Untitled 1

دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگمرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

نمایش نتایج: از 1 به 1 از 1

موضوع: تاریخچه ی مسابقات درگ وکارخانه ی فورد

  1. #1
    اندازه نوشتار

    پیش فرض تاریخچه ی مسابقات درگ وکارخانه ی فورد

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ


    مسابقات درگ که اولین بار در آمریکا شکل گرفت ، میعاد گاه غول های زمینی است . ارابه های آتشی که گاه تا 530 کیلومتر بر ساعت اوج می گیرند و یا درگ هیدروژن هایی که هفت هزار اسب بخار را به چالش می کشند ! جدا از این نیروهای عظیم ، ظاهر متفاوت و گاه فانتزی این خودروها در بالابردن محبوبیتشان نقش بسزایی داشته وهمواره افراد زیادی در آرزوی راندن چنین اعجوبه هایی بوده اند اما افسوس که تعداد رانندگان خودرهای درگ از تعداد خلبانان هواپیما های جنگنده نیز کمتر است !



    ظاهر خشن و فوق العاده عضلانی این خودروها جلوه گر نیروی عظیم داخلییست که گاه جان راننده را نیز به بازی می گیرد . در حال حاضر 325 پیست درگ در دنیا فعال هستند اما به واقع باید گفت که در آمریکا بیش از هر جای دیگری طرفدار دارد به نوعی که آمریکا را مهد مسابقات درگ می دانند . قوانین حاکم بر این Drag car ها تاکنون اجازه تردد آن ها فارق از پیست را صادر نکرده است . اما فورد موستانگ که یکی از موفق ترین خودروها در تمامی ادوار است ، به تازگی قوانین تازه ای را وضع کرده است .


    فروش یک میلیونی موستانگ در 18 ماه اول عرضه به این گفته جامه عمل می پوشاند که موستانگ جزو برترین خودروهای تاریخ بوده و هست . کمپانی شلبی طی قراردادی با کارخانه فورد ، موظف به بهینه سازی فورد موستانگ های استاندارد و ارائه ی موستانگ شلبی GT500 بر پایه آنهاست . اما به تازگی برگ جدیدی از تاریخ پر افتخار شلبی ورق خورده است . باز هم شلبی و باز هم فورد موستانگ ، اینار متفاوت از قبل ! کمپانی معظم شلبی که پیشینه ای 48 ساله دارد ، در سال 1961 با عرضه شلبی کبرا متولد شد و در سال 1965 همزمان با ارائه ی اولین نسل از موستانگ افسانه ای تا حدود زیادی اهداف و تواناییش را به سوی کمپانی فورد به خصوص مدل موستانگ سوق داد . تا جایی که امروزه محصولات شلبی با توان بیش از 500 اسب بخار ، سردمدار خودروهای قدرتمند عضلانی یا همان Muscular car ها به شمار می روند .


    جدیدترین پروژه شلبی در سال 2009 ارائه یک کیتDrag race برای فورد موستانگ GT500 super snake مدلهای 2007 تا 2010 است تا طرفداران اینگونه خودروها طعم سواری با یک خودروی درگ را هر چند با قدرت بسیار کمتر از درگ های مسابقه ای ، در خیابان ها بچشند . کیت جدید شلبی که Prudhomme Edition نام دارد شامل یک پکیج استثنائی برای بهبود آیرودینامیک ، سیستم های فنی و ظاهری است که موستانگ را بیش از پیش خشن و با ابهت نشان می دهد . المان های خاص طراحی ، یک ظاهر درگ نمای فوق العاده را خلق کرده است .



    متخصصان شلبی با کمک سوپر شارژ سه دهنه عظیم الجسه که به دلیل محدودیت حجمی از کاپوت بیرون زده است ، بیشترین میزان هوا را به سوی موتور 8 سیلندر V شکل روانه می کند . وجود این سوپر شارژ قدرتمند با ورودی های تنظیم پذیر و برنامه ریزی مجدد سیستم ECU سبب شده موتور 5/4 لیتری موستانگ در دو نوع بازه متفاوت 750 و 800 اسب بخار قدرت را تولید کند که بوسیله کلاچ سرامیکی و گیربکس شش سرعته دستی با ضریب دنده های کوتاه شده ی Race به چرخ های عقب منتقل می شود .


    به نظر می رسد گشتاور خودرو نیز با توجه به قدرت موتور در محدده 700 تا 740 قرار داشته باشد . فورد موستانگ شلبی با کیت Prudhomme واقعا عالیست ، به طور دقیق مهندسی شده و رانندگی با آن بسیار لذت بخش است . در بهینه سازی بدنه تمامی فاکتورهای یک خودروی درگ مد نظر قرار گرفته شده است . بی شک بزرگترین عاملی که در نگاه اول باعث می شود موستانگ درگ نظر هر بیننده ای را به سوی خود جلب کند ابعاد بزرگ و شکیل بدنه و خیز دهی رو به پایین در قسمت جلو است . این خیز دهی در جلو به سبب سنگینی مجموعه ی فنی و چرخهای بزرگ در عقب است که در بالابردن آیرودینامیک ، بالانس و شکاف هوا در سرعت های بالا بسیار موثر است .

