Untitled 1

دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگمرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

نمایش نتایج: از 1 به 2 از 2

موضوع: آموزش تعمیر اگزوز

  1. #1
    اندازه نوشتار

    پیش فرض آموزش تعمیر اگزوز

    یکی از مشکلات خیلی آزار دهنده ای که معمولا برای موتور سیکلیت ها (به خصوص آفرود) پیش میاد البته معمولا موتورسیکلت های با طراحی قدیمی تر جدیدا سعی کردن طوری طراحی کنن ک این مشکل بر طرف شه، اما با این حال باز هم گاهی اوقات دیده می شه.
    مشکل نشتی دادن اگزوز بر اثر باز شدن اتصالات بین رابط خروجی سیلندر و انباره اگزوز:
    از عواقب این مشکل می شه به موارد زیر اشاره کرد:
    ۱) ایجاد سر و صدای زیاد و آزار دهنده
    ۲) خروج حرارت حرارت سیلندر قبل از ورود به انباره اگزوز
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    در موتور های آفرود به علت حرکت، جابجایی، ضربه و حرارت زیاد نسبت به جریان هوای کمی که به اگزوز وارد می شه عمر اتصالات اگزوز خیلی زود تموم می شه.
    به طور معمول لوله خروجی از سیلندر با استفاده از بست اگزوز و همچنین یک عدد واشر نسوز به انبازه اگزوز وصل می شه. واشر نسوز یک جسم لوله شکلیه که از تنیده شدن فلزی سربی شک و طوری فولادی درست، تا حدودی نرم و انعطاف پذیره و حرارت بالا رو تحمل می کنه و آب بندی یا بهتره بگم گاز بندی اگزوز خیلی خوبه! پایین عکس هست.

    لوازم مورد نیاز برای تعمیر این مشکل:
    ۱) آچار تخت، رینگی یا بوکس هر کدومش باشه کارو راه میندازه
    ۲) روغندان
    ۳) یک عدد واشر اگزوز
    ۳) در صورت لزوم یک عدد بست اگزوز
    ۴) و غیره که البته اعتماد به نفس هم جزئش می شه


    اول: فلاپ و حفاظ های که روی اگزوز هست باز می کنیم تا به اگزوز به طور کامل دسترسی داشته باشیم.

    دوم: ببینید اتصالات اگزوز به بدنه موتور در کجاها قرار داره، و بازشون کنید.
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    این اتصالات با پیچ و مهره بسته شدن در بعضی از موتور ها وسط این پیچ ها یک واشر لاستیکی هست که باعث می شه لرزش های انجین و یا کل موتور کمتر به اگزوز برسه، تا باعث تشدید لرزش نشه
    موقع باز کردن پیچ ها حواستون باشه این واشر لاستیکی ها رو گم نکنید.
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    توی این عکس هم همون واشر اگزوز و بست اگزوزی که اون بالا گفته بودم رو نشون دادم.
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    سوم: اگزوز رو که در آوردید، اول کمی تکونش بدید تا متوجه شید چقدر از عمر اگزوزتون رفته، به این صورت، وقتی تکون تکونش می دید اگر از توش صدایی بیاد خاک آهن پوسیده ازش بریزه بیرون، بسته به مقدار این خاکه ها که نشون دادن خورده و پوسیده شدن انباره هست می شه فهمید عمق فاجعه در چه حدیه!
    وقتی اگزوزو بیرون آوردید، اون سری که با بست بسته شده بود رو نگاه کنید، با استفاده از یک واشر اگزوز عین همونی که اون بالا توی عکس هست بسته شده بود، البته بسته شده بوووووووود، الان باید کاملا خورده، پوسیده و حرارت دیده شده باشه توی عکی معلومه ببینید !
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    بست دور لوله اگزوز رو باز کنید تا بهتر و راحت تر بتونید واشر اگزوز قدیمی رو خارج کنید.
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    چهارم: واشر اگزوز جدید رو جا می زنید.
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    یادتونه اون بالا در مورد واشر لاستیکی های اتصالات اگزوز گفتم
    این واشر لاستیکی های واسه اتصالات اگزوز موتوره منه، ببینید چه بلایی به سرشون اومده !
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    این ویرانی بر اثر لرزش، حرارت و گذر زمان به وجود اومده
    معمولا هم این واشر لاستیکیا توی بازار پیدا نمی شه، به تعمیر کارا هم اگر بگی بهت می خندن می گیرن یک سرش می کنن که این کار عواقب بعدی داره …
    واسه همین مجبور شدم کمی خلاقیت به خرج بدم و یه واشر لاستیکی بسازم
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    با استفاده از یه تیکه شیلنگ گازی!
    و در آخر همه رو جا زدم،
    و البته به یک نکته باید دقت داشت، معمولا اتصالات اگزوز به علت حرارت زیاد و مداومی که باهاش در تماسن، کاملا خشک و شکننده می شن، موقع باز کردن و بستن دقت کنید که حتما از روغن استفاده کنید، تا فلز روی هم بلغزه ولی عمل فرسایش به وجود نیاد، وقتی خوب محکم شد بعد از اینکه موتورو روشن کردین اون روغن بر اثر حرارت دود می شه میره، نگران نباشید.
    توی این تصویر هم همین طور که معلومه از روغن استفاده کردم و البته از بست جدید اگزوز استفاده نکردم دیدم قبلیه هنوز کارایی داره.
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    امیدوارم تونسته باشم مطالب ارائه شده رو ساده و قابل فهم بیان کرده باشم.

    http://persianmotor.net

  2. #2
    اندازه نوشتار

    پیش فرض اطلاعاتی در مورد تعمیرات اگزوز موتور سیکلت

    درود بر همراهان پارس تیونینگ

    یکی از مشکلات خیلی آزار دهنده ای که معمولا برای موتور سیکلیت ها (به خصوص آفرود) پیش میاد البته معمولا موتورسیکلت های با طراحی قدیمی تر جدیدا سعی کردن طوری طراحی کنن ک این مشکل بر طرف شه، اما با این حال باز هم گاهی اوقات دیده می شه.
    مشکل نشتی دادن اگزوز بر اثر باز شدن اتصالات بین رابط خروجی سیلندر و انباره اگزوز:


    از عواقب این مشکل می شه به موارد زیر اشاره کرد:


    ۱) ایجاد سر و صدای زیاد و آزار دهنده
    ۲) خروج حرارت حرارت سیلندر قبل از ورود به انباره اگزوز

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ


    در موتور های آفرود به علت حرکت، جابجایی، ضربه و حرارت زیاد نسبت به جریان هوای کمی که به اگزوز وارد می شه عمر اتصالات اگزوز خیلی زود تموم می شه.
    به طور معمول لوله خروجی از سیلندر با استفاده از بست اگزوز و همچنین یک عدد واشر نسوز به انبازه اگزوز وصل می شه. واشر نسوز یک جسم لوله شکلیه که از تنیده شدن فلزی سربی شک و طوری فولادی درست، تا حدودی نرم و انعطاف پذیره و حرارت بالا رو تحمل می کنه و آب بندی یا بهتره بگم گاز بندی اگزوز خیلی خوبه! پایین عکس هست.

    لوازم مورد نیاز برای تعمیر این مشکل:
    ۱) آچار تخت، رینگی یا بوکس هر کدومش باشه کارو راه میندازه
    ۲) روغندان
    ۳) یک عدد واشر اگزوز
    ۳) در صورت لزوم یک عدد بست اگزوز
    ۴) و غیره که البته اعتماد به نفس هم جزئش می شه




    اول: فلاپ و حفاظ های که روی اگزوز هست باز می کنیم تا به اگزوز به طور کامل دسترسی داشته باشیم.



    دوم: ببینید اتصالات اگزوز به بدنه موتور در کجاها قرار داره، و بازشون کنید.




    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ


    این اتصالات با پیچ و مهره بسته شدن در بعضی از موتور ها وسط این پیچ ها یک واشر لاستیکی هست که باعث می شه لرزش های انجین و یا کل موتور کمتر به اگزوز برسه، تا باعث تشدید لرزش نشه
    موقع باز کردن پیچ ها حواستون باشه این واشر لاستیکی ها رو گم نکنید

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    توی این عکس هم همون واشر اگزوز و بست اگزوزی که اون بالا گفته بودم رو نشون دادم.

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    سوم: اگزوز رو که در آوردید، اول کمی تکونش بدید تا متوجه شید چقدر از عمر اگزوزتون رفته، به این صورت، وقتی تکون تکونش می دید اگر از توش صدایی بیاد خاک آهن پوسیده ازش بریزه بیرون، بسته به مقدار این خاکه ها که نشون دادن خورده و پوسیده شدن انباره هست می شه فهمید عمق فاجعه در چه حدیه!
    وقتی اگزوزو بیرون آوردید، اون سری که با بست بسته شده بود رو نگاه کنید، با استفاده از یک واشر اگزوز عین همونی که اون بالا توی عکس هست بسته شده بود، البته بسته شده بوووووووود، الان باید کاملا خورده، پوسیده و حرارت دیده شده باشه توی عکس معلومه ببینید

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    بست دور لوله اگزوز رو باز کنید تا بهتر و راحت تر بتونید واشر اگزوز قدیمی رو خارج کنید.

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    چهارم: واشر اگزوز جدید رو جا می زنید.

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    یادتونه اون بالا در مورد واشر لاستیکی های اتصالات اگزوز گفتم
    این واشر لاستیکی های واسه اتصالات اگزوز موتوره منه، ببینید چه بلایی به سرشون اومده

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    این ویرانی بر اثر لرزش، حرارت و گذر زمان به وجود اومده
    معمولا هم این واشر لاستیکیا توی بازار پیدا نمی شه، به تعمیر کارا هم اگر بگی بهت می خندن می گیرن یک سرش می کنن که این کار عواقب بعدی داره …
    واسه همین مجبور شدم کمی خلاقیت به خرج بدم و یه واشر لاستیکی بسازم


    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ



    با استفاده از یه تیکه شیلنگ گازی!
    و در آخر همه رو جا زدم،
    و البته به یک نکته باید دقت داشت، معمولا اتصالات اگزوز به علت حرارت زیاد و مداومی که باهاش در تماسن، کاملا خشک و شکننده می شن، موقع باز کردن و بستن دقت کنید که حتما از روغن استفاده کنید، تا فلز روی هم بلغزه ولی عمل فرسایش به وجود نیاد، وقتی خوب محکم شد بعد از اینکه موتورو روشن کردین اون روغن بر اثر حرارت دود می شه میره، نگران نباشید.
    توی این تصویر هم همین طور که معلومه از روغن استفاده کردم و البته از بست جدید اگزوز استفاده نکردم دیدم قبلیه هنوز کارایی داره


    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ


    منبع: باشگاه پرشین موتور
    هفت, غریبانه رفت....
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

کاربران پارس تیونینگ را با جستجو کلمات زیر پیدا کرده اند :

اگزوز دست ساز موتور سیکلت

خرابی منبع اگزوز

پوسيدگي زود اگزوز پرايد

نحوه تعمییر اگزوز

واشر فلزی اگزوز

نصلی خرابی واشر اتصال اگزوز وانباره

اموزش تعمیرات اگزوز خودرو

بست هاي اتصال منبع اگزوز موتورسيکلت به لوله

پروسه تعمیر نشتی اگزوز

نحوه باز کردن سیلندر موتور سیکلت

تعمیر اگزوز پارس

راه تعمير اكزوز

پوسیده بودن منبع اگزوز

بازکردن تصویری اگزوزپرایدتعمیر منبع اگزوزاموزش بستن اگزوز موتور125نحوه باز کردن اگزوز خودروتعمیرات تخصصی اگزوز خودروبازکردن منبع اگزوزتعمیر ترمیم پوسیدگی انبار اگزوزنحوه تعمیر منبع اگزوز کشنده مانتعمیرات اگزوزتعمیر لوله اکزوز نحوه اتصال اگزوز 206 به بدنهاموزش تعمیرات اگزوز ماشینخرابی انباری اگزوز خودرواموزش بستن منبع اگزوز پرایدتعمیر انبار اگزوزتعمیراگزوزخودروتعمیراگزوزماشینآموزش تعمیرات اگزوز پرایداموزش بستن اگزوز هونداروش تعمیر لوله اگزوز ماشینخرابی واشر اگزوزاموزش بستن پیچ گلوی اگزوز هونداتعمیراگزوپرایدبستن اگزوز پرایدتعمیرات اگزوز .باز کردن اگزوز ماشینتعمیرتوری اگزوزپرایدبست اگزوز راناکوتاه کردن منبع اگزوز موتورسيکلتکوتاه کردن لوله اگزوز موتور سيكلتواشر اگزوزتعمیر اگزوز موتورتعمیرات منبع اگزوزانباره اگزوزروش تعمیر منبع اگزوز موتورطريقه اتصال اگزوز به موتور

کلمات کلیدی این موضوع

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •