Untitled 1

دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگمرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

 

صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 15

موضوع: راهنمای قدم به قدم تمیز کردن کاربراتور موتورسیکلت

  1. #1
    اندازه نوشتار

    پیش فرض راهنمای قدم به قدم تمیز کردن کاربراتور موتورسیکلت

    درود بر همراهان پارس تیونینگ

    گاهی اوقات می شه موتور ریپ میزنه، گاز خور جالبی نداره، موتور بی حاله، یا اصلا موتور روشن نمی شه، و یا از ریز کاربراتور بنزین میریزه (فلوت می کنه) بروز همچین مشکلاتی به علت یک چیز می تونه باشه اون هم مشکل کاربراتوره.
    کاربراتور قطعه ای از موتور نیست که به همین راحتی ها خراب شه، بسوزه یا فرسوده شه، معمولا عمر زیادی داره، ولی برای اینکه بازدهی خوب و بهتری داشته باشه نیاز هست هر از چند گاهی تمیز کاری شه.
    توی موتور با توجه به فیلتر هایی که که وجود داره، فیلتر داخل باک و فیلتر بعد از شیر بنزین (البته اگر توی موتور شما وجود داره) اجسام درشت نمی تونن وارد کاربراتور بشن، ولی زنگ آهن، براده آهن، خاک و آب همیشه باعث مشکلاتی می شه.
    موتور هایی که تازه باش چون باک و لوازم مرتبط با اون تازه هستن این امکان وجود داره که گرد و خاک و براده آهن توشون موجود باشه و موتور هایی که سنی ازشون گذشته باشه احتمال وجود زنگ آهن، خاک و آب همیشه توشون هست.
    برای اینکه موتورتون سرحال باشه گاز خورش وحشی باشه، بهتره یه سوخت پاک بهش بدید، با تعویض و شستشوی فیلتر بنزین و کاربراتور!به همین دلایل من هم تصمیم گرفتم کاربراتور موتورم رو تمیز کنم.

    اول: راه های دسترسی به کاربراتور رو باز می کنیم

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    مرحله دوم: بست لوله لاستیکی رابط کاربراتور و محفظه فیلتر هوا رو باز می کنیم

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    مرحله سوم: سوزن کاربراتور رو باز می کنیم تا سیم گاز از کاربراتور جدا شه، در پوش قسمت بالای کاربراتور رو باز می کنیم و با احتیاط سوزن رو می کشیم بیرون.

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    مرحله چهارم: پیچ های اتصال کاربراتور به سیلندر رو باز می کنیم

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    مرحله پنجم: کاربراتور به راحتی جدا می شه

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    مراقب سوزن کاربراتور باشید، ممکنه با ضربه یا فشار تغییر شکل بده که در این صورت باید به فکر یه سوزن دیگه واسه کاربراتور باشین.
    با همین سوزن و قسمت بالاییش که توی تصویر می بینید می شه میزان مصرف سوخت رو به صورت مقدماتی کاهش یا افزایش داد.

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    مرحله ششم: کاسه ی زیری کاربراتورو باز کنید، سه تا پیچ داره، مطمئنا توی این کاسه باید بنزین باشه، از حالا به بعدش دیگه دست خودتونه با رعایت احتیاط می تونید کاربراتور رو بشورید

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    کاربراتور در عین پیچیدگی خیلی سیستم ساده ای داره، وقتی بازش کردین می تونید متوجه شین چطوری کار می کنه، همین طور که توی تصویر می بینید داخلش خیلی پیش و سوراخ و سوپاپ داره، مراقب باشید تنظیماتی رو بهم نزنید، هر کدوم از اون پیچا و سوراخ ها برای تنظیم یک قسمت کاربراتوره که بحث مفصلی داره واسه خودش و از موضوع بحثمون خارجه، به موقعش به اون ها هم می رسیم.
    بعد از باز کردن کاربراتور مطمئنا ته کاربرات باید زنگ آهن خاک یا حتی آب دیده شه، با استفاده از یه برس کوچیک و بنزین می تونید خیلی ظریف و با حوصله تمیزش کنید، دقت کنید که تمام سوراخ ها و تنظیمات تمیز و دقیق باشه. یه براده آهن ۰٫۲ میلیمتری توی یکی از مسیر های کاربراتور بد جور می تونه اذیتتون که. و برای من هم همچین مشکلی پیش اومد.
    بنزینی که در تصویر بالا هست با تصویر پایین مقایسه کنید، خودتون متوجه میشید که یه کاربراتور چقدر می تونه کثیف باشه

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    بعد از شستشو اگر باد در اختیار دارید، البته نه هر جور بادی ! یه دور تمام ورودی خروجی های کاربراتورو باد بگیرید (فوت کنید) که آشغالی مسیری نبسته باشه.
    اتصالات کاربراتور مثل اتصال کاربراتور به سیلندر و اتصال کاسه زیری کاربراتور با استفاده از واشر لاستیکی که توی تصویر می بینید آببندی شده، حواستون باشه این واشر ها سر جاشون باشه، اگر دید واشر ها خاصیت خودشونو از دست دادن، پوسیده شدن، یا خدا نکرده زدین گمشون کردین، برید یه دست واشر نو بگیرید، توی بازار موجود هست، قیمت چندانی هم نداره.
    و یه نکته تجربی دیگه، موقع بستن کاسه زیری کاربراتور، بهتره کاربراتور رو وارونه کنید و کاسه رو نصب کنید، توی کاربراتور دوتا بالشتک هوا هست که وقتی مقدار بنزین به حد مورد نیاز رسید اون بالشتک ها دقیقا عین سیستم فلاش تانک بنزین رو قطع می کنه، اگر همینطوری کاسه را جا بزنید امکان داره بالشتک ها به دیواره های کاسه گیر کنه و نتونه عمل کنه و باعث می شه بنزین همین طوری یه سره از مسیر هوای کاربراتور تخلیه شه، سر این موضوع خیلی اذیت شدم ! هفته ها ذهنمو مشغول کرده بود که چرا کرابراتور همش بنزین رو تخلیه می کنه. تا اینکه علت رو متوجه شدم.
    توی تصویر نشون دادم:

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    این کاربراتوری که باز کردم و تمیزش کردم، از معمولی ترین کاربراتور های موجود در بازار هست که تقریبا روی اکثر موتور های ایرانی نصبه، البته موتور های جدید منظورم موتور های، با کلاس بالاتر، از این نوع کاربراتور استفاده نمی کنن ولی در کل تمیز کردن کاربراتور ها کمی دقت و ظرافت می خواد و اصلا چیز خاصی نداره.


    با تشکر از باشگاه پرشین موتور
    هفت, غریبانه رفت....
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

  2. #2
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    آقا تنها کاری که میتونم بکونم تشکر از شما و متشکرم

  3. #3
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    agha kareton dorost damet garm.........
    --------------- ویرایش شد به فارسی -----------
    آقا کارتون درسته دمت گرم

  4. #4
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    واقعان ممنون،کامل و عالی بود:blowing-kiss-thank-

  5. #5
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    خیلی عالی بود ولی ای کاش از تنظیم پیچها هم صحبت میشد

  6. #6
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    دستت درد نکنه ولی تنظیم پیچ ها خیلی مهم تر بود

  7. #7
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    عالی بود ممنون

  8. #8
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    چیزی نمی تونم بگم فقط متشکرم خیلی عالی بود

  9. #9

  10. #10
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    عالی بود ممنون

صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین

کاربران پارس تیونینگ را با جستجو کلمات زیر پیدا کرده اند :

تنظیم کاربراتور موتور سیکلت

کاربراتور موتور سیکلت

تنظیم پیچ هوای کاربراتور موتور سیکلت

تنظیم سوزن کاربراتور موتور سیکلتنحوه تنظیم کاربراتور موتور سیکلتتنظیم کاربراتور موتور سیکلت 125تنظیم کاربراتور موتور سیکلت هوندا 125http:www.parstuning.comf150راهنمای-قدم-به-قدم-تمیز-کردن-کاربراتور-موتورسیکلت-1976.htmlفلوت کردن موتورتنظیم کاربراتور موتوراموزش تنظیم کاربراتور موتور هوندا 125کاربراتور موتورسیکلتتنظیم کاربرات موتور سیکلتتعمیر کاربراتور موتور سیکلتکاربراتور موتور سیکلت 125تنظیم کاربراتور موتورسیکلتتنظیم سوخت موتور سیکلتقیمت کاربراتور موتور سیکلتسوزن کاربراتور موتور سیکلتتمیز کردن کاربرات موتورتنظیم کاربرات موتور آموزش تنظیم کاربراتور موتور سیکلتکاربرات موتور کاربرات موتورسیکلتتمیز کردن کاربراتور موتورتنظیمات کاربراتور موتور سیکلتطرز کار کاربراتور موتور سیکلتکاربراتور هوندا 125کاربراتور هندا 125کاربرات موتور سیکلتروش تنظیم کاربراتور موتور سیکلتکاربراتورموتورسیکلتتنظیم کاربرات موتورسیکلتتعمیرات موتور سیکلت ویوروش تنظیم کاربراتور موتورسیکلتتقویت موتور سیکلتکاربراتور موتور هوندا 125پیچ هوا موتور سیکلتتمیز کردن کاربراتور موتور سیکلتتنظیم کاربراتور هوندا 125کاربراتور موتورتنظیم موتور سیکلتسرویس کاربراتور موتور سیکلتتنظیم کاربراتور هونداسيم گاز در کاربات موتور سيکلتعلت فلوت کردن متورسیکلت چگونگیه کار کرد کاربرات هندا 125کاربراتور موتور سیکلت 200تعمیر کاربراتور موتورسیکلتنحوه سرویس کاربراتور موتور سیکلت

کلمات کلیدی این موضوع

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •