شنیدهها بار دیگر از کاهش تولید خودرو در شرکتهای خودروسازی حکایت دارد این در حالی است که شرکتهای یاد شده پیش از این تعهد کرده بودند، با افزایش قیمتها به تولید حداکثری پایبند باشند.






به گزارش پایگاه اطلاع رسانی پارس تیونینگ به نقل از دنیای اقتصاد، همزمان با آزاد سازی قیمت ها در بهمن ماه سال گذشته و متعاقب آن افزایش قیمت بی سابقه برخی از خودروها، تیراژ تولید بنا به تعهد خودروسازان افزایش یافت این در شرایطی است که شرکت های سازنده خودرو پیش از افزایش قیمت ها با این ادله که هزینه تولید روند صعودی داشته و آنها دیگر قادر به ادامه تولید نیستند، تیراژ بالا را منوط به افزایش قیمت ها خوانده بودند. هر چند شرکت های مذکور با پا درمیانی محمدرضا رحیمی معاون اول رییس جمهور مجبور به کاهش پانصد هزار تا یک میلیونی قیمت خودروهای تولیدی خود شدند اما ورود شورای رقابت به عرصه قیمت گذاری آنها را نسبت به روند تازه شکل گرفته افزایش تولید در روزهای پایانی سال گذشته ناامید کرد.
با دستورالعملی که شورای رقابت برای تعیین قیمت خودروها تعیین کرد، قیمت ها بازهم کاهش یافت اما نه کاهش چشمگیری که منجر به رضایتمندی مشتریان خودرو شود.اما در نهایت قیمت اعلامی از سوی شورای رقابت، قیمتی توافقی بین شورای رقابت و خودروسازان بود که واکنش منفی برخی از سازمان های حمایت از حقوق مصرف کنندگان و متقاضیان خودرو را دربرداشت. حال در شرایطی که به نظر می رسد خودروسازان به اهداف قیمتی خود نزدیک شدند و این روزها باید به تعهدی که به شورای رقابت و سازمان حمایت مبنی بر افزایش تیراژ تولید داده اند عمل کنند، ظاهرا خلف وعده کرده اند به طوری که شنیده ها بار دیگر از کاهش تولید در این شرکت ها حکایت دارد.دیروز نیز جمشید پژویان رییس شورای رقابت ضمن گلایه از اینکه برخی از شرکت های خودروساز به رغم تعهدات خود از ارائه محصولاتشان به بازار خودداری می کنند، تصریح کرد که این گونه عملکرد فقط به آنها آسیب خواهد رساند زیرا آنان ملزم به رعایت دستور العمل بوده و در صورت تخلف با آنها برخورد قانونی صورت خواهد گرفت.
حال مشخص نیست که خودروسازان بازهم به خیال افزایش قیمت ها تولید را کاهش داده اند یا مشکلات تولید آنها را از ادامه کار بازداشته است.