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    اسپویلرهای عظیم الجثه ، گلگیرهای برآمده ، رکاب های یک تکه جانبی ، تغییر محل خروجی اگزوز ، تایر های ویژه و دیگر تغییرات صورت گرفته ، همه در راستای دمیدن روح خشن درگ و بالابردن سطح هندلینگ و آیرودینامیک صورت پذیرفته است . شکل خاص اسپویلر جلو و مدخل های یک تکه هوا علاوه بر بلعیدن حداکثر هوا ، بیشترین نیروی رو به پایین را ایجاد می کند . کاسه چراغ های گرد جلو مجهز به الگاریتم زنون وLED در عقب ، نوردهی فوق العاده بالا و با کیفیتی دارند .


    در قسمت عقب ، اسپویلر عضلانی اما ساده به کمک بالچه سبک وزن قابل تنظیم نصب شده بر روی درب صندوق عقب بالاترین نیروی Down Force را در جهت چسبندگی عقب موستانگ فراهم آورده است . استفاده از Fiberglass در ساخت قسمتهای عدیده ای از بدنه ، با هدف سبک سازی وزن کلی صورت کرفته است . یک مجموعه اگزوز مسابقه ای از جنس آلومینیم با مارک Borla از دیگر تغییرات اعمال شده می باشد که دهانه خروجی آن به کناره سمت راست خودرو منتقل شده است . به دلیل گشتاور زیاد خودروهای درگ در هنگام شروع حرکت تایرها بکسوواد می کنند که منجر به بالا رفتن دمای لاستیک ها می شود . از همین رو طبق سنت خودروهای مسابقه ای قبل از شروع مسابقه و dial اصلی اقدام به Burn out زدن می کنند تا دمای لاستیک با دمای مناسب برای چسبندگی در مسیر مسابقه یکسان شود . این لاستیک ها را برای افزایش اصطکاک با حاشیه ای از VHT و یا مواد مشابه پوشش می دهند . در این محصول لاستیک های مسابقه ای سری EAGLE ساخت Good Year در زیر بدنه موستانگ جا خشک کرده است که چسبندگی فوق العاده بالایی دارند .


    لاستیکهای عقب به دلیل افزایش مقاومت اصطکاکی و گرمایی از نوع Race با دیواره بلند می باشند که رینگ های چند تکه پنج پره در مرکز آن ها خود نمایی می کند . از طرف دیگر سیستم ترمز BAER به مدد سیستم ضد بلوکه ترمز ، دیسک های سرامیکی با کالیبرهای شش پیستونه قدرتمند ساخت شلبی ،Mustang Drag را حمایت می کنند . در داخل اتاق رنگ آمیزی مشکی در تعامل کاملی با روحیات این محصول هستند . کابین موستانگ آمیخته از یک کابین لوکس و یک کابین اسپرت است . جنس مواد سازنده از بهترین هاست . نگرش سازنده استفاده از مواد سبک وزن در اتاق است .


    صندلی های این مدل تا حدودی اسپرت اما بسیار راحت هستند و فرم نگه دارنده مناسبی دارند . روکش چرم در جای جای اتاق ، داشبورد آرگونومیک ، پدال های آلومینیمی و با وجود امکانات رفاهی در خور توجه ، یک سواری لذت بخش و بسیار راحت در عین حال اسپورت را به ارمغان می آورد که با کمک ایربگ های جانبی و روبرو ، کمربند های ایمنی چند جناحه و رول بار های محافظتی که به وضوح قابل روئیت هستند ، ایمنی سرنشینان را باید تضمین شده دانست . البته در این بین نمی توان نقش موثر سیستم تعلیق بهینه سازی شده و کمک فنرهای قابل تنظیم را در جهت راحتی سرنشینان و جذب ضربات نادیده گرفت .


    برای ارتقاء سواری موستانگ ، متخصان شلبی کمک فنرها ، میل موج گیرها و به طور کلی سیستم تعلیق را دسخوش تغییرات و تنظیمات مجدد کرده اند تا علاوه بر بالاترین سطح هندلینگ و راحتی ، با کاربرد مسابقه ای موستانگ درگ نیز همخوانی داشته باشد . ضمن آن که مجموعه تمام هیدرولیکی فرمان نیز از این قاعده مستثنی نیست .به هر حال این خیلی عالیست که شما میتوانید علاوه بر لذت بردن از خودروی خود در پیست ، در خیابانهای شهری و جاده ها نیز یکه تازی کنید و ترس و وحشت را در دل هر بیننده ای راه دهید !


    طبق اعلام کمپانی شلبی تنها 100 دستگاه از فورد موستانگ های GT500 در تاَسیسات شلبی واقع در لاس وگاس به این کیت ویژه مجهز خواهند شد که با توجه به آپشن های انتخابی ، در مجموع بین99,995 $ تا $149,995 دلار ناقابل برای خریدار هزینه در بر دارد ! اگر شما خواهان خودرویی متفاوت هستید که بیشترین لذت سواری را به شما هدیه کند ، موستانگ شلبی GT500 Super Snake با پکیج Prudhomme edition گزینه بسیار خوبی است . اما به یاد داشته باشید که شما می توانید با این رقم پرداختی دو دستگاه شورلت کوروت Z06 با 400 اسب بخار و یا کوروت ZR1 با 638 اسب بخار و حداکثر سرعت 346 کیلومتر در ساعت را خریداری کنید شاید هم پورشه 911 و آئودی R8 از گزینه های انتخابی شما باشد اما به یاد داشته باشید که محصول جدید شلبی اعجوبه ای است متفاوت .
    ویرایش توسط pedramMC : 03-14-2013 در ساعت 04:14 PM

کاربران پارس تیونینگ را با جستجو کلمات زیر پیدا کرده اند :

فورد مسابقه ی

تاریخچه مسابقات درگ

درگ میتسویشی

کلمات کلیدی این موضوع

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •