صفحه 6 از 6 نخستنخست ... 456
نمایش نتایج: از 51 به 52 از 52

موضوع: درخواست مشاوره برای خرید تایر برای پراید

  1. #51
    اندازه نوشتار

    پیش فرض لاستیک برای پراید

    سلام دوستان
    من تازه عضو سایت شدم. یه راهنمایی میخواستم که اگه کسی تا به حال با چنین مشکلی مواجه شده لطفا کمکم کنه
    راستش من یه پراید دارم که لاستیکای جلوش نوئه ولی عقبش صافه. لاستیکای جلو ایران تایر 175ه. حالا من میخوام ان شاءالله یه جفت لاستیک خوب بگیرم بندازم جلو، این دوتا رو بندازم عقب
    حالا سؤال من اینه که اگه یه جفت لاستیک یزدتایر یا هانکوک 175 برا جلوش بگیرم،این تفاوت بین گل های لاستیک های جلو و عقب مشکلی(مثلا لاستیک سایی یا کم شدن عمر مفید لاستیک ها یا....) ایجاد نمیکنه؟
    با تشکر

  2. #52
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ali.gh نمایش پست ها
    سلام دوستان
    من تازه عضو سایت شدم. یه راهنمایی میخواستم که اگه کسی تا به حال با چنین مشکلی مواجه شده لطفا کمکم کنه
    راستش من یه پراید دارم که لاستیکای جلوش نوئه ولی عقبش صافه. لاستیکای جلو ایران تایر 175ه. حالا من میخوام ان شاءالله یه جفت لاستیک خوب بگیرم بندازم جلو، این دوتا رو بندازم عقب
    حالا سؤال من اینه که اگه یه جفت لاستیک یزدتایر یا هانکوک 175 برا جلوش بگیرم،این تفاوت بین گل های لاستیک های جلو و عقب مشکلی(مثلا لاستیک سایی یا کم شدن عمر مفید لاستیک ها یا....) ایجاد نمیکنه؟
    با تشکر
    آيا قراردادن تايرهاي با آج بيشتر در محور جلوي خودروهاي با ديفرانسيل جلو خطرناك است؟

    هنگامي كه دو تاير خودرو تعويض ميشوند، تايرهاي نو بايستي در عقب خودرو استفاده شوند.

    عمق آج در يك تاير بر زماني كه يك تاير شروع به ليز خوردن روي جاده خيس خواهد كرد موثر است.

    واقعيت۱: آجهاي تايرهاي جلو معمولاً بيشتر از تاير عقب خورده ميشوند

    واقعيت۲: اگر تايرها بعد از هر ۸۰۰۰ تا ۱۲۰۰۰ كيلومتر رانندگي جابجا شوند، آج تايرها تقريباً يكسان خورده خواهد شد.

    واقعيت۳: اكثر مردم جابجايي تاير را در هر ۸۰۰۰ تا ۱۲۰۰۰ كيلومتر رانندگي جابجا نميكنند. بنابراين وقتي به تايرهاي ماشينشان نگاه ميكنند، آجهاي تايرهاي جلو از بين رفته درحاليكه تايرهاي عقب هنوز قابل استفاده هستند. لذا معمولاً لازم است كه تايرهاي جلو تعويض شوند.

    واقعيت۴: اگر يك جفت از تايرها آج بيشتري از زوج ديگر داشته باشد، زوج با آج كمتر ، نسبت به زوج ديگر با آب كمتري بر روي جاده شروع به لغزيدن خواهد نمود.

    واقعيت ۵: اگر جفت تايري كه زودتر شروع به لغزيدن در جاده ميكنند تايرهاي جلو باشد، كنترل وسيله نقليه سادهتر خواهد بود. اول اينكه راننده هنگام شروع سر خوردن، لغزش را در فرمان احساس خواهد نمود، ثانياً واكنش غريزي در برداشتن پا از روي گاز و چرخاندن فرمان در جهت لغزش در بدست آوردن مجدد كنترل موثر خواهد بود. اما اگر تايرهاي عقب خودرو شروع به سر خوردن نمايند، كنترل خودرو به مراتب دشوارتر خواهد بود. تشخيص از كنترل خارج شدن خودرو سخت تر است زيرا در فرمان حس نميشود و روش كنترل خودرو از حالت غيرارادي خارج ميشود (بايد در خلاف جهت سر خوردن فرمان را گرداند).



    از اين رو كليه سازندگان تاير توصيه ميكنند كه تايرهاي نو يعني تايرهاي با آج بيشتر بايد در عقب خودرو نصب شوند.

    مشكلات:

    ۱. بسياري از حرفه ايها هنوز بر اين باور هستند كه تايرهاي با آج بيشتر بايد در جلوي يك خودرو با ديفرانسيل جلو قرار بگيرند.

    ۲. بسياري از حرفه ايها بر اين باورند كه اين مساله بستگي به فصل سال دارد.

    ۳. بسياري از حرفه ايها از مشتري سوال ميكنند كه تمايل وي چيست. " شما ميل داريد تايرهاي جديد را كجا نصب كنيم؟"

    ۴. بسياري از حرفه ايها به سادگي تاير با آج فرسوده را از چرخ جلو به عقب انتقال ميدهند حتي اگر تايرها قرار نباشد كه با تاير نو تعويض شوند. پيشگيري: حتماً اصرار كنيد كه تايرهاي نو در عقب نصب شوند.

    مسووليت قانوني: اگر يك تصادف ناشي از سرخوردن اتومبيل روي دهد، لازم است كه تايرها توسط يك كارشناس رسمي بررسي شوند و سوابق تعميراتي اتومبيل مورد بازبيني قرار گيرند. اگر تايرهاي نويي خريداري شدهاند و در جلوي خودرو نصب شده باشند، بر اين باوريم كه نصب كننده اين تايرها قانوناً مسوول كليه آسيبهاي وارده خواهد بود.

    تايرهاي نو بايد در عقب نصب شوند. برخي باورهاي غلط در تعويض تاير كدامند؟

    · خودروهاي با ديفرانسيل جلو: اين يك وضعيت گول زننده است، زيرا طبيعي است كه تصور شود كه چرخهايي كه قدرت را منتقل ميكنند (چرخهاي جلو در خودروهاي با ديفرانسيل جلو) بايستي بهترين تاير را داشته باشند. اين نتيجهگيري طبيعي غلط بوده و دليل اصلي نصب غلط تايرهاي نو در خودروهاي با ديفرانسيل جلو است.

    · خودروهاي با دو ديفرانسيل: قاعده همان است. بهترين تايرها بايد در محور عقب نصب شوند.

    · تايرهاي يخ شكن: قاعده در اين حالت تايرهاي با آج سالمتر در محور عقب است. اگر شما تايرهاي يخ شكن براي يك خودرو ديفرانسيل جلو لازم داريد براي اينكه محور جلو عمل كشش را انجام ميدهد، لازم است كه هر چهار چرخ را به تاير يخ شكن مجهز كنيد. به توصيه هاي سازندگان در زير مراجعه كنيد.

    · بستگي به فصل دارد: اين باور اشتباه با باور نادرست مربوط به خودرو دو ديفرانسيل/تاير يخ شكن مرتبط است. چون بسياري از مردم نگران حركت در شرايط برفي زمستاني هستند، به نظر بحث مربوط به لزوم به بهترين اصطكاك روي محوري كه محرك هست قويترين انگيزه را شامل مي شود. همچنين اگر تايرهايي كه دچار لغزش مي شوند تايرهاي جلو باشند، حتي اگر اين تايرها باشند كه خودرو را به حركت در مي آورند، خطر آن بسيار كمتر از عدم كنترل عقب ماشين است. به اين دليل است كه همه سازندگان تاير مي گويند "بهترين تايرها در محور عقب". اگر لازم است كه روي چرخهاي محرك اصطكاك بيشتر داشته باشيد، چهار تاير نو بخريد.

    · ريسك تركيدگي تاير: البته تركيدن تاير عقب بر تاير جلو ارجحتر است اما اگر قرار باشد تركيدن تاير در سرعت اتوبان روي دهد، عمق آج عامل آن نخواهد بود. عامل آن چيزي مانند يك ميخ، يك چاله يا اشياي ديگر خواهد بود. اگر يك ميخ به داخل تاير فرو رود، مهم نيست كه عمق آج تاير ۴/۳۲ يا ۱۴/۳۲ باشد. به علاوه احتمال وقوع كداميك بيشتر است؟ تركيدن تاير يا رانندگي در باران در خارج شهر؟

    تعريف: Oversteer: از دست رفتن كنترل چرخهاي عقب به سمت خارج از مسير حركت. Understeer: از دست رفتن كنترل چرخهاي جلو

    توصيه سازندگان تاير. آنچه كه سازندگان تاير ميگويند:

    · گودير: هنگامي كه يك جفت تاير از همان سايز و ساختار را تعويض ميكنيد، توصيه ميكنيم كه تايرهاي نو را در محور عقب خودرو استفاده كنيد. www.goodyeartires.com

    · بريجستون/فايرستون: از راهنماي تعويض: تايرهاي زمستاني بهتر است كه در هر چهار چرخ استفاده شوند. اگر تايرهاي زمستاني در محور جلوي هر خودرويي نصب شوند، بايد بر روي محور عقب هم نصب شوند. هرگز تايرهاي زمستاني را فقط روي محور جلو نصب نكنيد. اين مساله شامل همه خودروهاي شخصي، كاميونتهاي سبك، خودروهاي ديفرانسيل جلو و خودروهاي دو ديفرانسيل ميباشد. TireSafety.com

    · دانلوپ: وقتي يك جفت تاير از همان نوع و اندازه را بر روي يك خودرو تعويض ميكنيد، توصيه ميكنيم كه آن را روي محور عقب قرار دهيد. Tires | Dunlop Tires

    · ميشلن: جفت تاير نو هميشه بايد در عقب استفاده شود. ويديو را ببينيد. Michelin Automotive Tires: Car Tires, Truck Tires, SUV Tires and more

    · گودريچ: توصيه ميشود كه هر چهار تاير همزمان تعويض شود. اما اگر فقط دو تاير تعويض ميشوند، تايرهاي نو بايد در عقب قرار گيرند. تايرهاي نو با آج عميقتر اصطكاك بهتري با جاده برقرار كرده و تخليه آب را در شرايط خيس بهتر انجام ميدهند. Truck Tires, Car Tires and more - BFGoodrich Tires

    · كنتينتال: تايرهاي يخشكن بايد در هر چهار چرخ استفاده شوند. هيچگاه هنگامي كه تايرهاي جلو از نوع راديال هستند، تايرهاي يخشكن غير راديال را در عقب قرار ندهيد مگر زماني كه وسيله نقليه داراي جفت چرخ در عقب باشد. در خودروهاي با محركه ديفرانسيل جلو، توصيه ميشود كه تايرهاي يخشكن يا چهار فصل را بر روي هر چهارچرخ قرار دهيد تا در شرايط زمستاني كنترل مناسب و پايدار داشته باشيد. Continentaltire.custhelp.com

    مهم: پيش از تعويض تايرها هميشه به دستورالعمل سازنده خودرو درخصوص محدوديتها و توصيههاي تعويض تاير مراجعه نماييد.

    توجه: بدون تايرهايي در محور عقب كه اصطكاكي قابل مقايسه با تايرهاي محور جلو داشته باشند، كنترل خودرو ممكن است دچار اشكالاتي شود. اين مساله ميتواند منجر به ازدست رفتن كنترل خودرو شده و موجب جراحات شديد يا مرگ شود.

    نصب اشتباه دو تاير، ادعاهاي حقوقي:

    تصادفات ناشي از لغزش يكي از مرگبارترين حوادث جادهاي محسوب ميشود ضمن اينكه ريسك چنين حادثهاي با افزايش سرعت به شدت افزايش مييابد. آسيب به ستون فقرات، جراحات مغزي شديد و ساير عوارض منجر به معلوليت در اين حوادث معمول است. همانگونه كه اشاره شد، بسياري از اين موارد به دليل ايرادات يكي از خودروها يا در نظر گرفتن آسيبديدهترين طرف تصادف به عنوان مقصر، ناديده گرفته ميشوند. بيشتر اين دعاوي به دليل عدم پوشش بيمهاي كافي براي تامين هزينههاي سنگين آسيبديدگي ستون فقرات و جراحات مغزي، دنبال نميشوند.

    خطا در بررسي دقيق مسايل مربوط به نصب تاير در تصادفات ناشي از لغزش يا سر خوردن خودرو، اشتباه بزرگي محسوب ميشود. همانگونه كه در اين صفحات بيان شده، توصيه همه توليدكنندگان بيان كننده لزوم نصب تايرهاي نو در محور عقب خودرو است. اگر تايرهاي نو روي محور جلو نصب شوند، فروشندگان يا نصبكنندگان اين تايرها بطور واضحي مقصر حادثه به شمار ميروند. واقعيت كاري كه بايد انجام شود آنچنان آشكار است كه دفاع در چنين دعاويي كاملاً سهل خواهد بود.

    با وجوديكه جامعه حقوقي به تازگي در حال آشنا شدن با مسووليتهاي كيفري چنين اشكالاتي است، تاكنون چندين رسيدگي قضايي بزرگ عليه نصبكنندگان انجام شده است.

    دريك پرونده محرمانه در ايالت كاليفرنيا، فرد شاكي كنترل خودرو را در يك چاله آب از دست داد و اين حادثه موجب چپ شدن خودرو شاكي شد. باوجوديكه همه تايرهاي خودرو شاكي آج يكساني داشتند، متهم دو تاير نو را كمي قبل از حادثه به شاكي فروخته و در جلو خودرو نصب كرده بود. اين مساله تخطي از دستورالعمل شركت متهم به شمار آمد. اين پرونده با ۵/۸ ميليون دلار حل و فصل گرديد.

    در يك پرونده عليه كاستكو و جنرال موتورز كه طرفين با ۱۰ ميليون دلار به توافق رسيدند، كاستكو دو تاير نو ميشلين را در جلو نصب كرده بود و نماينده فروش جنرال موتورز تايرها را قبل از حادثه بازديد كرده بود ولي متوجه نصب اشتباه نشد يا اينكه آگاهي از توصيه توليدكننده نداشت.

    براي پيروزي در يك دعواي حقوقي، ضروري است كه تايرها درحاليكه خودرو هنوز در دسترس است بررسي شوند بنابراين سرعت عمل ضروري است. اگر تايرهاي نو در جلو خودرو و نه عقب آن نصب شده باشند، يك دعوي حقوقي مطمئن و ساده امكانپذير است.
    دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

صفحه 6 از 6 نخستنخست ... 456

کاربران پارس تیونینگ را با جستجو کلمات زیر پیدا کرده اند :

لاستیک پهن پراید

لاستیک 175 برای پراید

لاستیک هانکوک پراید

لاستیک پهن برای پراید

تایر پراید

بهترین لاستیک خارجی برای پراید

لاستیک نرم برای پراید

http:www.parstuning.comf130درخواست-مشاوره-برای-خرید-تایر-برای-پراید-3867.html

چه لاستیکی برای پراید خوبه

لاستیک مناسب برای پراید

مشاوره خرید لاستیک پراید

لاستیک مکسس برای پراید

راهنمای خرید لاستیک پراید

لاستیک مناسب پراید

بهترین تایر پراید

تایر مناسب برای پراید

لاستیک 175 پراید

لاستیک پراید 175

بهترين لاستيك براي پرايد

بهترین لاستیک خارجی پراید

لاستیک مکسس تایلندی

لاستيک کومهو بهتره يا هانکوک ١٨۵ پرايد

سایز مناسب لاستیک پراید

بهترین سایز لاستیک برای پراید

لاستیک خارجی مناسب پراید

کدام لاستیک ایرانی برای پراید بهتر است

پراید لاستیک 165 یا 175

کیفیت تایر مکسس

لاستیک خوب برا پراید

راهنمایی خرید لاستیک پراید

کیفیت لاستیک مکسس تایلند

چه سایز لاستیکی برای پرایدخوب است

لاستیک پراید 141

لاستیک پراید بهترین

لاستیک پراید مقایسه

لاستیک مکسس پراید

لاستیک مکسس

فرق لاستیک 165 با 175 برای پراید

لاستيك خوب براي پرايد

نرمترین لاستیک برای پراید

لاستیک مکسس تایلند یا تایوان

لاستیک مکسس ساخت کجاست

راهنمایی برای خرید لاستیک پرایدچه لاستیکی برای پراید خوب استقیمت تایرهای 175 خارجی مناسب پرایدکیفیت لاستیک لاسالاستیک خوب برای پراید چیهچه لاستیکی برای پرایدخوب استلاستیک پراید هانکوکبهترین لاستیک خارجی برای پارس

کلمات کلیدی این موضوع

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •