Untitled 1

دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگمرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 19

موضوع: بررسی رانا ( معایب و محاسن )

  1. #1
    اندازه نوشتار

    پیش فرض بررسی رانا ( معایب و محاسن )

    2- خشک بودن کمکها در دستاندازهای کوچک: کمکهای رانا بسیار خشک است. دست انداز و موجهای کوچک در خیابان را هم حتی نشان می دهد. صدا و لرزش بدنه را به راحتی حس می کنید.
    3- خشک بودن کمکها در دستاندازهای بزرگ: کمک های خودرو در دستاندازهای بزرگ نیز بسیار خشک است. روی دست اندازهای (آسفالتی در فاصله بین میدان احسان تا میدان معلم در شیراز) که با پراید به راحتی با 60-70 کیلومتر سرعت عبور می کردم، رانا دچا تکان شدید می شود. در دست انداز (از سمت پارک قوری نرسیده به زیرگذر پل چهارراه ریشمک) با سرعت حدود 70 کیلومتر خودرو آنچان تکانی خورد که باعث وحشت سرنشین ها شد!!
    4- تفاوت رنگ اجزای داشبرد: رنگ داشبرد با رنگ بقیه تزئیات داخلی متفاوت است. رنگ آن خاکستری تیره است ولی رنگ بقیه تزئینات مشکی است. ضمنا رنگ روی ایربگ (راننده) مشکی ولی اطراف آن (فرمان خودرو) خاکستری تیره است.
    5- خش افتادن داشبرد حتی با نوک انگشت (همان ناخن): این یکی را خودم هم باورم نمی شد و فکر نکنید که دروغ می گویم. در یک سایت در مورد خش افتادن داشبرد خواندم ولی مثل شما باورم نشد تا زمانی که خودم با نوک ناخن کوتاه روی آن کشیدم و به راحتی خط افتاد. باورم نمی شد. چند بار دست کشیدم ولی پاک نشد، بعد با کهنه خیس کشیدم ولی خط افتاده بود و بدتر میشد. درب فیوزها در زیر داشبرد را برداشتم و با ناخن یک گوشه آن کشیدم با کمال تاسف به راحتی خط می افتاد.
    حال جایی از خودرو که همیشه در مقابل آفتاب است و بیشترین احتمال اسیب فیزیکی را دارد، چگونه می خواهد چند سال دوام بیاورد. همین الان آن خط کوچک مثل یک زخم به زشتی دیده می شود و بعد از چند سال و آفتاب خوردن معلوم نیست که چه بلایی به سر آن خواهد آمد؟!! ضمنا باعث افتخار ایران خوردو است که بگویم قسمت ایربگ کمک راننده (به راحتی بقیه جاها) خط نمی افتد! ولی رنگ آن مشکی است!
    6- خش افتادن روکش ایربگ راننده: رنگ روکش ایربگ روی فرمان مشکی است و با ناخن خط می افتد ولی بدلیل طرح روی آن، اثر خط و خراش به زشتی روی داشبرد نیست.
    7- خش افتادن قاب بین ضبط و کلیدهای وسط داشبرد: این قطعه خوشبختانه با ناخن خط نمی افتد ولی با وسایل کمی محکمتر به راحتی تغییر رنگ می دهد.
    8- مشکل کیفیت صندلی راننده: کیفیت صندلی راننده به شدت پایین است. روکش صندلی کاملا از ابر زیر آن جدا است. وقتی که روی صندلی فشار می آورید، روکش آن کاملا جدا از ابر می ایستد و ظاهر نازیبایی دارد. روکش صندلی ماشین من در سمت راست همین الان کنده (پاره) شده است.
    9- مشکل کیفیت صندلی راننده: ابر صندلی خیلی نرم است و به راحتی پایین میرود و حس راحتی را ایجاد نمیکند. چون ابر خیلی پایین میرود مثل این می ماند که کف خودرو نشسته اید و زمانی که روی آن می نشینید پایین می روید و نمی توانید جلوی خودرو را ببینید.
    10- مشکل کیفیت صندلی راننده: هنگامی که پا را بر روی پدال گاز فشار میدهید، به دلیل کم بودن ضخامت (یا همان ارتفاع) صندلی، قسمت زیر ران پای شما روی صندلی قرار نمی گیرد و این موضوع باعث می شود که وزن پای شما بر روی کف پاشنه پا بیفتد و باعث خستگی زیاد پایتان در هنگام رانندگی شود.
    11- مشکل کیفیت صندلی: هنگامی که روی صندلی فشار می دهید. نخی که دو قسمت پارچه را به هم دوخته بطور کامل دیده می شود و از پارچهی روکش جدا شده و درز آن باز می شود!
    12- مشکل کیفیت صندلی: جنس روکش صندلی ها بسیار نامرغوب و بی کیفیت است. مثلا طول پرزهای آن به یک اندازه نیست و در بین آنها پرز بلندتر وجود دارد و ...
    13- مصرف بالای سوخت: برای تعیین مقدار مصرف 3 بار فقط 5 لیتر بنزین زدم تا بتوانم با روشن شدن چراغ بنزین مصرف را محاسبه کنم. در شهر (بدون حرکت در ترافیک) مصرف رانا حدود 12 لیتر در 100 کیلومتر می باشد که یک فاجعه است. در حدود دو برابر مقدار تبلیغ شده است. به نمایندگی مراجعه کردم که گفتند مصرف رانا تا 6-7 هزار کیلومتر اول حدود 10-12 لیتر در 100 کیلومتر است که در اکثر موارد بعدا کاهش مییابد ولی اگر کاهش نیافت، بعدا به نمایندگی برای رفع عیب آن مراجعه کنید!
    14- تفاوت مدل خودرو با دفترچه راهنمای تحویل شده: دفترچهای که تحویل شده است مربوط به مدل معمولی رانا می باشد ولی رانای بنده LX است که هنوز ایران خودرو برای آن دفترچه ای تولید نکرده است. نشانگرهای روی صفحه کیلومترشمار در مدل معمولی و LX متفاوت هستند که در دفتر راهنما مدل معمولی توضیح داده شده است.
    15- عدم حرکت افقی پشت سری صندلی راننده: در دفترچه راهنما نحوه حرکت دادن افقی پشت سری صندلی جلو نشان داده شده است ولی پشت سری صندلیها فقط بطور عمودی حرکت می کنند و قابلیت تنظیم افقی ندارند.
    16- جعبه فیوزهای خوردو فاقد فیوز اضافی است و اگر در بیابان یا جاده ناگهان فیوزی بسوزد بدانید که بدبخت شده اید. درخودرویی مثل پراید در جعبه ای 5 عدد فیوز اضافی به مشتری داده می شد. البته چند تا فیوز در قسمتی از جعبه داخلی وجود دارد (که دور آنها چسب برق پیچانده شده!) و نتواتستم برای آنها کاربردی در دفتر راهنما پیدا کنم.
    17- جعبه فیوزهای (داخل کابین و موتور) فاقد هر گونه راهنما هستند و برای فیوزها و رله ها فقط شماره نوشته شده است. البته چیدمان آنها با تصاویر درون راهنما و درب فیوزها متفاوت است. پس حتما همیشه دفترچه راهنما را در خودرو نگه دارید تا در زمان نیاز با پیدا کردن شماره آن در دفترچه بتوانید نوع عملکرد و آمپر فیوز را پیدا کنید.
    18- هر بار در ابتدای حرکت، دنده 2 به راحتی جا نمی رود و نیاز به فشار زیاد دارد. البته پس از چندین بار جا رفتن و گرم شدن خوردو، دنده 2 روان تر جا می رود. یک بار هم دنده 1 با صدای تق خیلی بلند به خلاصی منتقل شد.
    19- عدم وجود نمد زیر کاپوت: نمد داخل کاپوت در خوردوهای تحویلی وجود ندارد. وقتی که در باران رانندگی می کنید بطور مداوم از روی کاپوت، بخار بلند می شود. مطمئنا به مرور زمان اگر رنگ کاپوت نسوزد، رسوبات آبی که بخار شده موجب جِرم گرفتن رنگ کاپوت خواهد شد. قیمت آزاد نمد 25000 تومان می باشد که شرکت سازنده با عدم نصب آن مثلا برای خودش صرفه جویی (دزدی قانونی) کرده است ولی مطمئنا قیمت نمد برای ایران خودرو خیلی کمتر است.
    20- عدم وجود فیلتر هوای کابین: فیلتر هوای کابین توسط ایران خودرو باز هم صرفه جویی شده است. برای خرید و نصب آن به چند تعویض روغنی مراجعه کردم که هیچکدام نداشتند و گفتند که رانا فیلتر هوای داخلی ندارد ولی با تماس به نمایندگی معلوم شد که دارد ولی موجود نیست! در ضمن محل ورود هوا در زیر برف پاککنها است که باعث ورود آب باران به درون فیلتر خواهد شد.
    21- انتقال لرزش موتور به راننده: لرزش موتور از طریق پدال گاز به راحتی به پای راننده منتقل می شود. این لرزش در طولانی مدت موجب خستگی راننده می شود.
    22- انتقال لرزش موتور به بدنه: لرزشی در دور موتور بین 2000 تا 2500 دور به صندلی راننده منتقل می شود و باعث ویبره شدن صندلی و در نتیجه خستگی راننده میشود. دقیقا راننده می تواند گازخوردن ماشین را در پشت کمرش احساس کند.
    برای حل این مشکل به 3 نمایندگی تسلیم، حدادیان و بیات مراجعه کردم که هر کدام چیزی گفتند ولی پاسخ مشترک آنها رانندگی بیشتر برای مشخص تر شدن اشکال بود.
    23- کلاچ خیلی نرمی دارد (داشت) ولی به مرور زمان در حال سفت شدن است و به نرمی و روانی روز اول نیست.
    24- ورود آب به مه شکن جلو: دو روز پس از بارندگی متوجه بخارزدگی در مه شکن جلو سمت کمک راننده شدم. چون برای مراجعه به نمایندگی وقت نداشتم، چند روز بعد که مراجعه کردم مقدار بخار آنقدر نبود که ادعایم را نشان دهد و نمایندگی هم به آن توجهی نکرد. (هر چه سوراخ بزرگتر باشد، آب زودتر وارد و بخار هم زوتر خارج می شود!). ولی چراغ جلوی چند رانا را دیدم که دارای بخارزدگی زیادی بودند.
    25- عدم وجود تعهد به مشتری: در 2 نمایندگی شاهد سوال و جواب یکسان و جالبی بین مشتری و کارمندان نمایندگی ایران خودرو در زمان تعیین هزینه تعمیر بودم. کارمند از مشتری پرسید که آیا خودرو را از نمایندگی آنها تحویل گرفته است و وقتی که با جواب منفی روبرو میشد، می گفت که گارانتی ندارد ولی اگر از خودشان تحویل گرفته بود سعی می کردند یک جوری درستش کنند که به نفع مشتری و شامل گارانتی شود.
    نتیجهای که از این ماجرا گرفتم این بود که اگر کسی خواست این اشتباه را بکند که از ایران خوردو خرید کند، حتما باید به نزدیکترین نمایندگی که می خواهد برای تعمیر (که حتما لازم می شود) مراجعه کند و از آن خوردو را بخرد تا در دوره گارانتی کمتر به مشکل برخورد کند.
    این مشکل برای رفع عیب حسگر درب صندوق عقب ماشین خودم هم بوجود آمد. نمایندگی حدادیان گفتند که رگلاژ و تنظیمات خودرو فقط در تعهد نمایندگی است که خودرو را تحویل داده و در سایر نمایندگیها گارانتی ندارد و مشمول هزینه است.
    26- عملکرد نادرست نشانگر بازبودن درب جعبه عقب: اگر درب جعبه عقب را باز کنید و بعد آن را محکم نبندید و فقط آن را پایین بیاورید، نشانگر جلوی داشبرد، بسته بودن درب را نشان می دهد.
    برای رفع این مشکل و چند مشکل دیگر به نمایندگی حدادیان رفتم. اول گفت که همه راناها همین طوری است. بعد که اصرار کردم حسگر فشاری آن را تنظیم کرد ولی باز هم درست نشد و بستن درب هم دچار مشکل شد. تعمیرکار برگه را امضا کرد و وقتی که برای تسویه حساب رفتم بابت کار انجام نشده برای خودرویی که دارای گارانتی بود. اجرت 5000 تومانی برای 7دقیقه کار طلب شد. بنده گفتم مگر گارانتی نیست؟ که جواب شنیدم فقط در نمایندگی که تحویل گرفتی این کار جزء گارانتی است!
    27- عدم پشتیبانی امداد خوردو: در بارندگی برف پاک کن خوردو خراب شده بود و بدلیل مشخص نبودن جلو، ادامه حرکت به هیچ وجه امکانپذیر نبود. با تکیه به کارت 3 ستاره (زپرتی با قیمت بیش از 900.000 تومان) به امداد خودرو 096440 تماس گرفتم که گفتند برف پاک کن امداد ندارد! می توانی خودرو را در جایی که هستی پارک کنی و پس از اتمام بارندگی به نمایندگی برای تعمیر مراجعه کنی!!! قابل توجه که خودرو فقط 160 کیلومتر راه رفته بود! تماس گرفتن با 096440 فقط ایجاد هزینه برای موبایل است!
    28- خرابی آمپر بنزین: چراغ بنزین روشن شد، کیلومتر شمار را صفر کردم و پس از طی 42 کیلومتر در پمپ بنزین (جنب پارک بانوان) باک 38 لیتر بنزین جا گرفت و پس از کلی قطره قطره زدن و التماسش کردن نهایتا فقط 41 لیتر بنزین جا گرفت ولی پس از روشن کردن خودرو، آمپر بنزین روی نصف ایستاد!! چند بار خاموش و روشن کردم ولی حرف مرد یکی بود و فایده ای نداشت. پس از توقف شبانه در صبح روز بعد آمپر بنزین روی حد نهایی ایستاد! (توجه باک به راحتی هوا میگیرد و قابلیت خالی شدن هوا برای راحتی سوختگیری را ندارد.)
    برای رفع مشکل آمپر از امداد خودرو مشاوره گرفتم که گفت اگر مارک کیلومتر شما Crouse باشد دارای باگ است و باید به خود ما مراجعه کنید. ولی روز بعد صبح ساعت7.30 به نمایندگی تسلیم مراجعه کردم و بعد از کلی دردسر کشیدن برای پذیرش خودرو و نیم ساعت برای شروع کار تعمیرکاران در ساعت 8.30 بالاخره به مسئول واحد گفتم اگر امکان دارد که تعمیرکار نگاهی به ماشین بیندازد و آن را بررسی کند تا اگر تعمیر می شود منتظر بمانم، که مرا به تعمیرکار معرفی کرد ولی مسئول برقکار گفت که دستگاهش خراب است و به نفر بعدی آقای جنگ** ارجاع دارد تا نفر چهارم که کشف شد تمام دستگاههای عیب یاب در تسلیم خراب هستند و کاری نمیتوانند انجام دهند!!!! ساعت 9.30 از تسلیم بیرون رفتم و به سمت امداد خودرو در بلوار مدرس، گمرک حرکت کردم. بعد از کلی جستجو امدادخودرو را پیدا کردم که گفت اشکال مربوط به 405 ها میباشد و دستگاه ما برای تعمیر به تهران فرستادیم!!!!!!! دوباره به بیات مراجعه کردم و پس از پذیرش، مسئول برقکار گفت که نرم افزار آن را ریست کردم ولی باز هم درست کار نمی کند. دیگه حالم از این همه خرابی به هم میخوره اینجا که مرکز استانه و شهر بزرگی است، حال در یک شهر کوچک مردم باید چه بکنند. باید کفش آهنی داشته باشید و همت بالا تا از پس رفع عیبهای این خودرو برآبید.
    29- مشکل کیفیت تیغه برف پاک کن: تیغه برف پاک کن بی کیفیت می باشد و رد آب باقیمانده (بخصوص در قسمت انتهای برف پاک کن) روی شیشه میماند.
    30- تراز نبودن کاپوت: درب کاپوت در سمت راست مقداری بالاتر می ایستد به نحوی که یک انگشت به راحتی به زیر آن می رود و در سمت چپ این طور نیست. در ضمن قابلیت تنظیم نیز ندارد. البته این موضوع را در دو رانای دیگر هم بررسی کردم که همین مشکل وجود داشت.
    31- نقص ضامن پشت سری راننده: بدون اینکه ضامن پشت سری راننده را فشار دهید و فقط با گرفتن پشت سری می توان آن را بالا و پایین کرد و عملا قفلی ندارد.
    32- در حین حرکت درون خودرو صدای چرق و چرق به گوش میرسد.
    33- در رفتن روکش درب راننده: روکش دربها تماما پلاستیکی است و درب راننده هم مقداری از جا در رفته است. هر بار آن را جا میزنم دوباره در می رود.
    34- مشکلات بدنه: درب عقب سمت راننده مقداری بیرون زده است.
    35- عدم تنظیم باد لاستیکها: چون ماشین نرم نبود برای تنظیم باد به آپاراتی رفتم. فشار باد 2 لاستیک روی 20، یکی 25 و فقط یکی به اندازه استاندارد آن یعنی 30 بود. باد لاستیکها را خالی و نیتروژن زدم. نمی دانم چرا از دو لاستیک عقب بین لاستیک و رِنگ، مقدار زیادی آب بیرون آمد. با نیتروژن هم مشکل خشکی کمکها تغییری نکرده است.
    36- عدم هماهنگی و زیبایی پلاستیکهای بکار رفته در داخل اتاق: پلاستکهای بکار رفته در داخل اتاق در چند جا کوتاه یا زیادی بلند هستند و درست روی هم مچ نشدهاند.
    37- لبه برنده سپر عقب: در هنگام تمیز نمودن قسمت پایینِ درب جعبه عقب، قسمت سپر خیلی تیز و برنده است که در حال تمیز کردن سپر، دستم را برید و موجب خون ریزی انگشتم شد!
    38- کج بودن درب (جعبه کوچک درون) داشبرد: درب داشبرد در هنگام بسته بودن، کج میایستد و طرف راست آن درز بزرگی دارد.
    39- رنگ زیر گل گیر سمت کمک راننده (محل جک) به اندازه حدوه 2 سانتی متر کِش آمده است!
    40- خواستم ارتفاع صندلی را تنظیم کنم که دسته پلاستیکی آن کنده شد!
    41- آمپر دمای موتور بالای نصف می ایستد و گاهی فقط به اندازه یک چهارم تا حد نهایی مانده که لامپ قرمز اخطار روشن شود و از موتور بوی سوختگی می آید.
    42- طراحی نامناسب کیلومترشمار: کیلومتر شمار رانا در حال توقف روی 10 است! برای حل مشکل به 3 نمایندگی و امداد خودرو مراجعه کردم (توجه کنید که خودم به نزد امداد رفتم) که نتوانستند مشکل را رفع کنند یا جوابی قانع کننده بدهند. آخر سر نمایندگی بیات آن را با چند رانای دیگر مقایسه کرد و گفت چون همه همین طور هستند، پس مشکلی نیست! دوما وقتی عقربه سرعت را با بقیه تراز می کنید درست روی 10 ایستاده و موازی بقیه است پس اشکالی ندارد و سوما یک 206 هم همینطوری بود و نتیجه گیری کرد که در طراحی این گونه طراحی شده که در حال توقف با سرعت 10 کیلومتر حرکت کنید!
    43- صدای بد موتور در صبحهای سرد: صبحها که هوا سردتر است در ابتدای روشن شدن موتور، صدای موتر همراه وز و وز است و تا زمانی که موتور گرم شود ادامه دارد. این در حالی است که دمای هوا در زمستان شیراز اغلب اوقات بالای صفر درجه است. حال معلوم نیست در شهرهای سرد با دمای چند درجه زیرصفر چه صداهایی وجود خواهد داشت؟
    44- پاشیده شدن آب گِل به درون موتور: بعد از همان رانندگی در باران که برف پاک کن خراب شد، کاپوت را بالا زدم و متوجه پاشیده شدن مقداری آب گِل به درون محفظه موتور در بخشهایی مانند زیرِ درب کاپوت ( در قسمت بالای تسمه های بدون حفاظ) و قسمت عقب محفظه موتور شدم و این در حالی است که از درون گودال یا آب جمع شدگی بزرگ عبور نکرده بودم که حتی اگر از درون گودال هم عبور می کردم، نبایستی این گِل پاشی به درون موتور اتفاق می افتاد.

  2. #2
    اندازه نوشتار

    پیش فرض بررسی رانا ( معایب و محاسن )

    در ضمن مشکلات زیر نیز در این خودرو وجود دارند:
    2- خشک بودن کمکها در دستاندازهای کوچک: کمکهای رانا بسیار خشک است. دست انداز و موجهای کوچک در خیابان را هم حتی نشان می دهد. صدا و لرزش بدنه را به راحتی حس می کنید.
    3- خشک بودن کمکها در دستاندازهای بزرگ: کمک های خودرو در دستاندازهای بزرگ نیز بسیار خشک است. روی دست اندازهای (آسفالتی در فاصله بین میدان احسان تا میدان معلم در شیراز) که با پراید به راحتی با 60-70 کیلومتر سرعت عبور می کردم، رانا دچا تکان شدید می شود. در دست انداز (از سمت پارک قوری نرسیده به زیرگذر پل چهارراه ریشمک) با سرعت حدود 70 کیلومتر خودرو آنچان تکانی خورد که باعث وحشت سرنشین ها شد!!
    4- تفاوت رنگ اجزای داشبرد: رنگ داشبرد با رنگ بقیه تزئیات داخلی متفاوت است. رنگ آن خاکستری تیره است ولی رنگ بقیه تزئینات مشکی است. ضمنا رنگ روی ایربگ (راننده) مشکی ولی اطراف آن (فرمان خودرو) خاکستری تیره است.
    5- خش افتادن داشبرد حتی با نوک انگشت (همان ناخن): این یکی را خودم هم باورم نمی شد و فکر نکنید که دروغ می گویم. در یک سایت در مورد خش افتادن داشبرد خواندم ولی مثل شما باورم نشد تا زمانی که خودم با نوک ناخن کوتاه روی آن کشیدم و به راحتی خط افتاد. باورم نمی شد. چند بار دست کشیدم ولی پاک نشد، بعد با کهنه خیس کشیدم ولی خط افتاده بود و بدتر میشد. درب فیوزها در زیر داشبرد را برداشتم و با ناخن یک گوشه آن کشیدم با کمال تاسف به راحتی خط می افتاد.
    حال جایی از خودرو که همیشه در مقابل آفتاب است و بیشترین احتمال اسیب فیزیکی را دارد، چگونه می خواهد چند سال دوام بیاورد. همین الان آن خط کوچک مثل یک زخم به زشتی دیده می شود و بعد از چند سال و آفتاب خوردن معلوم نیست که چه بلایی به سر آن خواهد آمد؟!! ضمنا باعث افتخار ایران خوردو است که بگویم قسمت ایربگ کمک راننده (به راحتی بقیه جاها) خط نمی افتد! ولی رنگ آن مشکی است!
    6- خش افتادن روکش ایربگ راننده: رنگ روکش ایربگ روی فرمان مشکی است و با ناخن خط می افتد ولی بدلیل طرح روی آن، اثر خط و خراش به زشتی روی داشبرد نیست.
    7- خش افتادن قاب بین ضبط و کلیدهای وسط داشبرد: این قطعه خوشبختانه با ناخن خط نمی افتد ولی با وسایل کمی محکمتر به راحتی تغییر رنگ می دهد.
    8- مشکل کیفیت صندلی راننده: کیفیت صندلی راننده به شدت پایین است. روکش صندلی کاملا از ابر زیر آن جدا است. وقتی که روی صندلی فشار می آورید، روکش آن کاملا جدا از ابر می ایستد و ظاهر نازیبایی دارد. روکش صندلی ماشین من در سمت راست همین الان کنده (پاره) شده است.
    9- مشکل کیفیت صندلی راننده: ابر صندلی خیلی نرم است و به راحتی پایین میرود و حس راحتی را ایجاد نمیکند. چون ابر خیلی پایین میرود مثل این می ماند که کف خودرو نشسته اید و زمانی که روی آن می نشینید پایین می روید و نمی توانید جلوی خودرو را ببینید.
    10- مشکل کیفیت صندلی راننده: هنگامی که پا را بر روی پدال گاز فشار میدهید، به دلیل کم بودن ضخامت (یا همان ارتفاع) صندلی، قسمت زیر ران پای شما روی صندلی قرار نمی گیرد و این موضوع باعث می شود که وزن پای شما بر روی کف پاشنه پا بیفتد و باعث خستگی زیاد پایتان در هنگام رانندگی شود.
    11- مشکل کیفیت صندلی: هنگامی که روی صندلی فشار می دهید. نخی که دو قسمت پارچه را به هم دوخته بطور کامل دیده می شود و از پارچهی روکش جدا شده و درز آن باز می شود!
    12- مشکل کیفیت صندلی: جنس روکش صندلی ها بسیار نامرغوب و بی کیفیت است. مثلا طول پرزهای آن به یک اندازه نیست و در بین آنها پرز بلندتر وجود دارد و ...
    13- مصرف بالای سوخت: برای تعیین مقدار مصرف 3 بار فقط 5 لیتر بنزین زدم تا بتوانم با روشن شدن چراغ بنزین مصرف را محاسبه کنم. در شهر (بدون حرکت در ترافیک) مصرف رانا حدود 12 لیتر در 100 کیلومتر می باشد که یک فاجعه است. در حدود دو برابر مقدار تبلیغ شده است. به نمایندگی مراجعه کردم که گفتند مصرف رانا تا 6-7 هزار کیلومتر اول حدود 10-12 لیتر در 100 کیلومتر است که در اکثر موارد بعدا کاهش مییابد ولی اگر کاهش نیافت، بعدا به نمایندگی برای رفع عیب آن مراجعه کنید!
    14- تفاوت مدل خودرو با دفترچه راهنمای تحویل شده: دفترچهای که تحویل شده است مربوط به مدل معمولی رانا می باشد ولی رانای بنده LX است که هنوز ایران خودرو برای آن دفترچه ای تولید نکرده است. نشانگرهای روی صفحه کیلومترشمار در مدل معمولی و LX متفاوت هستند که در دفتر راهنما مدل معمولی توضیح داده شده است.
    15- عدم حرکت افقی پشت سری صندلی راننده: در دفترچه راهنما نحوه حرکت دادن افقی پشت سری صندلی جلو نشان داده شده است ولی پشت سری صندلیها فقط بطور عمودی حرکت می کنند و قابلیت تنظیم افقی ندارند.
    16- جعبه فیوزهای خوردو فاقد فیوز اضافی است و اگر در بیابان یا جاده ناگهان فیوزی بسوزد بدانید که بدبخت شده اید. درخودرویی مثل پراید در جعبه ای 5 عدد فیوز اضافی به مشتری داده می شد. البته چند تا فیوز در قسمتی از جعبه داخلی وجود دارد (که دور آنها چسب برق پیچانده شده!) و نتواتستم برای آنها کاربردی در دفتر راهنما پیدا کنم.
    17- جعبه فیوزهای (داخل کابین و موتور) فاقد هر گونه راهنما هستند و برای فیوزها و رله ها فقط شماره نوشته شده است. البته چیدمان آنها با تصاویر درون راهنما و درب فیوزها متفاوت است. پس حتما همیشه دفترچه راهنما را در خودرو نگه دارید تا در زمان نیاز با پیدا کردن شماره آن در دفترچه بتوانید نوع عملکرد و آمپر فیوز را پیدا کنید.
    18- هر بار در ابتدای حرکت، دنده 2 به راحتی جا نمی رود و نیاز به فشار زیاد دارد. البته پس از چندین بار جا رفتن و گرم شدن خوردو، دنده 2 روان تر جا می رود. یک بار هم دنده 1 با صدای تق خیلی بلند به خلاصی منتقل شد.
    19- عدم وجود نمد زیر کاپوت: نمد داخل کاپوت در خوردوهای تحویلی وجود ندارد. وقتی که در باران رانندگی می کنید بطور مداوم از روی کاپوت، بخار بلند می شود. مطمئنا به مرور زمان اگر رنگ کاپوت نسوزد، رسوبات آبی که بخار شده موجب جِرم گرفتن رنگ کاپوت خواهد شد. قیمت آزاد نمد 25000 تومان می باشد که شرکت سازنده با عدم نصب آن مثلا برای خودش صرفه جویی (دزدی قانونی) کرده است ولی مطمئنا قیمت نمد برای ایران خودرو خیلی کمتر است.
    20- عدم وجود فیلتر هوای کابین: فیلتر هوای کابین توسط ایران خودرو باز هم صرفه جویی شده است. برای خرید و نصب آن به چند تعویض روغنی مراجعه کردم که هیچکدام نداشتند و گفتند که رانا فیلتر هوای داخلی ندارد ولی با تماس به نمایندگی معلوم شد که دارد ولی موجود نیست! در ضمن محل ورود هوا در زیر برف پاککنها است که باعث ورود آب باران به درون فیلتر خواهد شد.
    21- انتقال لرزش موتور به راننده: لرزش موتور از طریق پدال گاز به راحتی به پای راننده منتقل می شود. این لرزش در طولانی مدت موجب خستگی راننده می شود.
    22- انتقال لرزش موتور به بدنه: لرزشی در دور موتور بین 2000 تا 2500 دور به صندلی راننده منتقل می شود و باعث ویبره شدن صندلی و در نتیجه خستگی راننده میشود. دقیقا راننده می تواند گازخوردن ماشین را در پشت کمرش احساس کند.
    برای حل این مشکل به 3 نمایندگی تسلیم، حدادیان و بیات مراجعه کردم که هر کدام چیزی گفتند ولی پاسخ مشترک آنها رانندگی بیشتر برای مشخص تر شدن اشکال بود.
    23- کلاچ خیلی نرمی دارد (داشت) ولی به مرور زمان در حال سفت شدن است و به نرمی و روانی روز اول نیست.
    24- ورود آب به مه شکن جلو: دو روز پس از بارندگی متوجه بخارزدگی در مه شکن جلو سمت کمک راننده شدم. چون برای مراجعه به نمایندگی وقت نداشتم، چند روز بعد که مراجعه کردم مقدار بخار آنقدر نبود که ادعایم را نشان دهد و نمایندگی هم به آن توجهی نکرد. (هر چه سوراخ بزرگتر باشد، آب زودتر وارد و بخار هم زوتر خارج می شود!). ولی چراغ جلوی چند رانا را دیدم که دارای بخارزدگی زیادی بودند.
    25- عدم وجود تعهد به مشتری: در 2 نمایندگی شاهد سوال و جواب یکسان و جالبی بین مشتری و کارمندان نمایندگی ایران خودرو در زمان تعیین هزینه تعمیر بودم. کارمند از مشتری پرسید که آیا خودرو را از نمایندگی آنها تحویل گرفته است و وقتی که با جواب منفی روبرو میشد، می گفت که گارانتی ندارد ولی اگر از خودشان تحویل گرفته بود سعی می کردند یک جوری درستش کنند که به نفع مشتری و شامل گارانتی شود.
    نتیجهای که از این ماجرا گرفتم این بود که اگر کسی خواست این اشتباه را بکند که از ایران خوردو خرید کند، حتما باید به نزدیکترین نمایندگی که می خواهد برای تعمیر (که حتما لازم می شود) مراجعه کند و از آن خوردو را بخرد تا در دوره گارانتی کمتر به مشکل برخورد کند.
    این مشکل برای رفع عیب حسگر درب صندوق عقب ماشین خودم هم بوجود آمد. نمایندگی حدادیان گفتند که رگلاژ و تنظیمات خودرو فقط در تعهد نمایندگی است که خودرو را تحویل داده و در سایر نمایندگیها گارانتی ندارد و مشمول هزینه است.
    26- عملکرد نادرست نشانگر بازبودن درب جعبه عقب: اگر درب جعبه عقب را باز کنید و بعد آن را محکم نبندید و فقط آن را پایین بیاورید، نشانگر جلوی داشبرد، بسته بودن درب را نشان می دهد.
    برای رفع این مشکل و چند مشکل دیگر به نمایندگی حدادیان رفتم. اول گفت که همه راناها همین طوری است. بعد که اصرار کردم حسگر فشاری آن را تنظیم کرد ولی باز هم درست نشد و بستن درب هم دچار مشکل شد. تعمیرکار برگه را امضا کرد و وقتی که برای تسویه حساب رفتم بابت کار انجام نشده برای خودرویی که دارای گارانتی بود. اجرت 5000 تومانی برای 7دقیقه کار طلب شد. بنده گفتم مگر گارانتی نیست؟ که جواب شنیدم فقط در نمایندگی که تحویل گرفتی این کار جزء گارانتی است!
    27- عدم پشتیبانی امداد خوردو: در بارندگی برف پاک کن خوردو خراب شده بود و بدلیل مشخص نبودن جلو، ادامه حرکت به هیچ وجه امکانپذیر نبود. با تکیه به کارت 3 ستاره (زپرتی با قیمت بیش از 900.000 تومان) به امداد خودرو 096440 تماس گرفتم که گفتند برف پاک کن امداد ندارد! می توانی خودرو را در جایی که هستی پارک کنی و پس از اتمام بارندگی به نمایندگی برای تعمیر مراجعه کنی!!! قابل توجه که خودرو فقط 160 کیلومتر راه رفته بود! تماس گرفتن با 096440 فقط ایجاد هزینه برای موبایل است!
    28- خرابی آمپر بنزین: چراغ بنزین روشن شد، کیلومتر شمار را صفر کردم و پس از طی 42 کیلومتر در پمپ بنزین (جنب پارک بانوان) باک 38 لیتر بنزین جا گرفت و پس از کلی قطره قطره زدن و التماسش کردن نهایتا فقط 41 لیتر بنزین جا گرفت ولی پس از روشن کردن خودرو، آمپر بنزین روی نصف ایستاد!! چند بار خاموش و روشن کردم ولی حرف مرد یکی بود و فایده ای نداشت. پس از توقف شبانه در صبح روز بعد آمپر بنزین روی حد نهایی ایستاد! (توجه باک به راحتی هوا میگیرد و قابلیت خالی شدن هوا برای راحتی سوختگیری را ندارد.)
    برای رفع مشکل آمپر از امداد خودرو مشاوره گرفتم که گفت اگر مارک کیلومتر شما Crouse باشد دارای باگ است و باید به خود ما مراجعه کنید. ولی روز بعد صبح ساعت7.30 به نمایندگی تسلیم مراجعه کردم و بعد از کلی دردسر کشیدن برای پذیرش خودرو و نیم ساعت برای شروع کار تعمیرکاران در ساعت 8.30 بالاخره به مسئول واحد گفتم اگر امکان دارد که تعمیرکار نگاهی به ماشین بیندازد و آن را بررسی کند تا اگر تعمیر می شود منتظر بمانم، که مرا به تعمیرکار معرفی کرد ولی مسئول برقکار گفت که دستگاهش خراب است و به نفر بعدی آقای جنگ** ارجاع دارد تا نفر چهارم که کشف شد تمام دستگاههای عیب یاب در تسلیم خراب هستند و کاری نمیتوانند انجام دهند!!!! ساعت 9.30 از تسلیم بیرون رفتم و به سمت امداد خودرو در بلوار مدرس، گمرک حرکت کردم. بعد از کلی جستجو امدادخودرو را پیدا کردم که گفت اشکال مربوط به 405 ها میباشد و دستگاه ما برای تعمیر به تهران فرستادیم!!!!!!! دوباره به بیات مراجعه کردم و پس از پذیرش، مسئول برقکار گفت که نرم افزار آن را ریست کردم ولی باز هم درست کار نمی کند. دیگه حالم از این همه خرابی به هم میخوره اینجا که مرکز استانه و شهر بزرگی است، حال در یک شهر کوچک مردم باید چه بکنند. باید کفش آهنی داشته باشید و همت بالا تا از پس رفع عیبهای این خودرو برآبید.
    29- مشکل کیفیت تیغه برف پاک کن: تیغه برف پاک کن بی کیفیت می باشد و رد آب باقیمانده (بخصوص در قسمت انتهای برف پاک کن) روی شیشه میماند.
    30- تراز نبودن کاپوت: درب کاپوت در سمت راست مقداری بالاتر می ایستد به نحوی که یک انگشت به راحتی به زیر آن می رود و در سمت چپ این طور نیست. در ضمن قابلیت تنظیم نیز ندارد. البته این موضوع را در دو رانای دیگر هم بررسی کردم که همین مشکل وجود داشت.
    31- نقص ضامن پشت سری راننده: بدون اینکه ضامن پشت سری راننده را فشار دهید و فقط با گرفتن پشت سری می توان آن را بالا و پایین کرد و عملا قفلی ندارد.
    32- در حین حرکت درون خودرو صدای چرق و چرق به گوش میرسد.
    33- در رفتن روکش درب راننده: روکش دربها تماما پلاستیکی است و درب راننده هم مقداری از جا در رفته است. هر بار آن را جا میزنم دوباره در می رود.
    34- مشکلات بدنه: درب عقب سمت راننده مقداری بیرون زده است.
    35- عدم تنظیم باد لاستیکها: چون ماشین نرم نبود برای تنظیم باد به آپاراتی رفتم. فشار باد 2 لاستیک روی 20، یکی 25 و فقط یکی به اندازه استاندارد آن یعنی 30 بود. باد لاستیکها را خالی و نیتروژن زدم. نمی دانم چرا از دو لاستیک عقب بین لاستیک و رِنگ، مقدار زیادی آب بیرون آمد. با نیتروژن هم مشکل خشکی کمکها تغییری نکرده است.
    36- عدم هماهنگی و زیبایی پلاستیکهای بکار رفته در داخل اتاق: پلاستکهای بکار رفته در داخل اتاق در چند جا کوتاه یا زیادی بلند هستند و درست روی هم مچ نشدهاند.
    37- لبه برنده سپر عقب: در هنگام تمیز نمودن قسمت پایینِ درب جعبه عقب، قسمت سپر خیلی تیز و برنده است که در حال تمیز کردن سپر، دستم را برید و موجب خون ریزی انگشتم شد!
    38- کج بودن درب (جعبه کوچک درون) داشبرد: درب داشبرد در هنگام بسته بودن، کج میایستد و طرف راست آن درز بزرگی دارد.
    39- رنگ زیر گل گیر سمت کمک راننده (محل جک) به اندازه حدوه 2 سانتی متر کِش آمده است!
    40- خواستم ارتفاع صندلی را تنظیم کنم که دسته پلاستیکی آن کنده شد!
    41- آمپر دمای موتور بالای نصف می ایستد و گاهی فقط به اندازه یک چهارم تا حد نهایی مانده که لامپ قرمز اخطار روشن شود و از موتور بوی سوختگی می آید.
    42- طراحی نامناسب کیلومترشمار: کیلومتر شمار رانا در حال توقف روی 10 است! برای حل مشکل به 3 نمایندگی و امداد خودرو مراجعه کردم (توجه کنید که خودم به نزد امداد رفتم) که نتوانستند مشکل را رفع کنند یا جوابی قانع کننده بدهند. آخر سر نمایندگی بیات آن را با چند رانای دیگر مقایسه کرد و گفت چون همه همین طور هستند، پس مشکلی نیست! دوما وقتی عقربه سرعت را با بقیه تراز می کنید درست روی 10 ایستاده و موازی بقیه است پس اشکالی ندارد و سوما یک 206 هم همینطوری بود و نتیجه گیری کرد که در طراحی این گونه طراحی شده که در حال توقف با سرعت 10 کیلومتر حرکت کنید!
    43- صدای بد موتور در صبحهای سرد: صبحها که هوا سردتر است در ابتدای روشن شدن موتور، صدای موتر همراه وز و وز است و تا زمانی که موتور گرم شود ادامه دارد. این در حالی است که دمای هوا در زمستان شیراز اغلب اوقات بالای صفر درجه است. حال معلوم نیست در شهرهای سرد با دمای چند درجه زیرصفر چه صداهایی وجود خواهد داشت؟
    44- پاشیده شدن آب گِل به درون موتور: بعد از همان رانندگی در باران که برف پاک کن خراب شد، کاپوت را بالا زدم و متوجه پاشیده شدن مقداری آب گِل به درون محفظه موتور در بخشهایی مانند زیرِ درب کاپوت ( در قسمت بالای تسمه های بدون حفاظ) و قسمت عقب محفظه موتور شدم و این در حالی است که از درون گودال یا آب جمع شدگی بزرگ عبور نکرده بودم که حتی اگر از درون گودال هم عبور می کردم، نبایستی این گِل پاشی به درون موتور اتفاق می افتاد.

    - - - Updated - - -

    2- خشک بودن کمکها در دستاندازهای کوچک: کمکهای رانا بسیار خشک است. دست انداز و موجهای کوچک در خیابان را هم حتی نشان می دهد. صدا و لرزش بدنه را به راحتی حس می کنید.
    3- خشک بودن کمکها در دستاندازهای بزرگ: کمک های خودرو در دستاندازهای بزرگ نیز بسیار خشک است. روی دست اندازهای (آسفالتی در فاصله بین میدان احسان تا میدان معلم در شیراز) که با پراید به راحتی با 60-70 کیلومتر سرعت عبور می کردم، رانا دچا تکان شدید می شود. در دست انداز (از سمت پارک قوری نرسیده به زیرگذر پل چهارراه ریشمک) با سرعت حدود 70 کیلومتر خودرو آنچان تکانی خورد که باعث وحشت سرنشین ها شد!!
    4- تفاوت رنگ اجزای داشبرد: رنگ داشبرد با رنگ بقیه تزئیات داخلی متفاوت است. رنگ آن خاکستری تیره است ولی رنگ بقیه تزئینات مشکی است. ضمنا رنگ روی ایربگ (راننده) مشکی ولی اطراف آن (فرمان خودرو) خاکستری تیره است.
    5- خش افتادن داشبرد حتی با نوک انگشت (همان ناخن): این یکی را خودم هم باورم نمی شد و فکر نکنید که دروغ می گویم. در یک سایت در مورد خش افتادن داشبرد خواندم ولی مثل شما باورم نشد تا زمانی که خودم با نوک ناخن کوتاه روی آن کشیدم و به راحتی خط افتاد. باورم نمی شد. چند بار دست کشیدم ولی پاک نشد، بعد با کهنه خیس کشیدم ولی خط افتاده بود و بدتر میشد. درب فیوزها در زیر داشبرد را برداشتم و با ناخن یک گوشه آن کشیدم با کمال تاسف به راحتی خط می افتاد.
    حال جایی از خودرو که همیشه در مقابل آفتاب است و بیشترین احتمال اسیب فیزیکی را دارد، چگونه می خواهد چند سال دوام بیاورد. همین الان آن خط کوچک مثل یک زخم به زشتی دیده می شود و بعد از چند سال و آفتاب خوردن معلوم نیست که چه بلایی به سر آن خواهد آمد؟!! ضمنا باعث افتخار ایران خوردو است که بگویم قسمت ایربگ کمک راننده (به راحتی بقیه جاها) خط نمی افتد! ولی رنگ آن مشکی است!
    6- خش افتادن روکش ایربگ راننده: رنگ روکش ایربگ روی فرمان مشکی است و با ناخن خط می افتد ولی بدلیل طرح روی آن، اثر خط و خراش به زشتی روی داشبرد نیست.
    7- خش افتادن قاب بین ضبط و کلیدهای وسط داشبرد: این قطعه خوشبختانه با ناخن خط نمی افتد ولی با وسایل کمی محکمتر به راحتی تغییر رنگ می دهد.
    8- مشکل کیفیت صندلی راننده: کیفیت صندلی راننده به شدت پایین است. روکش صندلی کاملا از ابر زیر آن جدا است. وقتی که روی صندلی فشار می آورید، روکش آن کاملا جدا از ابر می ایستد و ظاهر نازیبایی دارد. روکش صندلی ماشین من در سمت راست همین الان کنده (پاره) شده است.
    9- مشکل کیفیت صندلی راننده: ابر صندلی خیلی نرم است و به راحتی پایین میرود و حس راحتی را ایجاد نمیکند. چون ابر خیلی پایین میرود مثل این می ماند که کف خودرو نشسته اید و زمانی که روی آن می نشینید پایین می روید و نمی توانید جلوی خودرو را ببینید.
    10- مشکل کیفیت صندلی راننده: هنگامی که پا را بر روی پدال گاز فشار میدهید، به دلیل کم بودن ضخامت (یا همان ارتفاع) صندلی، قسمت زیر ران پای شما روی صندلی قرار نمی گیرد و این موضوع باعث می شود که وزن پای شما بر روی کف پاشنه پا بیفتد و باعث خستگی زیاد پایتان در هنگام رانندگی شود.
    11- مشکل کیفیت صندلی: هنگامی که روی صندلی فشار می دهید. نخی که دو قسمت پارچه را به هم دوخته بطور کامل دیده می شود و از پارچهی روکش جدا شده و درز آن باز می شود!
    12- مشکل کیفیت صندلی: جنس روکش صندلی ها بسیار نامرغوب و بی کیفیت است. مثلا طول پرزهای آن به یک اندازه نیست و در بین آنها پرز بلندتر وجود دارد و ...
    13- مصرف بالای سوخت: برای تعیین مقدار مصرف 3 بار فقط 5 لیتر بنزین زدم تا بتوانم با روشن شدن چراغ بنزین مصرف را محاسبه کنم. در شهر (بدون حرکت در ترافیک) مصرف رانا حدود 12 لیتر در 100 کیلومتر می باشد که یک فاجعه است. در حدود دو برابر مقدار تبلیغ شده است. به نمایندگی مراجعه کردم که گفتند مصرف رانا تا 6-7 هزار کیلومتر اول حدود 10-12 لیتر در 100 کیلومتر است که در اکثر موارد بعدا کاهش مییابد ولی اگر کاهش نیافت، بعدا به نمایندگی برای رفع عیب آن مراجعه کنید!
    14- تفاوت مدل خودرو با دفترچه راهنمای تحویل شده: دفترچهای که تحویل شده است مربوط به مدل معمولی رانا می باشد ولی رانای بنده LX است که هنوز ایران خودرو برای آن دفترچه ای تولید نکرده است. نشانگرهای روی صفحه کیلومترشمار در مدل معمولی و LX متفاوت هستند که در دفتر راهنما مدل معمولی توضیح داده شده است.
    15- عدم حرکت افقی پشت سری صندلی راننده: در دفترچه راهنما نحوه حرکت دادن افقی پشت سری صندلی جلو نشان داده شده است ولی پشت سری صندلیها فقط بطور عمودی حرکت می کنند و قابلیت تنظیم افقی ندارند.
    16- جعبه فیوزهای خوردو فاقد فیوز اضافی است و اگر در بیابان یا جاده ناگهان فیوزی بسوزد بدانید که بدبخت شده اید. درخودرویی مثل پراید در جعبه ای 5 عدد فیوز اضافی به مشتری داده می شد. البته چند تا فیوز در قسمتی از جعبه داخلی وجود دارد (که دور آنها چسب برق پیچانده شده!) و نتواتستم برای آنها کاربردی در دفتر راهنما پیدا کنم.
    17- جعبه فیوزهای (داخل کابین و موتور) فاقد هر گونه راهنما هستند و برای فیوزها و رله ها فقط شماره نوشته شده است. البته چیدمان آنها با تصاویر درون راهنما و درب فیوزها متفاوت است. پس حتما همیشه دفترچه راهنما را در خودرو نگه دارید تا در زمان نیاز با پیدا کردن شماره آن در دفترچه بتوانید نوع عملکرد و آمپر فیوز را پیدا کنید.
    18- هر بار در ابتدای حرکت، دنده 2 به راحتی جا نمی رود و نیاز به فشار زیاد دارد. البته پس از چندین بار جا رفتن و گرم شدن خوردو، دنده 2 روان تر جا می رود. یک بار هم دنده 1 با صدای تق خیلی بلند به خلاصی منتقل شد.
    19- عدم وجود نمد زیر کاپوت: نمد داخل کاپوت در خوردوهای تحویلی وجود ندارد. وقتی که در باران رانندگی می کنید بطور مداوم از روی کاپوت، بخار بلند می شود. مطمئنا به مرور زمان اگر رنگ کاپوت نسوزد، رسوبات آبی که بخار شده موجب جِرم گرفتن رنگ کاپوت خواهد شد. قیمت آزاد نمد 25000 تومان می باشد که شرکت سازنده با عدم نصب آن مثلا برای خودش صرفه جویی (دزدی قانونی) کرده است ولی مطمئنا قیمت نمد برای ایران خودرو خیلی کمتر است.
    20- عدم وجود فیلتر هوای کابین: فیلتر هوای کابین توسط ایران خودرو باز هم صرفه جویی شده است. برای خرید و نصب آن به چند تعویض روغنی مراجعه کردم که هیچکدام نداشتند و گفتند که رانا فیلتر هوای داخلی ندارد ولی با تماس به نمایندگی معلوم شد که دارد ولی موجود نیست! در ضمن محل ورود هوا در زیر برف پاککنها است که باعث ورود آب باران به درون فیلتر خواهد شد.
    21- انتقال لرزش موتور به راننده: لرزش موتور از طریق پدال گاز به راحتی به پای راننده منتقل می شود. این لرزش در طولانی مدت موجب خستگی راننده می شود.
    22- انتقال لرزش موتور به بدنه: لرزشی در دور موتور بین 2000 تا 2500 دور به صندلی راننده منتقل می شود و باعث ویبره شدن صندلی و در نتیجه خستگی راننده میشود. دقیقا راننده می تواند گازخوردن ماشین را در پشت کمرش احساس کند.
    برای حل این مشکل به 3 نمایندگی تسلیم، حدادیان و بیات مراجعه کردم که هر کدام چیزی گفتند ولی پاسخ مشترک آنها رانندگی بیشتر برای مشخص تر شدن اشکال بود.
    23- کلاچ خیلی نرمی دارد (داشت) ولی به مرور زمان در حال سفت شدن است و به نرمی و روانی روز اول نیست.
    24- ورود آب به مه شکن جلو: دو روز پس از بارندگی متوجه بخارزدگی در مه شکن جلو سمت کمک راننده شدم. چون برای مراجعه به نمایندگی وقت نداشتم، چند روز بعد که مراجعه کردم مقدار بخار آنقدر نبود که ادعایم را نشان دهد و نمایندگی هم به آن توجهی نکرد. (هر چه سوراخ بزرگتر باشد، آب زودتر وارد و بخار هم زوتر خارج می شود!). ولی چراغ جلوی چند رانا را دیدم که دارای بخارزدگی زیادی بودند.
    25- عدم وجود تعهد به مشتری: در 2 نمایندگی شاهد سوال و جواب یکسان و جالبی بین مشتری و کارمندان نمایندگی ایران خودرو در زمان تعیین هزینه تعمیر بودم. کارمند از مشتری پرسید که آیا خودرو را از نمایندگی آنها تحویل گرفته است و وقتی که با جواب منفی روبرو میشد، می گفت که گارانتی ندارد ولی اگر از خودشان تحویل گرفته بود سعی می کردند یک جوری درستش کنند که به نفع مشتری و شامل گارانتی شود.
    نتیجهای که از این ماجرا گرفتم این بود که اگر کسی خواست این اشتباه را بکند که از ایران خوردو خرید کند، حتما باید به نزدیکترین نمایندگی که می خواهد برای تعمیر (که حتما لازم می شود) مراجعه کند و از آن خوردو را بخرد تا در دوره گارانتی کمتر به مشکل برخورد کند.
    این مشکل برای رفع عیب حسگر درب صندوق عقب ماشین خودم هم بوجود آمد. نمایندگی حدادیان گفتند که رگلاژ و تنظیمات خودرو فقط در تعهد نمایندگی است که خودرو را تحویل داده و در سایر نمایندگیها گارانتی ندارد و مشمول هزینه است.
    26- عملکرد نادرست نشانگر بازبودن درب جعبه عقب: اگر درب جعبه عقب را باز کنید و بعد آن را محکم نبندید و فقط آن را پایین بیاورید، نشانگر جلوی داشبرد، بسته بودن درب را نشان می دهد.
    برای رفع این مشکل و چند مشکل دیگر به نمایندگی حدادیان رفتم. اول گفت که همه راناها همین طوری است. بعد که اصرار کردم حسگر فشاری آن را تنظیم کرد ولی باز هم درست نشد و بستن درب هم دچار مشکل شد. تعمیرکار برگه را امضا کرد و وقتی که برای تسویه حساب رفتم بابت کار انجام نشده برای خودرویی که دارای گارانتی بود. اجرت 5000 تومانی برای 7دقیقه کار طلب شد. بنده گفتم مگر گارانتی نیست؟ که جواب شنیدم فقط در نمایندگی که تحویل گرفتی این کار جزء گارانتی است!
    27- عدم پشتیبانی امداد خوردو: در بارندگی برف پاک کن خوردو خراب شده بود و بدلیل مشخص نبودن جلو، ادامه حرکت به هیچ وجه امکانپذیر نبود. با تکیه به کارت 3 ستاره (زپرتی با قیمت بیش از 900.000 تومان) به امداد خودرو 096440 تماس گرفتم که گفتند برف پاک کن امداد ندارد! می توانی خودرو را در جایی که هستی پارک کنی و پس از اتمام بارندگی به نمایندگی برای تعمیر مراجعه کنی!!! قابل توجه که خودرو فقط 160 کیلومتر راه رفته بود! تماس گرفتن با 096440 فقط ایجاد هزینه برای موبایل است!
    28- خرابی آمپر بنزین: چراغ بنزین روشن شد، کیلومتر شمار را صفر کردم و پس از طی 42 کیلومتر در پمپ بنزین (جنب پارک بانوان) باک 38 لیتر بنزین جا گرفت و پس از کلی قطره قطره زدن و التماسش کردن نهایتا فقط 41 لیتر بنزین جا گرفت ولی پس از روشن کردن خودرو، آمپر بنزین روی نصف ایستاد!! چند بار خاموش و روشن کردم ولی حرف مرد یکی بود و فایده ای نداشت. پس از توقف شبانه در صبح روز بعد آمپر بنزین روی حد نهایی ایستاد! (توجه باک به راحتی هوا میگیرد و قابلیت خالی شدن هوا برای راحتی سوختگیری را ندارد.)
    برای رفع مشکل آمپر از امداد خودرو مشاوره گرفتم که گفت اگر مارک کیلومتر شما Crouse باشد دارای باگ است و باید به خود ما مراجعه کنید. ولی روز بعد صبح ساعت7.30 به نمایندگی تسلیم مراجعه کردم و بعد از کلی دردسر کشیدن برای پذیرش خودرو و نیم ساعت برای شروع کار تعمیرکاران در ساعت 8.30 بالاخره به مسئول واحد گفتم اگر امکان دارد که تعمیرکار نگاهی به ماشین بیندازد و آن را بررسی کند تا اگر تعمیر می شود منتظر بمانم، که مرا به تعمیرکار معرفی کرد ولی مسئول برقکار گفت که دستگاهش خراب است و به نفر بعدی آقای جنگ** ارجاع دارد تا نفر چهارم که کشف شد تمام دستگاههای عیب یاب در تسلیم خراب هستند و کاری نمیتوانند انجام دهند!!!! ساعت 9.30 از تسلیم بیرون رفتم و به سمت امداد خودرو در بلوار مدرس، گمرک حرکت کردم. بعد از کلی جستجو امدادخودرو را پیدا کردم که گفت اشکال مربوط به 405 ها میباشد و دستگاه ما برای تعمیر به تهران فرستادیم!!!!!!! دوباره به بیات مراجعه کردم و پس از پذیرش، مسئول برقکار گفت که نرم افزار آن را ریست کردم ولی باز هم درست کار نمی کند. دیگه حالم از این همه خرابی به هم میخوره اینجا که مرکز استانه و شهر بزرگی است، حال در یک شهر کوچک مردم باید چه بکنند. باید کفش آهنی داشته باشید و همت بالا تا از پس رفع عیبهای این خودرو برآبید.
    29- مشکل کیفیت تیغه برف پاک کن: تیغه برف پاک کن بی کیفیت می باشد و رد آب باقیمانده (بخصوص در قسمت انتهای برف پاک کن) روی شیشه میماند.
    30- تراز نبودن کاپوت: درب کاپوت در سمت راست مقداری بالاتر می ایستد به نحوی که یک انگشت به راحتی به زیر آن می رود و در سمت چپ این طور نیست. در ضمن قابلیت تنظیم نیز ندارد. البته این موضوع را در دو رانای دیگر هم بررسی کردم که همین مشکل وجود داشت.
    31- نقص ضامن پشت سری راننده: بدون اینکه ضامن پشت سری راننده را فشار دهید و فقط با گرفتن پشت سری می توان آن را بالا و پایین کرد و عملا قفلی ندارد.
    32- در حین حرکت درون خودرو صدای چرق و چرق به گوش میرسد.
    33- در رفتن روکش درب راننده: روکش دربها تماما پلاستیکی است و درب راننده هم مقداری از جا در رفته است. هر بار آن را جا میزنم دوباره در می رود.
    34- مشکلات بدنه: درب عقب سمت راننده مقداری بیرون زده است.
    35- عدم تنظیم باد لاستیکها: چون ماشین نرم نبود برای تنظیم باد به آپاراتی رفتم. فشار باد 2 لاستیک روی 20، یکی 25 و فقط یکی به اندازه استاندارد آن یعنی 30 بود. باد لاستیکها را خالی و نیتروژن زدم. نمی دانم چرا از دو لاستیک عقب بین لاستیک و رِنگ، مقدار زیادی آب بیرون آمد. با نیتروژن هم مشکل خشکی کمکها تغییری نکرده است.
    36- عدم هماهنگی و زیبایی پلاستیکهای بکار رفته در داخل اتاق: پلاستکهای بکار رفته در داخل اتاق در چند جا کوتاه یا زیادی بلند هستند و درست روی هم مچ نشدهاند.
    37- لبه برنده سپر عقب: در هنگام تمیز نمودن قسمت پایینِ درب جعبه عقب، قسمت سپر خیلی تیز و برنده است که در حال تمیز کردن سپر، دستم را برید و موجب خون ریزی انگشتم شد!
    38- کج بودن درب (جعبه کوچک درون) داشبرد: درب داشبرد در هنگام بسته بودن، کج میایستد و طرف راست آن درز بزرگی دارد.
    39- رنگ زیر گل گیر سمت کمک راننده (محل جک) به اندازه حدوه 2 سانتی متر کِش آمده است!
    40- خواستم ارتفاع صندلی را تنظیم کنم که دسته پلاستیکی آن کنده شد!
    41- آمپر دمای موتور بالای نصف می ایستد و گاهی فقط به اندازه یک چهارم تا حد نهایی مانده که لامپ قرمز اخطار روشن شود و از موتور بوی سوختگی می آید.
    42- طراحی نامناسب کیلومترشمار: کیلومتر شمار رانا در حال توقف روی 10 است! برای حل مشکل به 3 نمایندگی و امداد خودرو مراجعه کردم (توجه کنید که خودم به نزد امداد رفتم) که نتوانستند مشکل را رفع کنند یا جوابی قانع کننده بدهند. آخر سر نمایندگی بیات آن را با چند رانای دیگر مقایسه کرد و گفت چون همه همین طور هستند، پس مشکلی نیست! دوما وقتی عقربه سرعت را با بقیه تراز می کنید درست روی 10 ایستاده و موازی بقیه است پس اشکالی ندارد و سوما یک 206 هم همینطوری بود و نتیجه گیری کرد که در طراحی این گونه طراحی شده که در حال توقف با سرعت 10 کیلومتر حرکت کنید!
    43- صدای بد موتور در صبحهای سرد: صبحها که هوا سردتر است در ابتدای روشن شدن موتور، صدای موتر همراه وز و وز است و تا زمانی که موتور گرم شود ادامه دارد. این در حالی است که دمای هوا در زمستان شیراز اغلب اوقات بالای صفر درجه است. حال معلوم نیست در شهرهای سرد با دمای چند درجه زیرصفر چه صداهایی وجود خواهد داشت؟
    44- پاشیده شدن آب گِل به درون موتور: بعد از همان رانندگی در باران که برف پاک کن خراب شد، کاپوت را بالا زدم و متوجه پاشیده شدن مقداری آب گِل به درون محفظه موتور در بخشهایی مانند زیرِ درب کاپوت ( در قسمت بالای تسمه های بدون حفاظ) و قسمت عقب محفظه موتور شدم و این در حالی است که از درون گودال یا آب جمع شدگی بزرگ عبور نکرده بودم که حتی اگر از درون گودال هم عبور می کردم، نبایستی این گِل پاشی به درون موتور اتفاق می افتاد.

    - - - Updated - - -

    2- خشک بودن کمکها در دستاندازهای کوچک: کمکهای رانا بسیار خشک است. دست انداز و موجهای کوچک در خیابان را هم حتی نشان می دهد. صدا و لرزش بدنه را به راحتی حس می کنید.
    3- خشک بودن کمکها در دستاندازهای بزرگ: کمک های خودرو در دستاندازهای بزرگ نیز بسیار خشک است. روی دست اندازهای (آسفالتی در فاصله بین میدان احسان تا میدان معلم در شیراز) که با پراید به راحتی با 60-70 کیلومتر سرعت عبور می کردم، رانا دچا تکان شدید می شود. در دست انداز (از سمت پارک قوری نرسیده به زیرگذر پل چهارراه ریشمک) با سرعت حدود 70 کیلومتر خودرو آنچان تکانی خورد که باعث وحشت سرنشین ها شد!!
    4- تفاوت رنگ اجزای داشبرد: رنگ داشبرد با رنگ بقیه تزئیات داخلی متفاوت است. رنگ آن خاکستری تیره است ولی رنگ بقیه تزئینات مشکی است. ضمنا رنگ روی ایربگ (راننده) مشکی ولی اطراف آن (فرمان خودرو) خاکستری تیره است.
    5- خش افتادن داشبرد حتی با نوک انگشت (همان ناخن): این یکی را خودم هم باورم نمی شد و فکر نکنید که دروغ می گویم. در یک سایت در مورد خش افتادن داشبرد خواندم ولی مثل شما باورم نشد تا زمانی که خودم با نوک ناخن کوتاه روی آن کشیدم و به راحتی خط افتاد. باورم نمی شد. چند بار دست کشیدم ولی پاک نشد، بعد با کهنه خیس کشیدم ولی خط افتاده بود و بدتر میشد. درب فیوزها در زیر داشبرد را برداشتم و با ناخن یک گوشه آن کشیدم با کمال تاسف به راحتی خط می افتاد.
    حال جایی از خودرو که همیشه در مقابل آفتاب است و بیشترین احتمال اسیب فیزیکی را دارد، چگونه می خواهد چند سال دوام بیاورد. همین الان آن خط کوچک مثل یک زخم به زشتی دیده می شود و بعد از چند سال و آفتاب خوردن معلوم نیست که چه بلایی به سر آن خواهد آمد؟!! ضمنا باعث افتخار ایران خوردو است که بگویم قسمت ایربگ کمک راننده (به راحتی بقیه جاها) خط نمی افتد! ولی رنگ آن مشکی است!
    6- خش افتادن روکش ایربگ راننده: رنگ روکش ایربگ روی فرمان مشکی است و با ناخن خط می افتد ولی بدلیل طرح روی آن، اثر خط و خراش به زشتی روی داشبرد نیست.
    7- خش افتادن قاب بین ضبط و کلیدهای وسط داشبرد: این قطعه خوشبختانه با ناخن خط نمی افتد ولی با وسایل کمی محکمتر به راحتی تغییر رنگ می دهد.
    8- مشکل کیفیت صندلی راننده: کیفیت صندلی راننده به شدت پایین است. روکش صندلی کاملا از ابر زیر آن جدا است. وقتی که روی صندلی فشار می آورید، روکش آن کاملا جدا از ابر می ایستد و ظاهر نازیبایی دارد. روکش صندلی ماشین من در سمت راست همین الان کنده (پاره) شده است.
    9- مشکل کیفیت صندلی راننده: ابر صندلی خیلی نرم است و به راحتی پایین میرود و حس راحتی را ایجاد نمیکند. چون ابر خیلی پایین میرود مثل این می ماند که کف خودرو نشسته اید و زمانی که روی آن می نشینید پایین می روید و نمی توانید جلوی خودرو را ببینید.
    10- مشکل کیفیت صندلی راننده: هنگامی که پا را بر روی پدال گاز فشار میدهید، به دلیل کم بودن ضخامت (یا همان ارتفاع) صندلی، قسمت زیر ران پای شما روی صندلی قرار نمی گیرد و این موضوع باعث می شود که وزن پای شما بر روی کف پاشنه پا بیفتد و باعث خستگی زیاد پایتان در هنگام رانندگی شود.
    11- مشکل کیفیت صندلی: هنگامی که روی صندلی فشار می دهید. نخی که دو قسمت پارچه را به هم دوخته بطور کامل دیده می شود و از پارچهی روکش جدا شده و درز آن باز می شود!
    12- مشکل کیفیت صندلی: جنس روکش صندلی ها بسیار نامرغوب و بی کیفیت است. مثلا طول پرزهای آن به یک اندازه نیست و در بین آنها پرز بلندتر وجود دارد و ...
    13- مصرف بالای سوخت: برای تعیین مقدار مصرف 3 بار فقط 5 لیتر بنزین زدم تا بتوانم با روشن شدن چراغ بنزین مصرف را محاسبه کنم. در شهر (بدون حرکت در ترافیک) مصرف رانا حدود 12 لیتر در 100 کیلومتر می باشد که یک فاجعه است. در حدود دو برابر مقدار تبلیغ شده است. به نمایندگی مراجعه کردم که گفتند مصرف رانا تا 6-7 هزار کیلومتر اول حدود 10-12 لیتر در 100 کیلومتر است که در اکثر موارد بعدا کاهش مییابد ولی اگر کاهش نیافت، بعدا به نمایندگی برای رفع عیب آن مراجعه کنید!
    14- تفاوت مدل خودرو با دفترچه راهنمای تحویل شده: دفترچهای که تحویل شده است مربوط به مدل معمولی رانا می باشد ولی رانای بنده LX است که هنوز ایران خودرو برای آن دفترچه ای تولید نکرده است. نشانگرهای روی صفحه کیلومترشمار در مدل معمولی و LX متفاوت هستند که در دفتر راهنما مدل معمولی توضیح داده شده است.
    15- عدم حرکت افقی پشت سری صندلی راننده: در دفترچه راهنما نحوه حرکت دادن افقی پشت سری صندلی جلو نشان داده شده است ولی پشت سری صندلیها فقط بطور عمودی حرکت می کنند و قابلیت تنظیم افقی ندارند.
    16- جعبه فیوزهای خوردو فاقد فیوز اضافی است و اگر در بیابان یا جاده ناگهان فیوزی بسوزد بدانید که بدبخت شده اید. درخودرویی مثل پراید در جعبه ای 5 عدد فیوز اضافی به مشتری داده می شد. البته چند تا فیوز در قسمتی از جعبه داخلی وجود دارد (که دور آنها چسب برق پیچانده شده!) و نتواتستم برای آنها کاربردی در دفتر راهنما پیدا کنم.
    17- جعبه فیوزهای (داخل کابین و موتور) فاقد هر گونه راهنما هستند و برای فیوزها و رله ها فقط شماره نوشته شده است. البته چیدمان آنها با تصاویر درون راهنما و درب فیوزها متفاوت است. پس حتما همیشه دفترچه راهنما را در خودرو نگه دارید تا در زمان نیاز با پیدا کردن شماره آن در دفترچه بتوانید نوع عملکرد و آمپر فیوز را پیدا کنید.
    18- هر بار در ابتدای حرکت، دنده 2 به راحتی جا نمی رود و نیاز به فشار زیاد دارد. البته پس از چندین بار جا رفتن و گرم شدن خوردو، دنده 2 روان تر جا می رود. یک بار هم دنده 1 با صدای تق خیلی بلند به خلاصی منتقل شد.
    19- عدم وجود نمد زیر کاپوت: نمد داخل کاپوت در خوردوهای تحویلی وجود ندارد. وقتی که در باران رانندگی می کنید بطور مداوم از روی کاپوت، بخار بلند می شود. مطمئنا به مرور زمان اگر رنگ کاپوت نسوزد، رسوبات آبی که بخار شده موجب جِرم گرفتن رنگ کاپوت خواهد شد. قیمت آزاد نمد 25000 تومان می باشد که شرکت سازنده با عدم نصب آن مثلا برای خودش صرفه جویی (دزدی قانونی) کرده است ولی مطمئنا قیمت نمد برای ایران خودرو خیلی کمتر است.
    20- عدم وجود فیلتر هوای کابین: فیلتر هوای کابین توسط ایران خودرو باز هم صرفه جویی شده است. برای خرید و نصب آن به چند تعویض روغنی مراجعه کردم که هیچکدام نداشتند و گفتند که رانا فیلتر هوای داخلی ندارد ولی با تماس به نمایندگی معلوم شد که دارد ولی موجود نیست! در ضمن محل ورود هوا در زیر برف پاککنها است که باعث ورود آب باران به درون فیلتر خواهد شد.
    21- انتقال لرزش موتور به راننده: لرزش موتور از طریق پدال گاز به راحتی به پای راننده منتقل می شود. این لرزش در طولانی مدت موجب خستگی راننده می شود.
    22- انتقال لرزش موتور به بدنه: لرزشی در دور موتور بین 2000 تا 2500 دور به صندلی راننده منتقل می شود و باعث ویبره شدن صندلی و در نتیجه خستگی راننده میشود. دقیقا راننده می تواند گازخوردن ماشین را در پشت کمرش احساس کند.
    برای حل این مشکل به 3 نمایندگی تسلیم، حدادیان و بیات مراجعه کردم که هر کدام چیزی گفتند ولی پاسخ مشترک آنها رانندگی بیشتر برای مشخص تر شدن اشکال بود.
    23- کلاچ خیلی نرمی دارد (داشت) ولی به مرور زمان در حال سفت شدن است و به نرمی و روانی روز اول نیست.
    24- ورود آب به مه شکن جلو: دو روز پس از بارندگی متوجه بخارزدگی در مه شکن جلو سمت کمک راننده شدم. چون برای مراجعه به نمایندگی وقت نداشتم، چند روز بعد که مراجعه کردم مقدار بخار آنقدر نبود که ادعایم را نشان دهد و نمایندگی هم به آن توجهی نکرد. (هر چه سوراخ بزرگتر باشد، آب زودتر وارد و بخار هم زوتر خارج می شود!). ولی چراغ جلوی چند رانا را دیدم که دارای بخارزدگی زیادی بودند.
    25- عدم وجود تعهد به مشتری: در 2 نمایندگی شاهد سوال و جواب یکسان و جالبی بین مشتری و کارمندان نمایندگی ایران خودرو در زمان تعیین هزینه تعمیر بودم. کارمند از مشتری پرسید که آیا خودرو را از نمایندگی آنها تحویل گرفته است و وقتی که با جواب منفی روبرو میشد، می گفت که گارانتی ندارد ولی اگر از خودشان تحویل گرفته بود سعی می کردند یک جوری درستش کنند که به نفع مشتری و شامل گارانتی شود.
    نتیجهای که از این ماجرا گرفتم این بود که اگر کسی خواست این اشتباه را بکند که از ایران خوردو خرید کند، حتما باید به نزدیکترین نمایندگی که می خواهد برای تعمیر (که حتما لازم می شود) مراجعه کند و از آن خوردو را بخرد تا در دوره گارانتی کمتر به مشکل برخورد کند.
    این مشکل برای رفع عیب حسگر درب صندوق عقب ماشین خودم هم بوجود آمد. نمایندگی حدادیان گفتند که رگلاژ و تنظیمات خودرو فقط در تعهد نمایندگی است که خودرو را تحویل داده و در سایر نمایندگیها گارانتی ندارد و مشمول هزینه است.
    26- عملکرد نادرست نشانگر بازبودن درب جعبه عقب: اگر درب جعبه عقب را باز کنید و بعد آن را محکم نبندید و فقط آن را پایین بیاورید، نشانگر جلوی داشبرد، بسته بودن درب را نشان می دهد.
    برای رفع این مشکل و چند مشکل دیگر به نمایندگی حدادیان رفتم. اول گفت که همه راناها همین طوری است. بعد که اصرار کردم حسگر فشاری آن را تنظیم کرد ولی باز هم درست نشد و بستن درب هم دچار مشکل شد. تعمیرکار برگه را امضا کرد و وقتی که برای تسویه حساب رفتم بابت کار انجام نشده برای خودرویی که دارای گارانتی بود. اجرت 5000 تومانی برای 7دقیقه کار طلب شد. بنده گفتم مگر گارانتی نیست؟ که جواب شنیدم فقط در نمایندگی که تحویل گرفتی این کار جزء گارانتی است!
    27- عدم پشتیبانی امداد خوردو: در بارندگی برف پاک کن خوردو خراب شده بود و بدلیل مشخص نبودن جلو، ادامه حرکت به هیچ وجه امکانپذیر نبود. با تکیه به کارت 3 ستاره (زپرتی با قیمت بیش از 900.000 تومان) به امداد خودرو 096440 تماس گرفتم که گفتند برف پاک کن امداد ندارد! می توانی خودرو را در جایی که هستی پارک کنی و پس از اتمام بارندگی به نمایندگی برای تعمیر مراجعه کنی!!! قابل توجه که خودرو فقط 160 کیلومتر راه رفته بود! تماس گرفتن با 096440 فقط ایجاد هزینه برای موبایل است!
    28- خرابی آمپر بنزین: چراغ بنزین روشن شد، کیلومتر شمار را صفر کردم و پس از طی 42 کیلومتر در پمپ بنزین (جنب پارک بانوان) باک 38 لیتر بنزین جا گرفت و پس از کلی قطره قطره زدن و التماسش کردن نهایتا فقط 41 لیتر بنزین جا گرفت ولی پس از روشن کردن خودرو، آمپر بنزین روی نصف ایستاد!! چند بار خاموش و روشن کردم ولی حرف مرد یکی بود و فایده ای نداشت. پس از توقف شبانه در صبح روز بعد آمپر بنزین روی حد نهایی ایستاد! (توجه باک به راحتی هوا میگیرد و قابلیت خالی شدن هوا برای راحتی سوختگیری را ندارد.)
    برای رفع مشکل آمپر از امداد خودرو مشاوره گرفتم که گفت اگر مارک کیلومتر شما Crouse باشد دارای باگ است و باید به خود ما مراجعه کنید. ولی روز بعد صبح ساعت7.30 به نمایندگی تسلیم مراجعه کردم و بعد از کلی دردسر کشیدن برای پذیرش خودرو و نیم ساعت برای شروع کار تعمیرکاران در ساعت 8.30 بالاخره به مسئول واحد گفتم اگر امکان دارد که تعمیرکار نگاهی به ماشین بیندازد و آن را بررسی کند تا اگر تعمیر می شود منتظر بمانم، که مرا به تعمیرکار معرفی کرد ولی مسئول برقکار گفت که دستگاهش خراب است و به نفر بعدی آقای جنگ** ارجاع دارد تا نفر چهارم که کشف شد تمام دستگاههای عیب یاب در تسلیم خراب هستند و کاری نمیتوانند انجام دهند!!!! ساعت 9.30 از تسلیم بیرون رفتم و به سمت امداد خودرو در بلوار مدرس، گمرک حرکت کردم. بعد از کلی جستجو امدادخودرو را پیدا کردم که گفت اشکال مربوط به 405 ها میباشد و دستگاه ما برای تعمیر به تهران فرستادیم!!!!!!! دوباره به بیات مراجعه کردم و پس از پذیرش، مسئول برقکار گفت که نرم افزار آن را ریست کردم ولی باز هم درست کار نمی کند. دیگه حالم از این همه خرابی به هم میخوره اینجا که مرکز استانه و شهر بزرگی است، حال در یک شهر کوچک مردم باید چه بکنند. باید کفش آهنی داشته باشید و همت بالا تا از پس رفع عیبهای این خودرو برآبید.
    29- مشکل کیفیت تیغه برف پاک کن: تیغه برف پاک کن بی کیفیت می باشد و رد آب باقیمانده (بخصوص در قسمت انتهای برف پاک کن) روی شیشه میماند.
    30- تراز نبودن کاپوت: درب کاپوت در سمت راست مقداری بالاتر می ایستد به نحوی که یک انگشت به راحتی به زیر آن می رود و در سمت چپ این طور نیست. در ضمن قابلیت تنظیم نیز ندارد. البته این موضوع را در دو رانای دیگر هم بررسی کردم که همین مشکل وجود داشت.
    31- نقص ضامن پشت سری راننده: بدون اینکه ضامن پشت سری راننده را فشار دهید و فقط با گرفتن پشت سری می توان آن را بالا و پایین کرد و عملا قفلی ندارد.
    32- در حین حرکت درون خودرو صدای چرق و چرق به گوش میرسد.
    33- در رفتن روکش درب راننده: روکش دربها تماما پلاستیکی است و درب راننده هم مقداری از جا در رفته است. هر بار آن را جا میزنم دوباره در می رود.
    34- مشکلات بدنه: درب عقب سمت راننده مقداری بیرون زده است.
    35- عدم تنظیم باد لاستیکها: چون ماشین نرم نبود برای تنظیم باد به آپاراتی رفتم. فشار باد 2 لاستیک روی 20، یکی 25 و فقط یکی به اندازه استاندارد آن یعنی 30 بود. باد لاستیکها را خالی و نیتروژن زدم. نمی دانم چرا از دو لاستیک عقب بین لاستیک و رِنگ، مقدار زیادی آب بیرون آمد. با نیتروژن هم مشکل خشکی کمکها تغییری نکرده است.
    36- عدم هماهنگی و زیبایی پلاستیکهای بکار رفته در داخل اتاق: پلاستکهای بکار رفته در داخل اتاق در چند جا کوتاه یا زیادی بلند هستند و درست روی هم مچ نشدهاند.
    37- لبه برنده سپر عقب: در هنگام تمیز نمودن قسمت پایینِ درب جعبه عقب، قسمت سپر خیلی تیز و برنده است که در حال تمیز کردن سپر، دستم را برید و موجب خون ریزی انگشتم شد!
    38- کج بودن درب (جعبه کوچک درون) داشبرد: درب داشبرد در هنگام بسته بودن، کج میایستد و طرف راست آن درز بزرگی دارد.
    39- رنگ زیر گل گیر سمت کمک راننده (محل جک) به اندازه حدوه 2 سانتی متر کِش آمده است!
    40- خواستم ارتفاع صندلی را تنظیم کنم که دسته پلاستیکی آن کنده شد!
    41- آمپر دمای موتور بالای نصف می ایستد و گاهی فقط به اندازه یک چهارم تا حد نهایی مانده که لامپ قرمز اخطار روشن شود و از موتور بوی سوختگی می آید.
    42- طراحی نامناسب کیلومترشمار: کیلومتر شمار رانا در حال توقف روی 10 است! برای حل مشکل به 3 نمایندگی و امداد خودرو مراجعه کردم (توجه کنید که خودم به نزد امداد رفتم) که نتوانستند مشکل را رفع کنند یا جوابی قانع کننده بدهند. آخر سر نمایندگی بیات آن را با چند رانای دیگر مقایسه کرد و گفت چون همه همین طور هستند، پس مشکلی نیست! دوما وقتی عقربه سرعت را با بقیه تراز می کنید درست روی 10 ایستاده و موازی بقیه است پس اشکالی ندارد و سوما یک 206 هم همینطوری بود و نتیجه گیری کرد که در طراحی این گونه طراحی شده که در حال توقف با سرعت 10 کیلومتر حرکت کنید!
    43- صدای بد موتور در صبحهای سرد: صبحها که هوا سردتر است در ابتدای روشن شدن موتور، صدای موتر همراه وز و وز است و تا زمانی که موتور گرم شود ادامه دارد. این در حالی است که دمای هوا در زمستان شیراز اغلب اوقات بالای صفر درجه است. حال معلوم نیست در شهرهای سرد با دمای چند درجه زیرصفر چه صداهایی وجود خواهد داشت؟
    44- پاشیده شدن آب گِل به درون موتور: بعد از همان رانندگی در باران که برف پاک کن خراب شد، کاپوت را بالا زدم و متوجه پاشیده شدن مقداری آب گِل به درون محفظه موتور در بخشهایی مانند زیرِ درب کاپوت ( در قسمت بالای تسمه های بدون حفاظ) و قسمت عقب محفظه موتور شدم و این در حالی است که از درون گودال یا آب جمع شدگی بزرگ عبور نکرده بودم که حتی اگر از درون گودال هم عبور می کردم، نبایستی این گِل پاشی به درون موتور اتفاق می افتاد.

  3. #3
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    البته کیفیت آشغالش هم منو شوکه کرد و مجبور شدم 2.5 میلیون زیر قیمت خرید با ضرر از شرش خلاص بشم
    2- خشک بودن کمکها در دستاندازهای کوچک: کمکهای رانا بسیار خشک است. دست انداز و موجهای کوچک در خیابان را هم حتی نشان می دهد. صدا و لرزش بدنه را به راحتی حس می کنید.
    3- خشک بودن کمکها در دستاندازهای بزرگ: کمک های خودرو در دستاندازهای بزرگ نیز بسیار خشک است. روی دست اندازهای (آسفالتی در فاصله بین میدان احسان تا میدان معلم در شیراز) که با پراید به راحتی با 60-70 کیلومتر سرعت عبور می کردم، رانا دچا تکان شدید می شود. در دست انداز (از سمت پارک قوری نرسیده به زیرگذر پل چهارراه ریشمک) با سرعت حدود 70 کیلومتر خودرو آنچان تکانی خورد که باعث وحشت سرنشین ها شد!!
    4- تفاوت رنگ اجزای داشبرد: رنگ داشبرد با رنگ بقیه تزئیات داخلی متفاوت است. رنگ آن خاکستری تیره است ولی رنگ بقیه تزئینات مشکی است. ضمنا رنگ روی ایربگ (راننده) مشکی ولی اطراف آن (فرمان خودرو) خاکستری تیره است.
    5- خش افتادن داشبرد حتی با نوک انگشت (همان ناخن): این یکی را خودم هم باورم نمی شد و فکر نکنید که دروغ می گویم. در یک سایت در مورد خش افتادن داشبرد خواندم ولی مثل شما باورم نشد تا زمانی که خودم با نوک ناخن کوتاه روی آن کشیدم و به راحتی خط افتاد. باورم نمی شد. چند بار دست کشیدم ولی پاک نشد، بعد با کهنه خیس کشیدم ولی خط افتاده بود و بدتر میشد. درب فیوزها در زیر داشبرد را برداشتم و با ناخن یک گوشه آن کشیدم با کمال تاسف به راحتی خط می افتاد.
    حال جایی از خودرو که همیشه در مقابل آفتاب است و بیشترین احتمال اسیب فیزیکی را دارد، چگونه می خواهد چند سال دوام بیاورد. همین الان آن خط کوچک مثل یک زخم به زشتی دیده می شود و بعد از چند سال و آفتاب خوردن معلوم نیست که چه بلایی به سر آن خواهد آمد؟!! ضمنا باعث افتخار ایران خوردو است که بگویم قسمت ایربگ کمک راننده (به راحتی بقیه جاها) خط نمی افتد! ولی رنگ آن مشکی است!
    6- خش افتادن روکش ایربگ راننده: رنگ روکش ایربگ روی فرمان مشکی است و با ناخن خط می افتد ولی بدلیل طرح روی آن، اثر خط و خراش به زشتی روی داشبرد نیست.
    7- خش افتادن قاب بین ضبط و کلیدهای وسط داشبرد: این قطعه خوشبختانه با ناخن خط نمی افتد ولی با وسایل کمی محکمتر به راحتی تغییر رنگ می دهد.
    8- مشکل کیفیت صندلی راننده: کیفیت صندلی راننده به شدت پایین است. روکش صندلی کاملا از ابر زیر آن جدا است. وقتی که روی صندلی فشار می آورید، روکش آن کاملا جدا از ابر می ایستد و ظاهر نازیبایی دارد. روکش صندلی ماشین من در سمت راست همین الان کنده (پاره) شده است.
    9- مشکل کیفیت صندلی راننده: ابر صندلی خیلی نرم است و به راحتی پایین میرود و حس راحتی را ایجاد نمیکند. چون ابر خیلی پایین میرود مثل این می ماند که کف خودرو نشسته اید و زمانی که روی آن می نشینید پایین می روید و نمی توانید جلوی خودرو را ببینید.
    10- مشکل کیفیت صندلی راننده: هنگامی که پا را بر روی پدال گاز فشار میدهید، به دلیل کم بودن ضخامت (یا همان ارتفاع) صندلی، قسمت زیر ران پای شما روی صندلی قرار نمی گیرد و این موضوع باعث می شود که وزن پای شما بر روی کف پاشنه پا بیفتد و باعث خستگی زیاد پایتان در هنگام رانندگی شود.
    11- مشکل کیفیت صندلی: هنگامی که روی صندلی فشار می دهید. نخی که دو قسمت پارچه را به هم دوخته بطور کامل دیده می شود و از پارچهی روکش جدا شده و درز آن باز می شود!
    12- مشکل کیفیت صندلی: جنس روکش صندلی ها بسیار نامرغوب و بی کیفیت است. مثلا طول پرزهای آن به یک اندازه نیست و در بین آنها پرز بلندتر وجود دارد و ...
    13- مصرف بالای سوخت: برای تعیین مقدار مصرف 3 بار فقط 5 لیتر بنزین زدم تا بتوانم با روشن شدن چراغ بنزین مصرف را محاسبه کنم. در شهر (بدون حرکت در ترافیک) مصرف رانا حدود 12 لیتر در 100 کیلومتر می باشد که یک فاجعه است. در حدود دو برابر مقدار تبلیغ شده است. به نمایندگی مراجعه کردم که گفتند مصرف رانا تا 6-7 هزار کیلومتر اول حدود 10-12 لیتر در 100 کیلومتر است که در اکثر موارد بعدا کاهش مییابد ولی اگر کاهش نیافت، بعدا به نمایندگی برای رفع عیب آن مراجعه کنید!
    14- تفاوت مدل خودرو با دفترچه راهنمای تحویل شده: دفترچهای که تحویل شده است مربوط به مدل معمولی رانا می باشد ولی رانای بنده LX است که هنوز ایران خودرو برای آن دفترچه ای تولید نکرده است. نشانگرهای روی صفحه کیلومترشمار در مدل معمولی و LX متفاوت هستند که در دفتر راهنما مدل معمولی توضیح داده شده است.
    15- عدم حرکت افقی پشت سری صندلی راننده: در دفترچه راهنما نحوه حرکت دادن افقی پشت سری صندلی جلو نشان داده شده است ولی پشت سری صندلیها فقط بطور عمودی حرکت می کنند و قابلیت تنظیم افقی ندارند.
    16- جعبه فیوزهای خوردو فاقد فیوز اضافی است و اگر در بیابان یا جاده ناگهان فیوزی بسوزد بدانید که بدبخت شده اید. درخودرویی مثل پراید در جعبه ای 5 عدد فیوز اضافی به مشتری داده می شد. البته چند تا فیوز در قسمتی از جعبه داخلی وجود دارد (که دور آنها چسب برق پیچانده شده!) و نتواتستم برای آنها کاربردی در دفتر راهنما پیدا کنم.
    17- جعبه فیوزهای (داخل کابین و موتور) فاقد هر گونه راهنما هستند و برای فیوزها و رله ها فقط شماره نوشته شده است. البته چیدمان آنها با تصاویر درون راهنما و درب فیوزها متفاوت است. پس حتما همیشه دفترچه راهنما را در خودرو نگه دارید تا در زمان نیاز با پیدا کردن شماره آن در دفترچه بتوانید نوع عملکرد و آمپر فیوز را پیدا کنید.
    18- هر بار در ابتدای حرکت، دنده 2 به راحتی جا نمی رود و نیاز به فشار زیاد دارد. البته پس از چندین بار جا رفتن و گرم شدن خوردو، دنده 2 روان تر جا می رود. یک بار هم دنده 1 با صدای تق خیلی بلند به خلاصی منتقل شد.
    19- عدم وجود نمد زیر کاپوت: نمد داخل کاپوت در خوردوهای تحویلی وجود ندارد. وقتی که در باران رانندگی می کنید بطور مداوم از روی کاپوت، بخار بلند می شود. مطمئنا به مرور زمان اگر رنگ کاپوت نسوزد، رسوبات آبی که بخار شده موجب جِرم گرفتن رنگ کاپوت خواهد شد. قیمت آزاد نمد 25000 تومان می باشد که شرکت سازنده با عدم نصب آن مثلا برای خودش صرفه جویی (دزدی قانونی) کرده است ولی مطمئنا قیمت نمد برای ایران خودرو خیلی کمتر است.
    20- عدم وجود فیلتر هوای کابین: فیلتر هوای کابین توسط ایران خودرو باز هم صرفه جویی شده است. برای خرید و نصب آن به چند تعویض روغنی مراجعه کردم که هیچکدام نداشتند و گفتند که رانا فیلتر هوای داخلی ندارد ولی با تماس به نمایندگی معلوم شد که دارد ولی موجود نیست! در ضمن محل ورود هوا در زیر برف پاککنها است که باعث ورود آب باران به درون فیلتر خواهد شد.
    21- انتقال لرزش موتور به راننده: لرزش موتور از طریق پدال گاز به راحتی به پای راننده منتقل می شود. این لرزش در طولانی مدت موجب خستگی راننده می شود.
    22- انتقال لرزش موتور به بدنه: لرزشی در دور موتور بین 2000 تا 2500 دور به صندلی راننده منتقل می شود و باعث ویبره شدن صندلی و در نتیجه خستگی راننده میشود. دقیقا راننده می تواند گازخوردن ماشین را در پشت کمرش احساس کند.
    برای حل این مشکل به 3 نمایندگی تسلیم، حدادیان و بیات مراجعه کردم که هر کدام چیزی گفتند ولی پاسخ مشترک آنها رانندگی بیشتر برای مشخص تر شدن اشکال بود.
    23- کلاچ خیلی نرمی دارد (داشت) ولی به مرور زمان در حال سفت شدن است و به نرمی و روانی روز اول نیست.
    24- ورود آب به مه شکن جلو: دو روز پس از بارندگی متوجه بخارزدگی در مه شکن جلو سمت کمک راننده شدم. چون برای مراجعه به نمایندگی وقت نداشتم، چند روز بعد که مراجعه کردم مقدار بخار آنقدر نبود که ادعایم را نشان دهد و نمایندگی هم به آن توجهی نکرد. (هر چه سوراخ بزرگتر باشد، آب زودتر وارد و بخار هم زوتر خارج می شود!). ولی چراغ جلوی چند رانا را دیدم که دارای بخارزدگی زیادی بودند.
    25- عدم وجود تعهد به مشتری: در 2 نمایندگی شاهد سوال و جواب یکسان و جالبی بین مشتری و کارمندان نمایندگی ایران خودرو در زمان تعیین هزینه تعمیر بودم. کارمند از مشتری پرسید که آیا خودرو را از نمایندگی آنها تحویل گرفته است و وقتی که با جواب منفی روبرو میشد، می گفت که گارانتی ندارد ولی اگر از خودشان تحویل گرفته بود سعی می کردند یک جوری درستش کنند که به نفع مشتری و شامل گارانتی شود.
    نتیجهای که از این ماجرا گرفتم این بود که اگر کسی خواست این اشتباه را بکند که از ایران خوردو خرید کند، حتما باید به نزدیکترین نمایندگی که می خواهد برای تعمیر (که حتما لازم می شود) مراجعه کند و از آن خوردو را بخرد تا در دوره گارانتی کمتر به مشکل برخورد کند.
    این مشکل برای رفع عیب حسگر درب صندوق عقب ماشین خودم هم بوجود آمد. نمایندگی حدادیان گفتند که رگلاژ و تنظیمات خودرو فقط در تعهد نمایندگی است که خودرو را تحویل داده و در سایر نمایندگیها گارانتی ندارد و مشمول هزینه است.
    26- عملکرد نادرست نشانگر بازبودن درب جعبه عقب: اگر درب جعبه عقب را باز کنید و بعد آن را محکم نبندید و فقط آن را پایین بیاورید، نشانگر جلوی داشبرد، بسته بودن درب را نشان می دهد.
    برای رفع این مشکل و چند مشکل دیگر به نمایندگی حدادیان رفتم. اول گفت که همه راناها همین طوری است. بعد که اصرار کردم حسگر فشاری آن را تنظیم کرد ولی باز هم درست نشد و بستن درب هم دچار مشکل شد. تعمیرکار برگه را امضا کرد و وقتی که برای تسویه حساب رفتم بابت کار انجام نشده برای خودرویی که دارای گارانتی بود. اجرت 5000 تومانی برای 7دقیقه کار طلب شد. بنده گفتم مگر گارانتی نیست؟ که جواب شنیدم فقط در نمایندگی که تحویل گرفتی این کار جزء گارانتی است!
    27- عدم پشتیبانی امداد خوردو: در بارندگی برف پاک کن خوردو خراب شده بود و بدلیل مشخص نبودن جلو، ادامه حرکت به هیچ وجه امکانپذیر نبود. با تکیه به کارت 3 ستاره (زپرتی با قیمت بیش از 900.000 تومان) به امداد خودرو 096440 تماس گرفتم که گفتند برف پاک کن امداد ندارد! می توانی خودرو را در جایی که هستی پارک کنی و پس از اتمام بارندگی به نمایندگی برای تعمیر مراجعه کنی!!! قابل توجه که خودرو فقط 160 کیلومتر راه رفته بود! تماس گرفتن با 096440 فقط ایجاد هزینه برای موبایل است!
    28- خرابی آمپر بنزین: چراغ بنزین روشن شد، کیلومتر شمار را صفر کردم و پس از طی 42 کیلومتر در پمپ بنزین (جنب پارک بانوان) باک 38 لیتر بنزین جا گرفت و پس از کلی قطره قطره زدن و التماسش کردن نهایتا فقط 41 لیتر بنزین جا گرفت ولی پس از روشن کردن خودرو، آمپر بنزین روی نصف ایستاد!! چند بار خاموش و روشن کردم ولی حرف مرد یکی بود و فایده ای نداشت. پس از توقف شبانه در صبح روز بعد آمپر بنزین روی حد نهایی ایستاد! (توجه باک به راحتی هوا میگیرد و قابلیت خالی شدن هوا برای راحتی سوختگیری را ندارد.)
    برای رفع مشکل آمپر از امداد خودرو مشاوره گرفتم که گفت اگر مارک کیلومتر شما Crouse باشد دارای باگ است و باید به خود ما مراجعه کنید. ولی روز بعد صبح ساعت7.30 به نمایندگی تسلیم مراجعه کردم و بعد از کلی دردسر کشیدن برای پذیرش خودرو و نیم ساعت برای شروع کار تعمیرکاران در ساعت 8.30 بالاخره به مسئول واحد گفتم اگر امکان دارد که تعمیرکار نگاهی به ماشین بیندازد و آن را بررسی کند تا اگر تعمیر می شود منتظر بمانم، که مرا به تعمیرکار معرفی کرد ولی مسئول برقکار گفت که دستگاهش خراب است و به نفر بعدی آقای جنگ** ارجاع دارد تا نفر چهارم که کشف شد تمام دستگاههای عیب یاب در تسلیم خراب هستند و کاری نمیتوانند انجام دهند!!!! ساعت 9.30 از تسلیم بیرون رفتم و به سمت امداد خودرو در بلوار مدرس، گمرک حرکت کردم. بعد از کلی جستجو امدادخودرو را پیدا کردم که گفت اشکال مربوط به 405 ها میباشد و دستگاه ما برای تعمیر به تهران فرستادیم!!!!!!! دوباره به بیات مراجعه کردم و پس از پذیرش، مسئول برقکار گفت که نرم افزار آن را ریست کردم ولی باز هم درست کار نمی کند. دیگه حالم از این همه خرابی به هم میخوره اینجا که مرکز استانه و شهر بزرگی است، حال در یک شهر کوچک مردم باید چه بکنند. باید کفش آهنی داشته باشید و همت بالا تا از پس رفع عیبهای این خودرو برآبید.
    29- مشکل کیفیت تیغه برف پاک کن: تیغه برف پاک کن بی کیفیت می باشد و رد آب باقیمانده (بخصوص در قسمت انتهای برف پاک کن) روی شیشه میماند.
    30- تراز نبودن کاپوت: درب کاپوت در سمت راست مقداری بالاتر می ایستد به نحوی که یک انگشت به راحتی به زیر آن می رود و در سمت چپ این طور نیست. در ضمن قابلیت تنظیم نیز ندارد. البته این موضوع را در دو رانای دیگر هم بررسی کردم که همین مشکل وجود داشت.
    31- نقص ضامن پشت سری راننده: بدون اینکه ضامن پشت سری راننده را فشار دهید و فقط با گرفتن پشت سری می توان آن را بالا و پایین کرد و عملا قفلی ندارد.
    32- در حین حرکت درون خودرو صدای چرق و چرق به گوش میرسد.
    33- در رفتن روکش درب راننده: روکش دربها تماما پلاستیکی است و درب راننده هم مقداری از جا در رفته است. هر بار آن را جا میزنم دوباره در می رود.
    34- مشکلات بدنه: درب عقب سمت راننده مقداری بیرون زده است.
    35- عدم تنظیم باد لاستیکها: چون ماشین نرم نبود برای تنظیم باد به آپاراتی رفتم. فشار باد 2 لاستیک روی 20، یکی 25 و فقط یکی به اندازه استاندارد آن یعنی 30 بود. باد لاستیکها را خالی و نیتروژن زدم. نمی دانم چرا از دو لاستیک عقب بین لاستیک و رِنگ، مقدار زیادی آب بیرون آمد. با نیتروژن هم مشکل خشکی کمکها تغییری نکرده است.
    36- عدم هماهنگی و زیبایی پلاستیکهای بکار رفته در داخل اتاق: پلاستکهای بکار رفته در داخل اتاق در چند جا کوتاه یا زیادی بلند هستند و درست روی هم مچ نشدهاند.
    37- لبه برنده سپر عقب: در هنگام تمیز نمودن قسمت پایینِ درب جعبه عقب، قسمت سپر خیلی تیز و برنده است که در حال تمیز کردن سپر، دستم را برید و موجب خون ریزی انگشتم شد!
    38- کج بودن درب (جعبه کوچک درون) داشبرد: درب داشبرد در هنگام بسته بودن، کج میایستد و طرف راست آن درز بزرگی دارد.
    39- رنگ زیر گل گیر سمت کمک راننده (محل جک) به اندازه حدوه 2 سانتی متر کِش آمده است!
    40- خواستم ارتفاع صندلی را تنظیم کنم که دسته پلاستیکی آن کنده شد!
    41- آمپر دمای موتور بالای نصف می ایستد و گاهی فقط به اندازه یک چهارم تا حد نهایی مانده که لامپ قرمز اخطار روشن شود و از موتور بوی سوختگی می آید.
    42- طراحی نامناسب کیلومترشمار: کیلومتر شمار رانا در حال توقف روی 10 است! برای حل مشکل به 3 نمایندگی و امداد خودرو مراجعه کردم (توجه کنید که خودم به نزد امداد رفتم) که نتوانستند مشکل را رفع کنند یا جوابی قانع کننده بدهند. آخر سر نمایندگی بیات آن را با چند رانای دیگر مقایسه کرد و گفت چون همه همین طور هستند، پس مشکلی نیست! دوما وقتی عقربه سرعت را با بقیه تراز می کنید درست روی 10 ایستاده و موازی بقیه است پس اشکالی ندارد و سوما یک 206 هم همینطوری بود و نتیجه گیری کرد که در طراحی این گونه طراحی شده که در حال توقف با سرعت 10 کیلومتر حرکت کنید!
    43- صدای بد موتور در صبحهای سرد: صبحها که هوا سردتر است در ابتدای روشن شدن موتور، صدای موتر همراه وز و وز است و تا زمانی که موتور گرم شود ادامه دارد. این در حالی است که دمای هوا در زمستان شیراز اغلب اوقات بالای صفر درجه است. حال معلوم نیست در شهرهای سرد با دمای چند درجه زیرصفر چه صداهایی وجود خواهد داشت؟
    44- پاشیده شدن آب گِل به درون موتور: بعد از همان رانندگی در باران که برف پاک کن خراب شد، کاپوت را بالا زدم و متوجه پاشیده شدن مقداری آب گِل به درون محفظه موتور در بخشهایی مانند زیرِ درب کاپوت ( در قسمت بالای تسمه های بدون حفاظ) و قسمت عقب محفظه موتور شدم و این در حالی است که از درون گودال یا آب جمع شدگی بزرگ عبور نکرده بودم که حتی اگر از درون گودال هم عبور می کردم، نبایستی این گِل پاشی به درون موتور اتفاق می افتاد.

    - - - Updated - - -

    موارد هنوز ادامه دارد که اگر وقت کنم در مورد این محصول ناقص الخلقه شرکت ایران خودرو خواهم نوشت تا دیگران اشتباه منو تکرار نکنن :-(

  4. #4
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    امکاناتی که وجود آنها در حد خواب و خیال می باشد:

    1. عدم وجود و عدم امکان وجود نصب زیر دستی راننده: زیر دستی (دست راست بین دو صندلی جلو برای) راننده وجود ندارد و به دلیل وجود دکمههای شیشه بالابر عقب و تنظیم آینهها، امکان نصب آن در آینده نیز وجود ندارد.
    2. پشت سری های صندلی عقب (در مدل 206 SD) وجود ندارند.
    3. دسترسی از داخل کابین (صندلی عقب) به داخل جعبه وجود ندارد.
    4. وجود سیستم تهویه مطبوع خودکار تقریبا در حد خواب و خیال است.
    5. اگر فرمان را بالا ببرید جلوی نشانگرهای سرعت و دور موتور را می گیرد.
    6. زیر صندلی راننده و کمک راننده فضای خالی وجود ندارد تا بتوان وسایلی مانند قفل پدال (کوچک) یا هر چیز دیگری را در زیر صندلی قرار داد.


    - - - Updated - - -

    امکاناتی که می توانست وجود داشته باشد ولی وجود ندارد:

    1. خیانت ایران خوردو در اشتراک گذاری اطلاعات مشتریان: شما در هنگام خرید خودرو تمام اطلاعات شخصی خود شامل نام، کد ملی، تلفن، ادرس منزل و ... را به نماینده فروش می دهید و این اطلاعات از طریق اینترنت به ایران خودرو ارسال می شود. ولی مساله همین جا تمام نمی شود در هر جا که هر کسی کد کاربری از ایران خودرو داشته باشد با شماره موتور، بدنه یا .... می تواند به تمام اطلاعات شخصی شما دسترسی پیدا کند و هیچ سد امنیتی برای محافظت از اطلاعات مشتریان وجود ندارد!
    2. تایر زاپاس بطور خیلی زشتی با کِش بسته می شود. کش آن مثل کشهای باربند است و برای جا انداختن آن به همکاری 2نفر نیاز است.
    3. پلاک بدنه خودرو بصورت خیلی ناشیانه با فقط 2تا میخ پرچ بصورت ضربدری که نصفش هم بیرون زده نصب شده. آخه تحریم هستیم قبول ولی تحریم که باعث نمیشه پلاک شناسنامه بدنه خودرو اینقدر ناشیانه و زشت نصب بشه. قدیمیا میگفتن خدا گدات کرده ولی خِلو (همان آب دماغیت) که نکرده!!
    4. عدم وجود دید مناسب: در روزهای بارانی شیشه عقب (که خیلی کوچک و بالا طراحی شده است) پس از بارش چند قطره باران بر روی آن عملا دیدی وجود ندارد و آینه های بغل نیز بدلیل وجود قطرات باران (و کوچک بودن و عدم وجود گرمکن) دید مناسبی ندارد. در اینگونه موارد عملا دید عقب و بغل ندارید و رانندگی کار سخت و خطرناکی میشود.
    5. وجود حفره بین داشبرد و شیشه جلو: داشبورد حدود نیم متر عرض دارد و در انتهای آن در کنار شیشه یک حفره سراسری وجود داردکه اگر چیزی درون آن بیفتد اولا به راحتی بیرون نمیآید و دوما (به مرور زمان احتمال پایین رفتن و فشار آوردن و) ایجاد شکستگی شیشه وجود دارد و این در حالی است که این داشبرد بزرگ هیچ کاربردی ندارد.
    6. قد بنده 180 سانتی متر است ولی هر چه فرمان را پایین می آورم باز هم راحت نیستم. فرمان فقط دارای جای دستی در زاویه افقی میباشد و جای دست برای گرفتن فرمان به شکل 8 وجود ندارد.
    7. دماغه خودرو به راحتی دیده نمیشود و در نتیجه احتمال برخورد گوشه های سپر وجود دارد.
    8. خودروی تحویلی فاقد هرگونه جعبه آچار اولیه و کپسول آتش نشانی است. حتی یک آچار ساده مثل پیچ گوشتی و انبردستی هم به مشتری داده نمی شود.
    9. حسگر فاصله در عقب رانا بدلیل عدم وجود دید مناسب عقب بسیار ضروری می باشد. حسگر نصب شده در فاصله 1.5 متری شروع به بیب زدن می کند و در فاصله 40 سانتی تا برخورد که بیشترین کاربرد را دارد بیب ممتد میزند. در کل تخمین مناسبی برای فاصله های کمتر از 40 سانتی و اشیایی مانند عابر پیاده که حرکت می کند ندارد.
    10. بخار زدگی دائم شیشهها: شیشه ها و بخصوص شیشه عقب حتی با یک نفر سرنشین سریعا بخار میگیرند و جلوی دید راننده را میگیرد. در زمانی که نیاز به دید عقب دارید تازه متوجه بخارزدگی آن می شوید که باید دکمه گرمکن شیشه عقب را بفشارید و منتظر بمانید.
    11. عدم نصب سنسور اکسیژن دوم: برای رفع لرزش موتور به نمایندگی مراجعه کردم. پس از نصب دستگاه عیب یاب پارامترهای دو سنسور اکسیژن وجود داشت ولی یکی از آنها صفر بود. بنا به نظر برقکار نمایندگی، برای این خودرو دو سنسور اکسیژن طراحی شده بوده ولی بعدا شرکت فقط یکی را نصب میکند.
    12. وجود یک برامدگی در قسمت زیر پای سرنشینان عقب: مانند خودروهای قدیمی دیفرانسیل عقب که یک برامدگی در طول خودرو برای عبور میل گاردان وجود داشت. در این خودرو نیز در ادامه خط راستای ترمز دستی، برامدگی ادامه پیدا کرده است که موجب تنگی جا شده است و مزاحم سرنشینان عقب است. در ضمن بر روی آن کف پوش قسمت وسط وجود ندارد و توسط ایران خودرو دچار صرفه جویی شده است.
    13. ضبط خودرو دارای رمز عبور است ولی در دفترچه راهنمای خودرو در مورد آن نوشته نشده است و خودتان باید حدس بزنید که رمز آن 1234 است! در ضمن دفترچه راهنمایی برای ضبط در قعر (جعبه روی) داشبرد قرار دارد که در هنگام تحویل هیچ صحبتی در مورد آن نمی شود و خودتان باید آن را بطور اتفاقی پیدا کنید.
    14. باطری معمولی: بر روی رانا باطری درون یک محفظه قرار دارد وقتی درب آن را باز میکنید یک باطری آب اسیدی قدیمی معمولی مشاهده می کنید و از باطری اتمی خبری نیست. فکر کنم باطری هم دچار صرفه جویی شده است!
    15. با وجود اینکه خودرو طراحی 2010 به بعد است ولی برای نصب صندلی کودک در صندلی عقب محلی پیش بینی نشده است.
    16. پیدا کردن محل قفل کمربند ایمنی همیشه مشکل است و زمان می برد تا به آن عادت کنید.
    17. عدم وجود حفاظ یا قاب برای تسمه ها: صبح زود موتور خودرو صدای بدی میداد، کاپوت را بالا زدم و توی موتور سرک می کشیدم که ناگهان خشکم زد. بین شال گردنم و تسمه های در حال چرخش فقط اندکی فاصله بود که خودم را به عقب پراندم. برای یک لحظه جمع شدن و کشیده شدن شال گردن بین تسمه ها و شکستن گردنم از ذهنم عبور کرد. آخر یک طراح در سال 2013 نبایستی به این مسائل ساده ایمنی توجه داشته باشد!
    18. طراحی نامناسب محفظه های اطراف کاپوت: از قسمت زیر برف پاک کن ها امکان ورود برگ درختان و سایر آشغالها به درون موتور وجود دارد.
    19. عدم امکان نصب ضبط دارای پنل نمایشگر: جلوی داشبرد یعنی در محل قرارگیری ضبط صوت به نحوی طراحی شده است که امکان نصب ضبط (تصویری، GPS، دوربین عقب و ...) که نیازمند نمایشگر هستند وجود ندارد. ضبط دارای نمایشگر، نیازمند فضایی تقریبا دوبرابر ضبط معمولی است. در رانا با وجود فضای خالی در اطراف ضبط به وجود این قابلیت در زمان طراحی توجهی نشده است و فقط می توان از ضبطهایی که بصورت خشابی، نمایشگر آنها بیرون می آید استفاده کنید.
    20. عایق بندی نامناسب: صدای گاز خوردن خودرو و همچنین لرزش آن به راحتی به درون اتاق منتقل می شود و به خوبی عایق بندی نشده است یا صدای موتور و لرزش بدنه خیلی زیاد است.
    21. علامتهای جلوی داشبرد (برای باز کردن دربها، درب صندوق عقب و ...) در تاریکی شب دیده نمی شوند. چون هیچ نوری در پس زمینه آنها وجود ندارد. فقط چند چراغ قرمز رنگ کوچک کم نور و یک شکل بر روی آنها وجود دارد که تشخیص عملکرد آنها مشکل است و باید از حفظ آنها را بفشارید.
      در ضمن در روز نیز روشن بودن چراغهای کوچک به راحتی مشخص نیست.
    22. شکل، محل قرارگیری و همچنین رنگ فلاشر (جفت راهنما) خیلی بد طراحی شده است و شکل و رنگ مشکی آن تقریبا شبیه سایر دکمه است و در زمان بروز خطر به راحتی قابل تشخیص نیست. یک بار بطور ناگهانی مجبور به توقف شدم و پیدا کردن فلاشر برایم مشکل بود.
    23. برخلاف مدل معمولی، رانا LX فاقد کامپیوتر سفری برای نمایش میانگین مصرف سوخت و ... است.
    24. رانا فاقد دسته قفل نمون درب است. هر زمانی در هر سرعتی که دستگیره را بکشید درب باز می شود. دربها را می توان با دکمه جلوی داشبرد قفل کرد ولی فقط از بیرون باز نمی شوند! این موضوع برای بچه ها یا مهمانی که از این ابتکار ایران خودرو بی اطلاع است بسیار مخاطره آمیز است.
    25. جمع شدن گل و اشغال در قسمت بالای سپر عقب: قسمت بالای سپر عقب (درست در زیر درب جعبه عقب) به سمت داخل زاویه دارد و این نوع طراحی موجب ایجاد فرورفتگی دراین قسمت شده است. در هنگام بارش باران گل و آشغال در این قسمت جمع میشود.
    26. صندلی های عقب مثل 206 دارای فضای خیلی کمی هستند. به نحوی که هرکسی که عقب نشست این موضوع را تذکر داده است.
    27. برای حرکت به عقب، دید عقب خیلی کم و ضعیف است و احتمال تصادف وجود دارد.
    28. ضعیف بودن نور بالا: با وجود قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغهای جلو ولی نور سوی بالای رانا نسبت به سایر خودروها خیلی ضعیفتر است. شاید هم چراغها تنظیم نیستند ولی باز هم سوال این است که چرا در خودروی نو، چراغها تنظیم نیستند؟ و مشتری برای هر تنظیمی وقت بگذارد، هزینه بپردازد و تازه اگر درست شود؟!
    29. فاصله زیاد بین درزهای بدنه و طراحی خودرو به نحوی است که پس از یکبار رانندگی در باران، قسمت داخلی دربها روی بدنه، گِلی و کثیف شده است. مشخص است که تمیز نگه داشتن لای درز دربها در دراز مدت مشکل خواهد بود.
    30. عدم وجود قطعات یدکی: قطعات یدکی رانا در فروشگاههای بیرون از نمایندگیهای ایران خودرو اصلا وجود ندارند و در خود نمایندگیها هم برای اکثر قطعات به درخواست امداد نیاز است و مشتری مجبور به چند روز معطلی برای دریافت قطعه است.
    31. استفاده از فوم بعنوان ضربه گیر و قالب دهنده سپر: از فومهای (ساده که دانه دانه میشوند و بعضیها به آن یونولیت میگویند) در زیر سپرها استفاده شده است که مطمئنا پس از اولین ضربهی آهسته، خاصیت خود را از دست خواهد داد.
    32. رانایی که ایران خودرو آن را LX می نامد در برگ سبز انتظامی با مدل معمولی یعنی مدل TU5 ثبت شده است.
    33. بیمه بدنه: در کارت اولیه فروش خودرو عبارت فاقد بیمه بدنه نوشته شده و این در حالی است که برای آن کارت تلایی (عدما با ت نوشته شده) صادر شده که در سایت ایران خودرو برای این نوع از کارتها بیمه بدنه و سرقت نیز آورده شده است و معلوم نیست که چه سرویسی ارائه خواهد شد؟
    34. شتاب ثانویه رانا را تست نکردم ولی خیلیها از آن راضی نبودند و میگفتند که با ظرفیت کامل شتاب اولیه هم از دست میرود.
    35. توی ماشین 2تا پیچ و بست افتاده بود که معلوم نیست برای کجا بوده و نصب نشدهاند؟
    36. لیست نمایندگیها در دفترچه راهنما: برایم بسیار جالب است که یک شرکت تولیدی همه چیز را از منظر خودش بخواهد ببیند و حتی در دفترچه راهنمای مشتری نیز همین خو و صفت را از خودش بروز بدهد. در انتهای دفترچه لیست نمایندگیها آورده شده است که براساس کد نمایندگی مرتب شدهاند و نه شهر و آدرس. آخر یک آدم عاقل در این شرکت پیدا شود و فکر کند که مشتری برای رفع عیب محصولش دنبال کد نمایندگی است یا اینکه میخواهد بداند در شهری که درآن است چه نمایندگیهایی وجود دارد و نه اینکه مثلا بخواهد نمایندگی های شهر شیراز را از بین سایر شهرها بصورت پراکنده پیدا کند!!
    37. هزینه خدمات ایران خودرو بالا است: (از دیدگاه تولید ناب) در یکی از نمایندگی های ایران خودرو ابتدا وارد قسمت فروش، تحویل مدارک و نمایشگاه شوید. دقت کنید که چند نفر بیکار نشسته اند، ایستادهاند یا در حال صحبت با یکدیگر هستند. حال وارد قسمت تعمیرگاه شوید و دقت کنید (بخصوص سرصبح) که چند نفر مسئول ثبت برگه ورود، نگهبانی، پذیرش، تعمیرکاران و .... بیکار ایستادهاند. شاید بگویید که این موضوع چه ربطی به مشتری دارد ولی اگر توجه کنید میبینید که افراد زیادی بدون اینکه ارزشی برای مشتری ایجاد کنند، فقط حضور دارند. حال باز هم این حضور چه ربطی به مشتری دارد؟ مگر نه اینکه مشتری باید حقوق این افراد را بدهد ولی با این تعداد بالای خدم و حشم آیا شرکت می تواند حقوق قابل قبولی برای این افراد از جیب مشتری بپردازد؟ بنابراین مشتری مجبور است پول بیشتری بپردازد و کارکنان هم بدلیل دریافت حقوق پایین عملا فاقد روحیه سرویسدهی به مشتری هستند که باز هم به ضرر مشتری تمام می شود.
      در ضمن این روحیه تقریبا در بین همه کارکنان همگیر است که کارها و جوابها را فقط برای رفع تکلیف انجام میدهند و رفتار آنها با مشتری، ارباب مابانه و تحقیر کننده است (که خودتان باید تجربه کنید) ولی انصافا تعدادی افراد علاقهمند به کار نیز وجود داشت/.

  5. #5
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    در ضمن بدانید که در هنگام مراجعه به تعمیرگاههای ایران خودرو با شرایط زیر خدمات دریافت نمی کنید:
    81- هزینه خدمات ایران خودرو بالا است: (از دیدگاه تولید ناب) در یکی از نمایندگی های ایران خودرو ابتدا وارد قسمت فروش، تحویل مدارک و نمایشگاه شوید. دقت کنید که چند نفر بیکار نشسته اند، ایستادهاند یا در حال صحبت با یکدیگر هستند. حال وارد قسمت تعمیرگاه شوید و دقت کنید (بخصوص سرصبح) که چند نفر مسئول ثبت برگه ورود، نگهبانی، پذیرش، تعمیرکاران و .... بیکار ایستادهاند. شاید بگویید که این موضوع چه ربطی به مشتری دارد ولی اگر توجه کنید میبینید که افراد زیادی بدون اینکه ارزشی برای مشتری ایجاد کنند، فقط حضور دارند. حال باز هم این حضور چه ربطی به مشتری دارد؟ مگر نه اینکه مشتری باید حقوق این افراد را بدهد ولی با این تعداد بالای خدم و حشم آیا شرکت می تواند حقوق قابل قبولی برای این افراد از جیب مشتری بپردازد؟ بنابراین مشتری مجبور است پول بیشتری بپردازد و کارکنان هم بدلیل دریافت حقوق پایین عملا فاقد روحیه سرویسدهی به مشتری هستند که باز هم به ضرر مشتری تمام می شود.
    در ضمن این روحیه تقریبا در بین همه کارکنان همگیر است که کارها و جوابها را فقط برای رفع تکلیف انجام میدهند و رفتار آنها با مشتری، ارباب مابانه و تحقیر کننده است (که خودتان باید تجربه کنید) ولی انصافا تعدادی افراد علاقهمند به کار نیز وجود داشت/.

  6. #6
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    دوست عزیز ضمن تشکر از وقتی که جهت بررسی معایب خودرو گذاشته اید کلیه پست های شما در این تاپیک قرار داده شد تا دوستان به صورت جامع تری از اطلاعات و تجربه شما استفاده کنند
    متاسفانه بنده به علت اینکه این خودرو رو ندارم و تجربه ای هم در مورد این خودرو نداشتم به خودم اجازه اظهار نظر نخواهم داد ولی سایر دوستان قطعا گفته های شما رو در این تاپیک تکمیل تر خواهند کرد
    دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

  7. #7
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    البته در سری اول که ما تحویل گرفتیم دفترچه راهنما برای فیوز ها هستش ولی وقتی ضبط صوت خاموش شد و روشن نشد با مراجعه به شماره فیوز و تعویضش درست نشد و فیوز دیگری سوخته بود که در دفترچه علامت زدم
    دیروز هم وقتی برف پاکن را زدم دوباره فیوز ضبط سوخت
    رنگ سپر با بدنه تفاوت جزئی دارد
    صندوق عقب خیلی سخت بلند میشود
    جنس رو دری ها خیلی نازک هستش و تو سرعت گیرها صدا میده
    صندلی های جلوی ماشین ما پودر شدند بعنی ابرش خشک بود و ذره ذره میریخت پایین با صد جا تماس گرفتیم برامون دوتا صندلی فرستادن اونم با عقبی ها روکششون فرق داره
    کارت طلایی خریدیم براش
    تو یه تصادف جزيی که رو سپر ماشین خط نیوفتاد جا پیچاش شکسته و همچنین جا پیچ یکی از چراغها بعد از ۴ ماه درخواست دادن هنوز هم نفرستادن . علت تصادف هم abs ماشین بود که یدفعه ازاد شده بود و سر خورده بود به ماشین جلویی خرده بود
    از قسمت تسمه ها یه صدایی میاد که به گفته نمایندگی از قابش هست که اونم هنوز نیومده و با خر خر اون سر میکنیم
    ما تا حالا بعد ۳۰۰۰۰ کیلومتر این ها سرمون اومده

  8. #8
    اندازه نوشتار

    پیش فرض


    سلام برام خیلی جالبه ال 90 که اومد همه گفتن چقدر زشته این که لگنه ولی الان با قیمت 38 تومان میرن پیش خرید میکنن شیش ما تو نوبت می مونن تا بهشون تحویل بدن. جالبتر اینکه میان میگن رانا کپی 206 صندوقداره خوب عزیز من یه با برو تو سایت ایران خودرو بخون این ماشین روی پلت فرم 206 اس دی ساخته شده . پلت فرم یعنی طرح شاسی و موتور به همراه سایر جزئیاتش فقط قیافش عوض شده و این در حالیه که ایران خودرو پلت فرم 206 رو از پژو خریده. یعنی مجازه کپی کنه. اگه شاسی این ماشین بده چرا ملت میرن 206 اس دی می خرن. قبول که گرونه ولی امکانات این خودرو و موتورش با 207 و 206 وی 8 یکی ولی الان 207 45 تومنه و وی 8 38 تومن. حالا اینو میدن 33 خیلی گرونه؟ کلا ماشین تو ایران به سه برابر قیمت واقعیش فروش میره ولی این ماشین نسبت به هم مدل هاش قیمت مناسبی داره. من مطمئنم چهار روز دیگه ملت میرن دم کارخونه صف میبندن که رانا تحویل بگیرن. اینم بگم از نظر من رانا هم یه آشغال مثل بقیه آشغالاییه که تو ایران تولید میشه اما در مقایسه با همون آشغال هایی که توی بازار هست چیزی کم نداره

  9. #9
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    لغت اشغال برای خودروهای داخلی رو لطفا استفاده نکنید
    بی کیفیت لغت بهتریه
    چون همه ما تو خونه هامون داریم

  10. #10
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    این صحبت های دوستمون و جواب های بقیه دوستانمون من رو این نتیجه رسوند که یه جواب مبسوط بدم اصلا هم نسبت به خودرو خودم تعصب ندارم و شاید اگه شرایط محیا باشه و خودرو خوبی پیدا کنم این رو بفروشم و خودرو بهتری خواه سمند پژو و ... باشه رو بگیرم اما این دلیل نمیشه مزایا و معایب این خودرو رو به صورت منطقی نبینم و یا اینکه فکر کنم این خودرو دارای ایراده و مابقی خودرو ها فاقد هرگونه عیب و ایراده
    البته قصد توهین به این دوستمون رو ندارم اما باید بگم ایشون به نظر من با صنعت خودرو سازی ایران آشنا نیست و ظاهرا بسیاری از قیاس هاشون با خودروهای روز دنیاست وگرنه هر ماشین ایرانی این مشکلات رو داره در ضمن این موارد دوستمون با قیاس با خودرو خودم هست و شاید برخی از مواردی که من اونها رو رد یا تایید کنم رو بقیه دوستان در خودرو خودشون مشاهده کنند

    1 و 2 دقيقا با 206 يكي هست و هيچ تفاوتي با 206 نداره
    3 تفاوت رنگ با چشم به سختي قابل تشخيصه و در حدي نيست كه شما اون رو به عوان يك عيب مطرح كنيد
    4 و 5 و 6 تا حالا با اين مشكل مواجه نشدم و اصلا تست نكردم شايد گفته اين دوستمون صحت داشته باشه اما مشكل رو نهايتا مي تونن با روكش چرم روي داشبورد حل كنند كه در اين صورت اختلاف رنگ داشبورد هم از بين ميره و یا راه حل ساده تر هم استفاده از واکس هستش
    7 و 8 و 9 و 10 و 11 من قبلا 206 داشتم و صندليش مشابه رانا هستش نمي گم خیلی راحته مثل پارس ELX راحته اما اونقد هم وضعش وخيم نيست اما مطمئنا از صندلي پرايد راحت تره
    12 اين رو همه مي دونن كه خودروهاي صفر براي آببندي بهتر در ابتدا مصرف سوخت بالاتري دارند و بعد كاركرد خاصي ECU مصرف سوخت رو به حد نرمال كاهش ميده پس این هم به عنوان نقص نیست بلکه سیستمی هست برای آببندی بهتر و سالم موندن موتور شما چون در ظاهر شما اون جور که نیازه دور موتور رو برای تعویض دنده بالا نمی برید که نشونه اش هم همون لرزش پدال گاز و بدنه و سختی در تعویض دنده 2 هست که خودتون اشاره کردید
    13 رانا من هم lX هست و دفترچه همين خودرو هم به من تحويل شده و نه دفترچه رانا EL شما برای اینکه بتونید دفترچه خودرو خودتون رو داشته باشید به این لینک مراجعه کنید
    http://www.ikco.com/Download.aspx?id...FfRLpy9A%3d%3d
    14 پشت سري قابليت تنظيم افقي نداره
    15 در محفظه جعبه فيوزها تعداد چندعدد فيوز يدكي موجود بود و تتعداد و مكانش همم در دفترچه راهنماي رانا موجوده شما اگه بادقت نگاه مي كرديد اونها رو پيدا مي كرديد
    16 راهنمای جعبه فیوزهای رانا در صفحات 90 و 91 دفترچه موجوده
    17 مشكل بد جا رفتن و يا خلاص شدن دنده هم براي من به شخصه مشاهده نشده شايد اشكالش براي شما به دليل عدم گاز دادن كافي در دنده 1 و پر نشدن دور موتور باشه. شما نگران موتور ماشینت نباش یه ذره به ماشینت گاز بدی بد نیست به نظر من کمترین دور موتور واسه تعویض دنده 3500 دور هستش و گاها شده برای سبقت گرفتن تا 5000 دور هم بردم اما تجربه بهم نشون داده که این خودرو تازه از دور 3000 به بالا جون می گیره
    18 نمد كاپوت بر روي خودرو نصب نبوده و در بازار تهيه شد ولي نمي دونم الان ايران خودرو براي ديگر محصولاتش نمد كاپوت نصب مي كنه و يا نه
    19 رانا فيلتر هواي اتاق داره و دوستان هم تو مبحث خودش هم نوع و هم نحوه تعويضش رو توضيح دادند شما چند صفحه از مبحث مشکلات فنی رو بخونید به اون هم می رسید مكانش در انتهاي موتور سمت چپ هستش توي يه محفظه پلاستيكي مشكي رنگ
    اگه تعویض روغنی هم گفته که فیلتر هوا نداره من توصیه می کنم دیگه بهش مراجعه نکنه چون کسی که کارش سر و کار داشتن با هر نوع خودرویی هست و اونقدر وقت نمی ذاره تا با خودرو زیر دستش آشنا بشه و دوست داره همه چی رو با تجربه با خودرو مشتری یاد بگیره لیاقت اعتماد شما رو نداره
    20 و 21 لرزش پدال گاز و بدنه خودرو در حد كمتر از معمول بقيه خودروهاست و اصلا قابل بحث نيست بارها شده كه من در آستانه استارت دوم هم بودم چون تصور مي كردم خودرو خاموشه و حتي تا سرعت 140 کیلومتر خودرو بسيار نرم و بي صدا مي باشد و دیلیش هم برمی گرده به کم گاز دادن موتور
    من تست کردم زمانی که در دور موتور زیر 3000 دور تعویض دنده انجام میشه مخصوصا در دنده های 1 و 2 موتور و بدنه و پدال گاز لرزش داره
    22 خدا رو شكر
    23 بله بخار گرفتن مه شكن در خودرو بقيه دوستان هم مشاهده شده كه چاره اون هم چسب آكواريوم هستش
    24 من خودرو رو از نمايندگي صادقي تحويل گرفتم و براي تعمير به نمايندگي رضي پور بردم با اينكه 5 شنبه بود و وقت قبلي هم نگرفته بودم ماشين رو پذيرش كردند و مشكل رگلاژ نبودن درب صندوق عقب رو هم برطرف كردند
    25 نه من همین تجربه رو داشتم که در ابتدا كه درب صندوق عقب خودرو رگلاژ نبود با اينكه درب كيپ ميشد و من تصور مي كردم درب بسته شده اما در صفحه نمايش روي داشبورد باز بودن درب خودرو رو نشان ميداد
    در ضمن مشكل عدم رگلاژ هم در نمايندگي ديگري بدون دريافت اجرت حل شد و ريالي بابت اين موضوع از من نگرفتند
    26 خدا به شما صبر بده تا كنون دوستي اينجا اشاره به خراب بودن موتور برف پاك كن نكرده و شما اولين كسي هستيد كه با اين مورد مواجه شده ايد
    27 كم نشان دادن مقدار بنزين در راناها وجود دارد و حدود 10 % كمتر از مقدار واقعي نشان ميدهد که برای اون هم فراخوان شده
    28 بله كيفيت بالايي نداره اما ايراد هم به حساب نمي آد
    39 نه درب كاپوت راناي بنده و چند راناي ديگري كه ديدم در دو طرف به يك اندازه هستند و تفاوت معني داري در ارتفاع 2 طرف وجود ندارد دوستان مي تونند به راناي خود و يا بقيه راناها توجه كنند یا شما یه عکس از این اختلاف بگیرید تا دوستان بیشتر در جریان قرار بگیرند
    30 به عنوان عيب محسوب نمي شود زماني به عنوان عيب محسوب ميشود كه شما پشت سري رو بالا بديد و پشت سري در جايگاه خودش قرار نگيره و پايين بره
    31 صداي چرق و چروق خيلي مبهمه لطفا بيشتر توضيح بديد و يا اينكه فايل صوتي اون رو تو سايت بذاريد من هم در ابتدا که ماشین رو گرفتم کاملا بی صدا بود از کارکرد 1000 تا 3000 کیلومتر با سر و صدای تزیینات داخلی مشکل داشتم اما الان خیلی صدا کم شده ظاهرا قطعات داشبورد در جای خودشون دارن ثابت میشن
    32 به شخصه چنين مشكلي رو ندارم مگر اينكه شما يا نمايندگي قبلا روكش درب رو باز كرده باشيد و خارهاي اون شكسته باشه شما سلامت خارها روكش در رو بررسي كنيد
    33 براي رگلاژ درب ببريد اما اين موارد در بسياري از محصولات ايران خودرو وجود داره ممنون می شم یه عکس هم از اون بگیرید
    34 مشكلتون خوشبختانه با يه تنظيم باد ساده حل شد اما وجود آب توي لاستيك جالبه و بايد پيگيري بشه
    در مورد نيترون هم شما نميتوني انتظار تغيير فوق العاده داشته باشيد بهترين راه حل تعوض لاستيك با لاستيك هاي خارجي هستش تا مشكل 1 و 2 شما هم حل بشه
    35 لطفا با تصوير و دقيق تر توضيح بديد تا ميزان دقت شما مشخص بشه اما خيلي نبايد روي اين نكات ريز دقيق بشيد
    36 لبه برنده رو من تا کنون ندیدم و هر چه فکر می کنم متوجه نمیشم کدوم قسمتش باعث بریدگی دست شما شده
    37 درب صندوق رو رگلاژ كنيد در ضمن یه عکس از این قسمت و کیه قسمت هایی که اشکال مونتاژی دارند قرار بدهید تا دوستان بهتر قضاوت و راهنمایی کنند
    38 لطفا از اين هم عكس بذاريد من متوجه نشدم
    39 حرفي براي گفتن ندارم جز كيفيت متوسط اين قسمت و نيرويي كه شما وارد كرديد بيش از حد تحملش بوده اما من با وزن بالای 100 کیلویی و تنظیم چند باره مشکلی با تنظیم صندلی نداشتم البته دیدم کسان دیگری که با خودرو من کار کردن و با فشار بیش از حد متعارف با صندلی تا کردند که به نظر من نیاز نبود چون تنظیم پشتی و ارتفاع صندلی قلق داره و نیاز به فشار و زور بیش از حد نیست
    ظاهرا شما هنگان تنظيم ارتفاع صندلي به جاي اينكه وزن خودتون رو روي فرمون بندازيد تمام وزنتون رو روي اون اهرم و دستگيره تنظيم ارتفا انداختيد كه اين مشكل براتون پيش اومده
    40 اين مورد رو هم برخي دوستان دارند و ظاهرا دور كند فن موتور شما كار نمي كنه براي حل اين مشكل به نمايندگي مراجعه كنيد
    41 اين بند كاملا بي مورد بود و نشون مي داد شما تجربه اي از رانندگي با 206 و رانا نداريد
    صفحه كيلومتر رانا همون صفحه كيلومتر 206 هستش و فقط تغيير رنگ داده. و در هر دو خودرو سرعت زير 10 كيلومتر نمايش داده نمي شه و اصلا هم موردي نيست كه بشه به عنوان ايراد مطرح كرد. حال با فرض اینکه خودرو سرعت زیر 10 کیلومتر رو نشون بده چه کارکردی برای شما داره و یا در غیر اینصورت نشان ندانش چه مشکلی براتون پیش آورده
    42 بله تمام خودرو ها وقتي در هواي سرد استارت مي خورند تا گرم شدن و تنظيم شدن قطعات و سيالات با هم صدايي بيشتر از زمان گرم شدن توليد مي كنند كه اين هم به عنوان يك عيب مطرح نيست
    43 بله اين مورد كه اصلا قابل بحث نيست در تمام خودرو هايي كه در هواي باراني حركت مي كنند اين مورد پيش مي آد و نياز نيست كه حتما در چاله و يا درون آب بروند. به دليل اينكه فضاي موتور عايق نيست و خودروهاي جلويي باعث بلند شدن آب و گل در سطح جاده مي شوند و بخشي از اين ها هم به درون فضاي كاپوت جلو و درصد كمي هم با زير كاپوت ميرسند اما در همه خودرو ها چه ايراني و چه خارجي وجود دارد و چيزي نيست كه به عنوان نقص مطرح بشه بلكه تنها تجربه نگارنده اين مطلب رو زير سوال ميبره

    امکاناتی که می توانست وجود داشته باشد ولی وجود ندارد:
    1 بله من هم با شما هم عقيده هستم
    2 من محفظه زاپاس رو كه زير كفي صندوق عقبه باز كردم مشکلی در اون ندیدم و واقعا برام سواله که شما اون رو چگونه به عنوان یک نقص عنوان کردید كش اون هم به راحتي توسط يك نفر باز و بسته ميشه
    3 با شما هم عقيدم هستم در برخي موارد برخي اقدامات ريز هم مي تونست به سطح رضايت بالاتر مشتري بيانجامد مثل پلاك و يا نمد كاپوت و يا چراغ داخل داشبورد يا ميكروسوييچ نشااندهنده باز بودن درب موتور كه خودم براي نصبش متحمل 7000 تومان هزينه شدم
    4 دقيقا مشابه 206 صندوق دار ولی باعث از بین رفتن دید نمیشه ولی من تا حالا ندیدم کسی بگه شیشه عقب خودرو در هوای بارونی دید نداره و کوچیک هستش اما در مورد دید دنده عقب به مشکل بر می خورید که برای اون هم سنسور دنده عقب تهیه شده و بر روی راناها نصب هستش در ضمن شما اگه بخواهید شیشه عقب بزگتری داشته باشید باید قید صندوق عقب جادار و ستون عقب قوی خودرو رو بزنید. در این مورد شما دارید شیشه عقب و صندوق و ستون پشتی رانا رو با پراید مقایسه می کنید که به نظر من کاملا اشتباهه
    5 بله يك فاصله نيم سانتي متري وجود داره اما خيلي جاي نگراني نداره و ظاهرا براي عدم اتصال داشبورد با شيشه جلو كمتر شدن صداي داخل اتاق طراحي شده
    6 با قد 185 سانتي چنين مشكلي رو ندارم دوست عزیز ظاهرا شما زیاد به خودرو قبلی خودتون مانوس شدید و تنظیمات استاندارد رو از یاد بردید چون تو پراید شما با این قدتون جفت فرمون بودید و فرمون کاملا تو بقلتون بوده
    7 چون تجربه رانندگي با خودروها بزرگ خارجي مانند بنز رو ندارم در مورد اون ها نظر نميدم اما آخرين ماشيني كه يادمه كاپوت و دماغه اش مشخص بود همن پيكان مدل 79 پدرم بود و بعد از اون هم اونقدر راننده شدم كه ديگه ديدن دماغ خودرو برام مهم نباشه و در ضمن یادم نیست که خودرو دیگه هم بشه دماغه اش رو دید
    در ضمن پايين بودن دماغه باعث افزايش ايروديناميك و كاهش مقاومت هوا و كاهش سوخت مصرفي ميشه پس هر چیزی رو به عنوان عیب مطرح نکنید
    8 كاملا با شما هم عقيذه هستم و اين رو به عنوان يك ضعف بزرگ در خدمات دهي سازنده تلقي ميكنم
    9 كاملا طبيعيه تا شما كه در حال عقب رفتن هستيد به موقع از وود خطر آگاه بشيد و فرصت كافي براي ترمز كزدن داشته باشيد اگه بخواد بعد برخورد با مانع بوق ممتد بزنه که دیگه اصلا به درد نمی خورد
    10 نه اين مورد رو من باهاش برخورد نكردم و چنين مشكلي رو نداشتم يا شما نفستون از جاي گرم بلند ميشه و يا اينكه خودرو شما مشكلي داره در ضمن اینکه خودرو شما بخار میگیره که نشد ایراد طراحی، خودتون هم سازنده بودید و یکی به شما می گفت شیشه عقب بخار میگیره خندتون می گرفت.
    اما توصيه مي كنم با شروع حركت گرمكن شيشه عقب رو فعال كنيد كه در مواقع نياز مشكلي نداشته باشيد
    11 در اين مورد تا كنون چيزي نشنيده بودم
    12 خيلي برآمدگي بزرگي نيست و مشابه 206 هستش و اگه اشتباه نکنم برای رد کردن لوله اگزوز و سایر قطعاته اما اصلا در حد پیکان نیست
    13 ضبط خودرو من كه تا كنون رمز نداشته ميتونم بپرسم كدوم قسمت ضبط رمز داره این اولین باره که میشنوم ضبط خودرو رمز داشته، شاید خودرو شما دارای رهیاب و سیستم صوتی و تصویری چند منظوره هست که براش رمز گذاشتن
    14 بله باطري ها اسيدي هستند اما در كدوم محصول ايران خودرو و سايپا باتري اتمي قرار دارد؟
    15 تو دفترچه كه در مورد نحوه نصب صندلي كودك توضيح داده شده اما در اين مورد تجربه اي ندارم
    16قفل كمربند در جاي استاندارد خودشه و نمي دونم چطور از اون به عنوان يك نكته و ايراد ذكر كرديد دوست عزيز سعي كنيد يك ذرهه خودتون رو با ماشين جديد وفق بديد و اينگونه نيست كه تصور كنيد دوباره پرايد خريده ايد و بايد همه چيزش مشابه پرايد باشه
    17با شما موافقم مي تواستند بهتر عمل كنند اما موتور TU5 طراحي سال 2013 نيست بلكه مربوط به سال هاي قبل هست
    18 در همه خودرو ها اين محفظه به همين نحو است
    19 دوستان بدون مشكل اين مورد رو انجام و ظبط هاي جديد رو بر روي خودور قرار داده اند
    20عايق بندي هم در حد استاندارد هستش و صداي موتور هم بسيار كم هستش
    براي خودم كم صدا بودن ماشين تو سرعت 140 كيلومتر جالب بوده
    21 دوست عزيز يه بار ديگه با دقت به اون نشانگرها نگاه كن
    اقعا اينگونه كه توصيف كردي هستش؟؟؟
    چه انتظاري از نشانگرها و چراغش داشتيد؟
    آيا انتظار داشتي با چراغ زنون رشن بشن و كل فضاي اتاق رو روشن كنن؟
    22 دكمه فلاشر دايره و در وسط صفحه كنسول داشبورد هست و پيدا كردن اون خيلي سخت نيست
    23 MFD رانا با 206 يكيه و هيچ فرقي نداره
    24 اين مورد به عنوان يك مزيت رانا شناخته ميشه و از روي 207 برداشته شده
    دليلش هم سرقت 206 از طريق خم كردن درب و كشيدن اهرم و باز كردن درب 206 بود كه با اين عمل جلوب اين نحو سرقت گرفته شد
    25 بله چنين چيزي در رانا وجود داره اما گگل و اشغال در آنجا جمع نميشود بلكه آبي كه بر ري خودرو بوده در آن مكن جمع و با حركت از آنجا تخليه ميشود
    26 بله صندلي عقب رانا و 206 فضاي پاي يكسان دارد اگر علارقم اينكه اين موضوع رو ميدونستيد اقدام به خريد رانا و يا 206 كنيد پس نمي تونيد از طراحي اون ايراد بگيريد
    27 براي حل اين مشكل سنسور دنده عقب به صورت فابريك كارخانه بر روي رانا نصب شده
    28 يكي از نقاط ضعف اين خودرو هم همين مورد هستش
    29 كلي خنديدم
    30مشكل لوازم يدكي به رانا محدود نميشه دوست من چندي پيش براي خريد كوئل پرايد كل نمايندگي هها و فروشگاه هاي ساري رو زير و رو كرد اما پيدا نشد
    مشكل كمبود قطعات مربوط به خودرو هاي روز هست
    31
    32اين هم شد ايراد؟
    33 برداشت شما از فاقد بيمه بدنه به معني بيمه بدنه جداگانه اشتباه بوده و كارت طلايي خودرو به عنوان بيمه بدنه محسوب ميشود
    شتاب ثانويه خودرو كاملا مناسب اين موتور و گيربكس هست
    در ضمن شتاب ثانويه بيش از حد به معني ضرايب دنده ستگين تر و مصرف سوخت بالاتر هست
    در ضمن مطمئنا وقتي خودرو با تمام سرنشين ها و حدود 40% وزن بيشتر در حال حركت هست از شتاب خودرو كاسته ميشود.
    آيا شما انتظار داريد خودرو خالي با وزن 1104 كيلو، يا خودرويي كه 5 سرنشين و 1600 كيلو وزن دارد با يك سرعت و شتاب حركت كند؟

    امکاناتی که وجود آنها در حد خواب و خیال می باشد:
    1بله دوستاني كه قصد خريد دارند آگاه باشند چنين آپشني بر روي خودرو نصب نمي شود
    2پشت سري وجود دارد و ششما با كم دقتي از اون گذشتيد اما نه به اون شكل كه در 206 بود و باعث كاهش ديد راننده ميشد بلكه همانند سمند و يكپارچه با صندلي سرنشين عقب
    3دسترسي به صندوق ععقب از داخل خودرو در ماشين هاي ايران خودرو و سايپا وجود ندارد
    4خودرو فاقد سيستم تهويه اتومات فابريك هستش اما به دليل يكسان بودن تهويه با 206 امكان قرار دادن اين گزينه بر روي خودرو شما وجود دارد
    5مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    6


    درنهایت توصیه من به شما فروش این ماشینه چون کاملا مشخصه که شما ازش راضی نیستید و بسیاری از موارد هم به دلیل همین نارضایتی از خودرو است و اصلا ایراد محسوب نمیشه و در ضمن چون شما با پراید مانوس شده اید من توصیه می کنم یا ماشین خارجی اون هم از نوع باکیفیت بگیرید (بعيد مي دونم اون هم شما رو راضي كنه جون خيلي از مواردي كه شما به عنوان ايراد ذكر كرديد در بهترين ماشين هاي روز دنيا وجود دارند مثل عدم امكان قرار دادن تكيه گاه دست راست و كثيف شدن موتور و ... ) و یا اینکه از همون پراید استفاده کنید


    دوستانی که رانا دارند از نقایص و مزایای رانا آگاه هستند و شاید با برخی از این مشکلات دست و پنجه نرم کنند و مطمئنا در مورد این جواب ها بهتر از من می دانند
    ولی به دوستانی که رانا ندارند توصیه می کنم اگر در مورد صحبت های من شک دارید یک بار که یک راننده رانا رو تو خیابون دیدند باهاش هم کلام بشند و در مورد این اشکالات بپرسند تا صحت و سقم این صحبتها دستشون بیاد

صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین

کاربران پارس تیونینگ را با جستجو کلمات زیر پیدا کرده اند :

بررسی تخصصی رانا

بررسی خودرو رانا

معایب و مزایای رانا

معایب خودرو رانا

معایب رانا ایران خودرو

معايب رانا

محاسن و معایب رانا

معایب و محاسن خودرو رانا

بررسی تخصصی رانا lxمعایب و محاسن رانارانا معایب و مزایانقد و بررسی خودروی رانا مزایا و معایب خودرو رانانقد وبررسی رانامحاسن ومعایب رانانقد و بررسی رانا lxبررسی ماشین رانامعایب رانا tu5محاسن و معایب خودرو رانابررسی فنی رانا خرابی رانانقد و بررسی ماشین رانابررسی خودرو رانا lxمعایب رانارانا مزایا و معایبمعایب و محاسن خودروی رانامزایای خودرو رانا تحلیل خودرو رانامعایب ماشین رانامعايب ماشين رانامزایاومعایب رانامزایا رانارانا نقد و بررسیمعايب و مزاياي رانامعایب راناlxبررسی تخصصی خودرو راناhttp:www.parstuning.comf125بررسی-رانا-معایب-و-محاسن-3938.htmlنقدوبررسی راناعیوب رانابررسی کیفیت رانارانا معایبرانا بررسیمحاسن راناعیوب و مرایای رانامزایا وعیبهای خودرو رانامحاسن خودرو راناآزمایش فنی رانامزیتهای رانارانامعایبمزايا ومعايب رانا

کلمات کلیدی این موضوع

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •