Untitled 1

دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگمرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

نمایش نتایج: از 1 به 10 از 10

موضوع: استرس بار

  1. #1
    اندازه نوشتار

    پیش فرض استرس بار

    استرس بار وسيله ايست ساده كـه بـا جلوگـيري از تغيــير زاويـه كمـبر چــرخ هـاي جلـو در پيــچ، باعــث افزايـش هندلينگ خودرو و نيز تا حدودي افزايش طول عمر قطعات جلوبندي مي شود. در واقع اين وسيله قسمت باﻻي كمك هاي جلو را به هم متصل مي كند. حال به چگونگي عملكرد اين قطعه مي پردازيم :
    هنگامي كه پيچي را طي مي كنيد، وزن خودرو به سمت خارج از پيچ متمايل شده و بيشتر بر روي چرخي فشار وارد مي شـود كــه در خارج از پيچ قرار دارد . حال شما با به هم متصل كردن سر كمك هاي جلـو، ايـن فشار را تـا حــدود زيـادي بـر روي هر دو چرخ تقسيم مي نماييد و علاوه بر كاهش استهلاك جلوبندي، از مقدار كمبر مثبت چرخ خارج از پيچ كاسته و در نتيجه اتومبيل كمتر دچار Under Steer مي شود . استرس بار را مي توانيد بدون كوچكترين تغيير در سيستم تعليق براحتي نصب کرده و از مزاياي آن به هنگام عبور از پيچ و تعويض ناگهــاني مسـير حركـت، لـذت ببريد . مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

  2. #2
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    یه سوال :
    فرق استرس بارهای خطی با اونایی که قوس دارن چیه؟؟؟
    تو عملکرد تاثیرگذارن یا نه؟؟؟؟
    اصلا حالت استاندارد به چه شکله؟؟؟؟
    هفت, غریبانه رفت....
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

  3. #3
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    فک نمیکنم فرقی بکنه
    مهم اینکه بشکنن و استاندارش اینه که بشکنه
    اگه نشکنه کلاس جلوبندی و.. تعطیله

  4. #4
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    اگر تاثیرش تا این حد هست چرا تو بیشتر خودرو های لوکس به کار نمیبرن؟دلیلش چیه؟

  5. #5
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    واسه من جای سواله کمک فنر از زیر میره تو توپی بعد پیچ میشه سر اتاق خب استرس بار چجوری فقط با یه میله فشارو بین کمکها تقسیم میکنه نه به کمک وصل نه به فنر فقط سر اتاق پیچ شده؟

  6. #6
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط MA.JID نمایش پست ها
    فک نمیکنم فرقی بکنه
    مهم اینکه بشکنن و استاندارش اینه که بشکنه
    اگه نشکنه کلاس جلوبندی و.. تعطیله
    مجیدجان این " بشکنه " که میگی یعنی چی ؟ نمی فهمم ! بشکنه ؟

    - - - ادغام - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط Replik Auto نمایش پست ها
    واسه من جای سواله کمک فنر از زیر میره تو توپی بعد پیچ میشه سر اتاق خب استرس بار چجوری فقط با یه میله فشارو بین کمکها تقسیم میکنه نه به کمک وصل نه به فنر فقط سر اتاق پیچ شده؟
    انرژی فقط توسط فنرها کنترل میشه اما این مسئله به این معنی نیست که انرژی به بدنه منتقل نمیشه ! همونطور که دوستمون گفت چرخی که به سمت بیرون پیچه فشار بیشتری رو تحمل میکنه همینطور کمک فنر همون چرخ ! انرژی که از طریق کمک فنر کنترل نمیشه و به زبان ساده از دست کمک فنر در میره به بنده منتقل میشه . حالا یه استرس بار میتونه این انرژی رو از بدنه بگیره و بین دو تا کمک تقسیمش کنه ! کار استرس بار اینه . انگاری انرژی رو با دست راهنماییش میکنه تا به جای فشار به جلوبندی وبدنه ماشین به کمک یه راهنما بین دو تا کمک تقسیم بشه

    - - - ادغام - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط MSdesigner نمایش پست ها
    اگر تاثیرش تا این حد هست چرا تو بیشتر خودرو های لوکس به کار نمیبرن؟دلیلش چیه؟
    ماشینهای لوکس به این میله احتیاج ندارن چون طراحی شاسی ماشین (در ماشینهای بدون شاسی طراحی میله های فضای اطراف موتور ) به صورتیه که بسیاری از این فشارها رو میگیره و کمی فکر کن دوست عزیز ! پورشه 911 آمپرش 350 تاست یعنی شرکتی به اون عظمت ماشینی با این عظمت !! میسازه بعد یه همچین چیزیو نادیده میگره ؟

  7. #7
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    مجیدجان این " بشکنه " که میگی یعنی چی ؟ نمی فهمم ! بشکنه ؟
    موقع تصادف استرس بار باید بشکنه

  8. #8
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    تو اكثر خودرو هاي روز يا استرس بار هست يا esp كار استرس بار رو ميكنه . پيكان ، دوو ماتيز ، سيلو و خودرو هاي بسياري از استرس بار استفاده ميكنند .
    همون esp كارش حفظ تعادل با تنظيم كردن سرعت چرخ ها و ارتفاع ماشينه و ديگه استرس بار حرفي واسه گفتن نداره .

  9. #9
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    تاثیر خیلی زیادی داره توی کنترل ماشین توی پیچ های شدید

  10. #10
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Replik Auto نمایش پست ها
    واسه من جای سواله کمک فنر از زیر میره تو توپی بعد پیچ میشه سر اتاق خب استرس بار چجوری فقط با یه میله فشارو بین کمکها تقسیم میکنه نه به کمک وصل نه به فنر فقط سر اتاق پیچ شده؟
    دوست عزیز پیکان فابریکی داره جهت اطلاع

    www.parstuning.com - www.parstuning.ir

کاربران پارس تیونینگ را با جستجو کلمات زیر پیدا کرده اند :

استرس بار برای تیبا

استرس بار اردي

استرس بار دوو سیلو

استرس بار سیلو

استرس بار پیکان

استرس بار تیاسترس باربرای تیبااسترس بار دووخرید استرس بار سیلواندازه استرس باراسترس بارقیمت استرس بار سیلواسترس بار اردیاسترس بار پارسنمایندگی فروش استرس بار پرایداسترس بار تیبا

کلمات کلیدی این موضوع

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •