Untitled 1

دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگمرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

صفحه 2 از 6 نخستنخست 1234 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 55

موضوع: بازسازی هوندا سیویک

  1. #11
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    اقا حسین توضیحاتت فوق العاده عالی بود فکر نکنم تو سایت اصلی هم به این کاملی توضیحی داده شده باشه ماشینت خیلی خوشگله و ایشالا چرخش با اون رینگهای نانازش برات بچرخه . فقط اگه بشه قیمتی که ماشین رو خریداری کردی هم بگی خیلی ممنون میشم . و اینکه چراغ های جلو هم چون عقب رو اسپرتی کردی اونم یه حالی بهش بده . خیلی تو رخ ماشین تاثیر داره . و یک سوال دیگه وزن این رینگ ها چقدر هستش ؟ و تو هندلینگ و سواری تاثیر گذار بوده ؟ تفاوت این وایر ها با نمونه اصلیش چیه ؟ فکر کنم سپر ها رو با نمونه اسپرتی عوض کنی خیلی بهتر باشه استاد اینکارم که اقا فرید در این جمع حضور دارن

  2. #12
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza نمایش پست ها
    اقا حسین توضیحاتت فوق العاده عالی بود فکر نکنم تو سایت اصلی هم به این کاملی توضیحی داده شده باشه ماشینت خیلی خوشگله و ایشالا چرخش با اون رینگهای نانازش برات بچرخه . فقط اگه بشه قیمتی که ماشین رو خریداری کردی هم بگی خیلی ممنون میشم . و اینکه چراغ های جلو هم چون عقب رو اسپرتی کردی اونم یه حالی بهش بده . خیلی تو رخ ماشین تاثیر داره . و یک سوال دیگه وزن این رینگ ها چقدر هستش ؟ و تو هندلینگ و سواری تاثیر گذار بوده ؟ تفاوت این وایر ها با نمونه اصلیش چیه ؟ فکر کنم سپر ها رو با نمونه اسپرتی عوض کنی خیلی بهتر باشه استاد اینکارم که اقا فرید در این جمع حضور دارن
    هندلینگ فوق العاده بهتر شده،چون این لاستیکها 8اینچی هستش ووزنشون الان یادم نیست ولی میگم خدمتت..این وایرها آمریکایی هستش ووایر اسپرتی که برای msdبه کار میره..اندازه وایرای خودش 8هست که این وایرا 10.2..خیلی ماشین نرم کار میکنه وپرتیه برق نداره وعمر بالایی داره..چراغاهم باشه،فقط چون این قطعات از دبی میاد و گرونه باید سره فرصت خریداری بشه..قیمتم PMمیشه برات..سپرا هم با فرید مشورت میکنم ولی درباره ی درب موتور باهاش حرف زدم که جوابی نداده

  3. #13
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    حسین جان خیلی ممنون بابت توضیحات کاملی که دادی
    اعداد وارقام کشش، شتاب و مصرف سوخت واقعیا یا فقط رو کاغذ این طوریه؟
    فکر کنم تو کاپوت به تمیز کاری نیاز داره ،اگه در سوپاپ و قاب هواکشو رنگ کنی خیلی قشنگ مشه.
    خوبه جای پلاکتم اروپایی،اسپولر عقب هنوز رو ماشینه یا بازش کردی ؟ خبلی زیباست فیبر کربن اصله؟
    هی شاید فردا اوضاع بهتری شد ، ولی فردا همین دیروز بود که سپری شد!!!

  4. #14
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Momedo Enzo نمایش پست ها
    حسین جان خیلی ممنون بابت توضیحات کاملی که دادی
    اعداد وارقام کشش، شتاب و مصرف سوخت واقعیا یا فقط رو کاغذ این طوریه؟
    فکر کنم تو کاپوت به تمیز کاری نیاز داره ،اگه در سوپاپ و قاب هواکشو رنگ کنی خیلی قشنگ مشه.
    خوبه جای پلاکتم اروپایی،اسپولر عقب هنوز رو ماشینه یا بازش کردی ؟ خبلی زیباست فیبر کربن اصله؟
    تست شده و واقعی هستش..
    چون تصمیم دارم موتورو عوض کنم فعلا"تصمیمی براش ندارم..
    اسپویلر هستش و فیبرکربن اصله..اگه اشتباه نکنم قیمتش در حدود 180دلار شده

  5. #15
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    سلام به همه ی دوستان
    خوب کارهایی که انجام شده رو می خوام بگم
    1.نواری دور درب بود که براش خریدم ومی تونم بگم ازاون قطعه هایی هستش که نایاب تو ایران ومن از دوبی خریداری کردم که قیمت هردرب 75هزارتومن شد
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ


    2.کاربعدی که انجام شد،تغییر چراغهای صفحه کیلومتر بود که لامپای خودشو برداشتم وبجاش ازsmdاستفاده کردم

    بازسازی هوندا سیویک-image007-jpg
    3.صداگیری درها بود که اونم انجام دادم البته با ابر 5سانت که یکم سخت بود ولی به نظرخودم خوب شد چون رودری ها دارای فضای خالی زیادی بود بخاطر همین صدای زیادی داشت بخصوص در موقع بسته شدن در
    تصاوير کوچک فايل پيوست تصاوير کوچک فايل پيوست بازسازی هوندا سیویک-image008-jpg  

  6. #16
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    سلام به همه...
    ادامه میدم کارهایی رو که انجام دادم برای ماشین:
    اول،کمکهای عقب کلا"مرخص شده بود ومن تصمیم به تعویض اونا گرفتم که هرکمک قیمتش 100تومن برای تموم شد،البته تغییراتی هم روی کمکها انجام دادم بخاطر اینکه از فنر سفتر استفاده کردم واین تغییر شامل جوش دادن تکه آهن دور کمک بود بخاطراینکه فنری که استفاده کردم یک مقداری بزرگتراز گلدونی کمک بود
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    دوم،برای اینکه از فنرهم استفاده کنم مجبور به تغییراتی در اون شدم که اول سرفنرو گرم کردم ویمقدار به سمت داخل خم کردم و بعد رو فنر واشر پایه اطاق خاوریا همون 808رو جوش دادم ..حالا چرا این کارو کردم؟چون فنر کوتاه بود ولبه ی گلگیر روی لاستیک میومد وچون لاستیکای من بزرگ هستش وبه لبه گیر میکرد می خواستم ماشینرو بالاتر بیارم که مجبور شدم این کارو انجام بدم و روی واشرو 5عدد لاستیک پدال همون خاور رو گداشتمو الان ماشین بالا اومد یعنی ارتفاع شده عقب 3انگشت و جلو هم که 2انگشت از قبل بود
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    این کارهایی که انجام دادم یک روز زمان برد
    سوم،منبع اسپرت خریدم که مارک EUSترکیه هستش که نرسیدم نصبش کنم
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    ودر آخرهم چنتا عکس از سیستم صوتی ماشین
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

  7. #17
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    سلام حسین جان
    مثل همیشه کارات عالیه
    حاجی منبه رو چند خریدی؟ صداش چه جوریاس؟
    من عاشق مدل باز شدن در صندوق سیویکم ، میتونی چنتا عکس از در صندوق تو حالت های مختلف بزاری ؟!
    ممنون
    هی شاید فردا اوضاع بهتری شد ، ولی فردا همین دیروز بود که سپری شد!!!

  8. #18
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    با تشکر از حسین عزیز
    این کارایی که روی کمک و فنر انجام دادید باعث لرزش یا کوبش تو اتاق نمیشه؟

  9. #19
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Momedo Enzo نمایش پست ها
    سلام حسین جان مثل همیشه کارات عالیه حاجی منبه رو چند خریدی؟ صداش چه جوریاس؟ من عاشق مدل باز شدن در صندوق سیویکم ، میتونی چنتا عکس از در صندوق تو حالت های مختلف بزاری ؟! ممنون
    شما لطف داری،منبع رو به قیمت خریدم.... حتما" عکس میذارم

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط pedramMC نمایش پست ها
    با تشکر از حسین عزیز این کارایی که روی کمک و فنر انجام دادید باعث لرزش یا کوبش تو اتاق نمیشه؟
    هیچ لرزش یا کوبشی نداره و درعین حال که چسبندگیش به زمین بیشتر شده ولی اصلا"احساس خشکی نداره وبرعکس خیلی نرم کار میکنه

  10. #20
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگمرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    - - - Updated - - -

    آینه های جدید رو نصب کردم،آینه های کارخانه های spoonهستش
    منبع اگزوز هم نصب شد

صفحه 2 از 6 نخستنخست 1234 ... آخرینآخرین

کاربران پارس تیونینگ را با جستجو کلمات زیر پیدا کرده اند :

تنظیم کاربراتور هوندا سیویک

بازسازی هوندا سیویک

تیونینگ هوندا سیویک

تییونینگ هوندا سیویک

ضریب دنده هوندا سیویک

هوندا k20

سیویک تیوتینگ

تیوتینگ سیویک

خرید کاربراتور دو دهنه

گریدر میتسوبیشی 500

بهترین رنگ اسپرت برای هنداسیویک

اسپری رنگ حرارتی206

کاربراتور هوندا سیویک

تغییر رنگ هوندا سیویک

تالار گفتکو هوندا اکورد

موتور ویتک سیویک

کاربراتور هوندا سویک

قطعات سیویک جهت بازسازی

عکس از کاربراتور سیویک

206 تیونینگ

عکسایی از رینگا و چراغ های ماشین رانا و پارس اسپرت

عیبهای هوندا سیویک

سیویک 94 دبی

عکس هوندا سیویک 2 در

هوندا سیویک 2

عکس ماشین هونداسیویک

عکسهوندا ، سیویک

منبع اسپرت

هنداسیبیک اسپرت

تغییر رنگ کیلومتر هوندا سیویک

کیلومتر هوندا سیویک

عکسهای تییونینگ ماشین در ایران

نمایندگی دوپلی کالر

هوندا آکورد تیون شده

بهترین مارک کالیپر ترمز پراید

هوندا سیویک تیونینگ شده

صفحه نمایش کیلومتر هوندا سیویک آمپر آب

کلمات کلیدی این موضوع

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •