Untitled 1

دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگمرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

نمایش نتایج: از 1 به 5 از 5

موضوع: اطلاعاتی در مورد موتورهاي محفظه احتراق متغير(قسمت دوم)

  1. #1
    اندازه نوشتار

    پیش فرض اطلاعاتی در مورد موتورهاي محفظه احتراق متغير(قسمت دوم)

    درود بر همراهان پارس تیونینگ


    نحوه ی عملکردSVC

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ


    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ


    از ویژگی های منحصر به فرد این طرح داشتن الکترد برروی پیستون ان است که در شکل می بینید:

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    نمودار زیر در واقع تغییر در دهانه شمع در شرایط کاری مختلف را نشان می دهد:

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    ب: تغییر ارتفاع سر سیلندر:

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    F-طرح مکانیزم چرخ دنده ای:

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ


    عملکرد
    GOENGINE


    • طرح روبرو را GOENGINE می نامند با استفاده از این مکانیزم به راحتی یک موتور 1800سی سی را می توان به یک موتور دو سیلندر 1000 سی سی با کورس بلند تبدیل کرد با200 اسب بخار




    • قدرت و مزایای زیر:




    • - 30% LESS fuel consumption
      -30% LESS CO2 emission
      60% MORE power
      - 50% space and weight reduction
      - 30% production cost reduction



    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ


    • • Fast responding variable compression ratio from 7,5 to 20
    • • Reduced intake stroke and pumping losses in part load
    • • Automatic internal EGR due to unique engine cycle
    • • Now also suited for diesel engines (200 bar)
    • • Low cost VCR technology for all engine types
    • • No increased friction compared to normal engines





    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    نتیجه گیری



    • نتیجه اینکه با مزایای بالای VCRپیش بینی می شود این طرح در آینده در بسیاری از خودرو ها بکار رود
    • بعضی از مزایای آن:
    • راندمان بهتر
    • تلفات پمپی کمتر
    • کاهش مصرف سوخت
    • بالانس بهتر(بهترین نسبت تراکم برای هر حالت)
    • عملکردی مانند EGR
    • افزایش قدرت
    • کوچک سازی موتور
    • و...



    تهيه كنندگان : بهنام شکری و هادی کریمی
    هفت, غریبانه رفت....
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

  2. #2
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    راندمان بالایی باید موتور داشته باشه...
    2تا سوال:
    1.در حال حاضر در حد طرح یا روی ماشینه خاصی داره نصب میشه؟
    2.وزنش چقدره؟چون اگر جواب بده این طرح،می تونیم بگیم باید در مسابقات شاهد تحولات اساسی وکلاس بندی جدیدی باشیم چون قدرتها خیلی بالاتر میره

  3. #3
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    واقعا خیلی عالی میشه...
    من خودمم این سوالات رو داشتم ... حتما جوابارو پیدا میکنم اینجا میزارم
    ولی فکر نکنم کسی انجام داده باشه
    هفت, غریبانه رفت....
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

  4. #4
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    ولی درمورد وزن من خودم حدس میزنم که خیلی کاهش وزن خواهیم داشت البته باید یمورد مدنظر داشته باشیمواون اینکه این موتور آیا میتونه آپشنهایی که روی موتورهای فعلی هستو جوابگو باشه؟مثل توربو یا سوپرشارژر یا حتی یه کمپرسوره ساده ی کولر چون خیلی موتور کوچیک میشه ودیگه اینکه آیا بصورت خطی خواهد بود یا بصورت موتورهای کج یا به اصطلاح دیفرانسیل جلو یا فرقی براش نداره؟
    ولی در کل طرح عالی هستش

  5. #5
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    چيزي در مورد پيشرانه هاي myt ميدونين؟
    اونا هم جالبن

کاربران پارس تیونینگ را با جستجو کلمات زیر پیدا کرده اند :

موتورهاي محفظه احتراق متغير

تاریخچه محفظه احتراق متغیر

کلمات کلیدی این موضوع

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •