Untitled 1

دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگمرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 28

موضوع: پروژه راهسازی

  1. #11
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    آره خوب کار شده
    ممنون بابت تصاویر
    هفت, غریبانه رفت....
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

  2. #12
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    خوب بالاخره بعد از اتمام پروژه راه روستایی برگشتم اتوبان جایی که هم کار کردن تو این محور خیلی جرات میخواد هم خیلی از نظر تجربه به درد میخوره 2 سال پیش باند جنوبیو تا پل فردیس لکه گیری کردیم حالا با یه شرکت دیگه که مناقصه رو برنده شده شروع کردیم به کار اول از باند شمالی حد فاصل پل کلاک به سمت قزوین ابزاری که در اختیارمونه منظورم ماشین آلاته به ترتیبه زیر هستن:
    فینیشر dynapac
    غلتک آهنی bomag
    غلتک لاستیکی kawasaki
    آسفالت تراش marini 2000
    و کمپرسور باد
    کارخونه ای که آسفالت میده 160 تنی هست و مشکلات زیادی داره ...
    دوستان اگه پروژه رو دنبال کنید به خیلی از سوالاتون راجع به اینکه خرابی جاده ها چه علتی میتونه داشته باشه پی میبرید مثلا و فقط یکی از مشکلات کار دیشب ارسال آسفالتی که از شب قبل تولید شده بوده و یه گوشه کارخونه دپو شده بوده لابه لای آسفالت جدید تو کامینهای حمل به محل کار بود البته ناظر اصلا متوجه نشده بود که چی به چیه به اصرار من اون بار مرجوع شد کارخونه و درد سر زیادی واسه جایگزینی آسفالت حالا خودتون فکرشو کنید اگه اون آسفالت تو محور تهران کرج اجرا میشد چه اتفاقاتی میفتاد و ... جزییات اجرا رو حتما با عکس در ادامه واستون میزارم


  3. #13
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    خسته نباشید حمید جان
    یه سوال هم داشتم این موج هایی که بعد از مدتی روی آسفالت به وجود میاد علتش خود آسفالت یا زیر سازی اون ؟
    دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

  4. #14
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    اگر همون بعد از آسفالت این موجا بوجود بیاد از آسفالت و غلتک زدنه اگه بعد از چند وقت بوجود بیاد از زیرسازیه که اونم علتای مخبلفی داره مثل مصالح و تراکم نکرفتن بیس و ساب بیس و لایه های زیری


  5. #15
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    به خاطر غیبت عذرخواهی میکنم هم تراکم کاری زیاد بود هم یکم کسالت
    چند شب پشت سر هم یه مشکل عجیب اعصابمو ریخته بود به هم اونم از این قرار بود که شبی 10-15 تن آسفالت اضافه میومد اولین چیزی که به ذهنم رسید این بود که دستگاه تراش ضخامتو درست اجرا نمیکنه واسه همین با ریسمون چک کردم یه اختلافایی داشت ولی جواب مشکل من این نبود البته این مشکلو با تعویض سنسودای دستگاه با فابریک حل کردیم چیز دیپه که به ذهنم رسید این بود که اپراتور دستگاه تراش عرضارو درست نمیزنه که اونم درست بودو آقا شش مترو 5/80 اینا میزد که اونم با سخت گیری درست شد ولی بازم تا 10-15 تن آسفالت خیلی فاصله داشتم رفتم سراغ مباشر پخش آسفالت که اون آقا هم واسه خودش یه سانت اضافه آسفالت میریخت که گوش اونم گرفتم بازم آسفالت اضافه میومد؟؟؟؟؟؟؟؟
    آخرین چیزی که به ذهنم رسید وزن مخصوص آسفالتی بود که کارخونه میداد که با بررسی شیت های آزمایشگاه فهمیدیم به خاطر نوع مصالحی که استفاده میکنه وزن مخصوصش با بیندر 025 فرق میکنه پس رفتیم سراغ کارخونه و شیت دانه بندیه 025 رو بهش دادیم از اون موقع خدا رو شکر یک کیلو هم نه زیاد آوردیم نه کم اگه اینو حل نمیکردیم یواش یواش مدیرعاملو سکته میدادم


  6. #16
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    فینییشری که تو پروژه فعلی استفاده میکنم این مدله
    موتور 6 سیلندر duetz
    اتوی 5/80 متری
    ویبره دار
    و ....
    فینیشر متوسط رو به خوبیه


  7. #17
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    اینم آسفالت تراش mp 2100 مارینی که تو همین پروژه باهاش سرو کله میزنیم از نظر کار و زیر کار خیلی تمیز کار میکنه سرعت کارشم خوبه ولی خیلی از wirtgen پیچیده تره


  8. #18
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    ممنون حمید جان خیلی اطلاعاتت و تصاویرت مفید هستن...
    هفت, غریبانه رفت....
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

  9. #19
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط pedramMC نمایش پست ها
    ممنون حمید جان خیلی اطلاعاتت و تصاویرت مفید هستن...
    شما لطف دارید پدرام جان منو به خاطر کم کاری ببخشید


  10. #20
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    یکی از مهمترین و اساسی ترین مسایل در یک عملیات آسفالت HSE یا همون ایمنی هست که کمتر مورد توجه قرار میگیره ولی از حساسیت خیلی بالایی برخورداره تو پروژه های بزرگ این مسیله معمولا با هماهنگی و توافق با پلیس انجام میشه که تو پروژه ما هم همینطوره ابزار ها و علایم با تایید پلیس چیده میشن که طرح و ابزارها رو معرفی میکنم

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    چراغهای چشمک زن برای دید بهتر محدوده کارگاه در شب


صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین

کاربران پارس تیونینگ را با جستجو کلمات زیر پیدا کرده اند :

هنوز جستوجو برای این متن در پارس تیونینگ صورت نگرفته است

کلمات کلیدی این موضوع

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •