Untitled 1

دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگمرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

 

صفحه 170 از 266 نخستنخست ... 70120160168169170171172180220 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1,691 به 1,700 از 2655

موضوع: مسائل و مشکلات پروتون جن 2

  1. #1691
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط BlueBird نمایش پست ها
    دوستان کسی قیمت دیسک چرخ جلو و دسته موتور رو داره؟
    سلام
    دیسک رو اطلاع ندارم اما دسته موتور پایین کاملش حدود 90 تومن.دسته موتور بالا کاملش فکر کنم حدود 55 تومن

  2. #1692
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    قیمت دیسک چرخ هم اصلیش جفتی 500 تومان هستش

    جهت عضویت در کانال تلگرام پارس تیونینگ اینجا کلیک کنید
    جهت عضویت در گروه پارس تیونینگ اینجا کلیک کنید

    اپلیکیشن پارس تیونینگ برای سیستم عامل آندروید و IOS
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگمرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

  3. #1693
    مسائل و مشکلات پروتون جن 2
    خودرو
    خوشگل خانوم مو قرمز متولد 2009! (Gen2)
    محل سکونت
    سید خندان
    نوشته ها
    341
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    چند روز پیش دیسک ترمز جلو رو از آقای جعفری پرسیدم گفت جفتی 500 تومان.
    دوستان هدرز خوب کسی داره و چنده؟ و نصبش چه دردسرا و تغییراتی داره؟
    اگه منیفولد ترگ بخوره خوب آدم هدرز ببمده بهتره که؟ هم قیمت هستن.

  4. #1694
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    خیلی ممنون از پاسخ های شما ، به نظرتون غیر از دلایلی مثل تاب برداشتن با ناهمواری بیش از حد دیسک چرخ ، چه مقدار خوردگی در حد میلیمتر میتونه نشانه زمان تعویض اون باشه و دوستان معمولا روی چند هزارتا مجبور شدن دیسکهای چرخ رو تعویض کنن و چقدر در بهبود ترمز گیری ماشینشون تاثیر گذاشته؟

  5. #1695
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط BlueBird نمایش پست ها
    خیلی ممنون از پاسخ های شما ، به نظرتون غیر از دلایلی مثل تاب برداشتن با ناهمواری بیش از حد دیسک چرخ ، چه مقدار خوردگی در حد میلیمتر میتونه نشانه زمان تعویض اون باشه و دوستان معمولا روی چند هزارتا مجبور شدن دیسکهای چرخ رو تعویض کنن و چقدر در بهبود ترمز گیری ماشینشون تاثیر گذاشته؟
    قاعدتا دیسک چرخ رو بیشتر از 3 بار نباید تراش داد البته اون هم به شرطی که در هر بار تراش حداکثر 0.5 میلی متر از ضخامتش کم بشه.بهتره اگه 2 بار تراش خورده عوض بشه.به نظرم اگه سایش به حدی است که 15% ضخامت اولیه دیسک رو کاهش داده حتما بایستی عوض بشه چون نهایتا در طراحی سفتی فاکتور رو 20% گرفته باشند.

  6. #1696
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    15% به نظرم خیلی کمه انتظار داشتم عددی حدود 40 تا 50درصد بشنوم.
    یعنی اگر ضخامت دیسک 10 میل باشه و بر اثر سایش بشه 8.5 باید عوض شه!
    در مورد تراشکاری بیشتر توضیح می فرمایید. چقدر هزینشه و به چه صورت انجام میشه.

  7. #1697
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    دوستان سلام
    دیروز یه دست شمع NGK-BKR6EGP بستم رو ماشین.اصلا شتابش زمین تا آسمون فرق کرد.شمع های خودش هم DENSO بود

    - - - Updated - - -

    دوستان کسی قیمت واشر سر سوپاپ رو نداره ؟ چند وقته از گوشه کمی روغن پس میده.
    در ضمن اگه کسی پروژکتور دسته دوم جلو (واسه سمت راننده) رو سراغ داره بگه .ممنون میشم

  8. #1698
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط BlueBird نمایش پست ها
    15% به نظرم خیلی کمه انتظار داشتم عددی حدود 40 تا 50درصد بشنوم.
    یعنی اگر ضخامت دیسک 10 میل باشه و بر اثر سایش بشه 8.5 باید عوض شه!
    در مورد تراشکاری بیشتر توضیح می فرمایید. چقدر هزینشه و به چه صورت انجام میشه.
    این نظر شخصی من است که البته با یک تعمیرکار و تراشکار هم راجع به این موضوع صحبت کردم تقریبا همین حساسیت رو داشتند.هزینه تراشکاری برای 2 دیسک حدود 30-50 تومن میشه که البته این هم مثل تمام موارد تعمیراتی با توجه به قیمت ماشین از طرف دوستان تعمیرکار گفته میشه هرچند بیشتر از این واقعا زور است.دیسک رو روی دستگاه شبیه به دستگاه بالانس چرخ می بندند و با تنظیم قلم تراشکاری و روشن کردن دستگاه براده برداری از دیسک شروع میشه.معمولا دو طرف دیسک رو تراش میدن تا تاب هر دو سمت گرفته بشه.تراشکاری هر دیسک حدود 15-20 دقیقه طول میکشه.

  9. #1699
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    سلام دوستان
    من دیروز ماشین رو که بردم شرکت موقع برگشت یه صدای اضافه موتور سمت راننده شنیده میشه که وقتی یه سانت کلاچ رو فشار بدی یا بیشتر صدا قطع میشه
    به نظرتون از چی میتونه باشه؟

  10. #1700
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط elfff نمایش پست ها
    سلام دوستان
    من دیروز ماشین رو که بردم شرکت موقع برگشت یه صدای اضافه موتور سمت راننده شنیده میشه که وقتی یه سانت کلاچ رو فشار بدی یا بیشتر صدا قطع میشه
    به نظرتون از چی میتونه باشه؟
    بلبرینگ کلاجته /کاریش نداشته باش تا یروزی بخوای دیسک و صفحه عوض کنی

صفحه 170 از 266 نخستنخست ... 70120160168169170171172180220 ... آخرینآخرین

کاربران پارس تیونینگ را با جستجو کلمات زیر پیدا کرده اند :

معایب پروتون جنتو

مشکلات جنتومشکلات جن توقیمت رادیاتور جن ۲ترموستات جنتوتصویر سیبک موج گیر در جنتوجن توهوا گیری رادیاتور جنتومشکلات پروتون جنتوپمب بنزین پروتون جن ۲دیسک و صفحه جنتواستارت نخوردن جنتوطریقه هواگیری رادیاتور جنتوصفحه کلاچ جنتواستارت جنتونهوه جا زدنه تسمه تایم پرتنایرادات جنتوپيچ هواگيري جن2کمک فنر جنتورادیاتور جنتواستارت نخوردن پروتون جنتوقیمت صحفه کلاج پروتون جن 2ایرادات جن توجنتوچطورماشینیواشر سرسیلندر سوزوندن پروتونصدای آب جنتوقیمت شیشه جلو جنتوآیاپروتون ماشین خوبیه؟تعویض دیسک و صفحه جن توکارت سوخت جنتوکمک فنر جن توجای aux پروتون جن ۲ کجاستمشکلات خودرو پروتونشماره تسمه دینام جنتوبرداشتن كاتاليزور پروتون جنتوقیمت دیسکو صفحه پروتن هواگیری جنتوطلق چراغ جنتوکاتالیزور پروتون جنتواشکالات جن توراهنمایی خودرو جن ۲بررسی تخصصی پروتون جنتوتسمه تایم و بلبرینگ هرزگرد پروتون gen2 قیمتمنیفولد جنتوقیمت تسمه تایم پروتونتعویض تسمه تایم جنتوامپر بنزین جنتونحوه.تایم.پروتونروغن ریزی در جن تومعایب جن تو 2

کلمات کلیدی این موضوع

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •