• انواع آج لاستیک و تفاوت آنها

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    معرفی و آشنایی با انواع مختلف طرح آج لاستیک خودرو

    لاستیک خودرو های با انواع آج مختلف هر کدام برای شرایط مختلف جاده ها و سبک ها رانندگی طراحی شده است که به طور کلی به چهار دسته کلی : جهت دار ، متقارن ، نا متقارن و جهت دار نامتقارن تقسیم می شود.

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    جهت دار (Directional)
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    آج تایرهای جهت دار به صور یک V بزرگ با فضاهای بزرگ و یا شیارهای بین بلوک های آج هستند. این شیار ها باعث بالا رفتن قدرت هندلینگ خودرو در سرعت های بالا و انحراف مسیر در جاده های لغزنده می شود.
    تایر های جهت دار فقط در یک جهت قابل حرکت می باشد ، که بر روی تایر ها با فلش مشخص خواهد شد.
    خودر هایی که لاستیک جهت دار استفاده می کنند ملزم به استفاده ۲ سایز مختلف رینگ در سمت جلو و عقب خودرو می باشند.
    متقارن(SYMMETRICAL)


    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    آج تایر های متقارن همان الگوی شیار و یا الگوی یکسان در سراسر تایر می باشد که بسیاری معمول و در اکثر خودرو ها قابل مشاهده است.
    دلیل استفاده اکثر خودرو سازان مطرح دنیا از این مدل تایر طول عمر بیشتر لاستیک و دوام آن می باشد.
    همچنین بدلیل امکان جابجایی این تایر در عقب و جلو خودرو صاحبان خودرو می توانند مراقبت بیشتری روی تایر داشته باشند
    نامتقارن( ASYMETRICAL)
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    آج نامتقارن تایر اغلب در خودرو های اسپرت دیده می شود ، که شامل انواع مختلف شیار ها برای بالا بردن سطح اصتحکاک بین جاده و لاستیک در مسیر های خشک و مرطوب طراحی شده اند.
    به طور معمول قسمت وسط تایر برای شرایط هوایی مرطوب و زمستانی ایجاد می شوند. در حالی که در قسمت بیرونی تایر آج ها بزرگ است برای بالا بردن حداکثر توانایی در پیچ های مسیر خشک طراحی شده است.
    برای اطمینان از اینکه لاستیک به درستی روی خودرو نصب شده است (برای به حداکثر رساند قابلیت) باید به دیواره جانبی تایر توجه نمایید . که مشخص گردیده است کدام قسمت داخلی و کدام قسمت خارج لاستیک می باشد.
    جهت دار/ نامتقارن (DIRECTIONAL/ASYMMETRICAL)
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    تایر های جهت دار و نا متقارن که الگوی ترکیبی است که شامل ویژگی های تایر های V شکل و نا متقارن می باشد.به طور کلی این تایر برای پس زدن آب از سطح لاستیک در مسیر های مرطوب و استحکام در چرخش در مسیر های خشک طراحی شده است.در خودرو ها با سایز مختلف در رینگ جلو و عقب این تایر پیشنهاد نمی شود.
    این مقاله در ابتدا در فروم منتشر شده است در این موضوع: انواع آج لاستیک و تفاوت آنها آغاز شده توسط Alireza نمایش پست اصلی