Untitled 1

دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگمرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

صفحه 2 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 33

موضوع: اخبار بنزین و سهمیه بندی

  1. #11
    اندازه نوشتار

    پیش فرض خبر خوش بنزینی برای مردم ایران

    بزرگترین قطب تولید بنزین در داخل کشور صبح امروز و با حضور رئیس جمهور در استان مرکزی به بهرهبرداری رسید.

    فارس: بزرگترین قطب تولید بنزین در داخل کشور صبح امروز و با حضور رئیس جمهور در استان مرکزی به بهرهبرداری رسید.

    طرح توسعه و بهبود کیفیت فرآوردههای نفتی پالایشگاه امام خمینی (ره) شازند به عنوان بزرگترین مهر ماندگار صنعت نفت صبح امروز با حضور محمود احمدینژاد رئیس جمهور اسلامی ایران به بهرهبرداری رسید.

    این طرح در شمار طرحهای ویژهایی است که به دلیل اهمیت، گستردگی و اثرگذاری در صنعت نفت به عنوان پروژهای از طرح مهر ماندگار به بهرهبرداری رسیده است.

    اجرای این طرح خیز بلند صنعت نفت ایران به سمت جایگاه واقعی تولید خود در عرصه بنزین محسوب میشود و اجرای حداکثری این پروژه توسط متخصصان داخلی نشانه شکست تحریمهای غرب در عرصه نفت محسوب میشود.

    این طرح در تاریخ 25 شهریورماه 1385 با آغاز عملیات اجرایی آن کلید خورد و پس از انجام سه فاز عملیاتی آماده ورود به مدار تولید و بهرهبرداری گشت.

    هدف اصلی این طرح در درجه اول ارتقای ظرفیت پالایشی پالایشگاه امام خمینی (ره) از 170 هزار بشکه به 250 هزار بشکه در روز است که امکان توان تولید بنزین این پالایشگاه را تا سقف روزانه 12 میلیون لیتر افزایش میدهد.

    کیفیت بنزین تولیدی این پالایشگاه در سطح یورو4 و یورو5 است.

    مهمترین ابعاد اجرای این طرح اجرای آن توسط یک کنسرسیوم ایرانی بود که 67 درصد از کل کار آن توسط این شرکت انجام گرفت.

    هزینه کل این طرح 4 هزار و 300 میلیارد تومان برآورد شده است که رقم یک هزار میلیارد تومان از آن از صندوق ذخیره ارزی و هزار و 500 میلیارد تومان توسط شرکت انرژی قاند و بقیه آن از اوراق مشارکت تأمین شده است.

    حجم کار نیروی انسانی در این پروژه بیش از یکصدمیلیون نفر ساعت بوده است و مساحت محل اجرای طرح به 300 هکتار میرسد.

    یکی از مهمترین ویژگیهای این طرح نصب بزرگترین رآکتور تولید بنزین در داخل کشور است که وزنی بیش از یک هزار و 500 تن دارد.

    بنابراین گزارش در مراسم افتتاح این طرح علاوه بر رئیس جمهور، رستم قاسمی وزیر نفت و همچنین سایر مقامات عالیرتبه صنعت نفت کشور حضور داشتند

  2. #12
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    متوسط مصرف بنزین ایران در دو سال گذشته با رشدی صعودی همراه بوده است به طوری که در سال 1390 متوسط مصرف روزانه 59.9 میلیون لیتر به ثبت رسید و سال گذشته هم مصرف این فرآورده نفتی با رشدی حدود 6 درصدی به مرز 64 میلیون لیتر در روز افزایش یافت.
    از ابتدای سالجاری تاکنون هم متوسط مصرف این فرآورده استراتژیک و پرطرفدار نفتی هم با رشدی حدود 10 درصدی همراه بوده است و پیش بینی می شود در هفته های پیش روی کمی از تقاضا بریا مصرف بنزین کاسته شود و مصرف این فرآورده نفتی در مرز 67 تا 65 میلیون لیتر در روز تثبیت شود.
    با این وجود مسئولان وزارت نفت پیش بینی می کنند با افزایش تعداد خودروها در ناوگان حمل و نقل و تکمیل ظرفیت تولید CNG در سبد سوخت با ساخت 2500 جایگاه گاز، تقاضا بریا مصرف بنزین با افزایش بیشتری همراه شود.
    در حال حاضر روزانه 18 میلیون لیتر گاز در جایگاه های CNG به خودروها تحویل داده می شود که معادل مصرف روزانه 18 میلیون لیتر بنزین است و تا پایان سالجاری با تکمیل ساخت جایگاه های باقی مانده CNG حداکثر عرضه روزانه این حامل انرژی به 22 میلیون متر مکعب در روز افزایش می یابد.
    به عبارت دیگر در خوشبینانه ترین حالت CNG می تواند تا سقف 22 میلیون مترمکعب در روز تقاضا را برای کاهش رشد مصرف بنزین تکمیل کند و با تکمیل توسعه صنعت CNG به یک باره مصرف بنزین با رشد افسار گسیخته ای روبرو خواهد شد.
    مصطفی کشکولی مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی هم با اشاره به نقش CNG در مهار رشد مصرف بنزین، تاکید می کند: اگر صنعت CNG توسعه نمی یافت هم اکنون مصرف روزانه بنزین کشور با وجود سهمیه بندی و اجرای قانون هدفمندی یارانه ها به 82 میلیون لیتر در روز افزایش می یافت.

    رونمایی رسمی از بنزین 1000 تومانی

    کمیسیون تلفیق مجلس روز گذشته از بسته افزایش قیمت حامل های انرژی رونمایی کرد و بر این اساس در صورت موافقت اهالی بهارستان قیمت بنزین نیمه یارانه ای با 300 تومان افزایش به 700 تومان و قیمت بنزین ازاد با 200 تومان افزایش به 900 تومان می رسد.
    از این رو قیمت بنزین سوپر یا بنزین با استاندارد یورو نیمه یارانه ای با 300 افزایش به 800 تومان و هر لیتر بنزین سوپر آزاد با افزایشی 200 تومانی به 1000 تومان افزایش می یابد.
    مصطفی کشکولی مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی هم پیشتر با اشاره به تبعات تثبیت قیمت ها و یا عدم اجرای فاز دوم قانون هدفمندی یارانه ها، گفته بود: اگر قیمت ها در سال 92 تثبیت شود احتمال رشد 8 درصدی مصرف و افزایش مصرف بنزین تا سقف 70 میلیون لیتر در روز وجود دارد.

    استدلال دولت برای افزایش قیمت بنزین

    در کنار مباحث افزایش تقاضای احتمالی مصرف بنزین یکی از استدلال های افزایش قیمت بنزین از نگاه دولت بهبود کیفیت این فرآورده نفتی با اجرای طرح هیا بهینه سازی و بهبود فرآیند کیفیت در پالایشگاه هیا موجود نفت است.
    آمارهای رسمی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی نشان می دهد که با سرمایه گذایر حدود 15 میلیارد دلاری استاندارد تولید بنزین و گازوئیل از یورو 2 به یورو 4 و 5 افزایش یافته است.
    در حال حاضر حدود 60 میلیون لیتر بنزین در کشور تولید می شود که مطابق با برنامه زمانبندی تولید این فرآورده نفتی با استاندارد یورو 4 به مرز 70 میلیون لیتر تا پایان سالجاری افزایش می یابد.
    کاهش میزان گوگرد و ترکیبات حلقوی و آروماتیک ها که منجر به کاهش آلایندگی بنزین می شود و افزایش عدد اکتان که ارتقای میزان احتراق و درجه آرام سوزی بنزین را به همراه دارد موجب می شود که مصرف بنزین اروپایی در خودروهای ایرانی به نوعی زمینه بهره وری بیشتر در ناوگان حمل و نقل را به همراه داشته باشد.

    از سوی دیگر پیشتر مسئولان وزارت نفت و ستاد سوخت بارها تاکید کرده بودند که در یک دوره پنج ساله باید قیمت بنزین با یک شیب ملایم آزاد و تک نرخی شود که قطعا علاوه بر کاهش فساد منجر به افت انحراف این فرآورده نفتی به خارج از مرزهای کشور خواهد شد.
    نوع بنزین قبل از اجرای فاز اول هدفمندی بعد از اجرای فاز اول هدفمندی تاکنون پیشنهاد دولت به مجلس در سال 92
    بنزین معمولی نیمه یارانهای 100 تومان 400 تومان 700 تومان
    بنزین سوپر نیمه یارانهای 150 تومان 500 تومان 800 تومان
    بنزین معمولی آزاد - 700 تومان 900 تومان
    بنزین سوپر آزاد - 800 تومان 1000 تومان

    افزایش قیمت گازوئیل فقط در مرزها

    هر چند تاکنون مجلس شورای اسلامی درباره افزایش قیمت بنزین واکنشی نشان نداده است اما قیمت گازوئیل در مبادی و بازارچه های مرزی تا 2 ماه اینده با افزایش همراه خواهد بود.
    بر این اساس با موافقت کارگروهی در دولت متشکل از نمایندگان وزارت نفت، وزارت اقتصاد و دارایی ، ستاد مدیریت حملونقل و سوخت به کشور و ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، در بازارچههای مرزی و برای خودروهای ترانزیتی قیمت سوخت به قیمت فوق خلیجفارس و به صورت شناور محاسبه میشود.
    همزمان با افزایش قیمت گازوئیل در مبادی مرزی اما بهای این فرآورده نفتی برای ناوگان حمل و نقل و سایر مصرف کنندگان با افزایش قیمت همراه نخواهد بود.

  3. #13
    اندازه نوشتار

    پیش فرض بنزین 1000تومانی در راه است !!

    با آغاز مذاکرات دولت و مجلس، طرح افزایش قیمت بنزین و CNG در کشور کلید خورده است و پیش بینی می شود امسال چشم جایگاه های سوخت برای نخستین بار به بنزین 1000 تومانی روشن شود


    به گزارش پارس تیونینگ به نقل از مهر، متوسط مصرف بنزین ایران در دو سال گذشته با رشدی صعودی همراه بوده است به طوری که در سال 1390 متوسط مصرف روزانه 59.9 میلیون لیتر به ثبت رسید و سال گذشته هم مصرف این فرآورده نفتی با رشدی حدود 6 درصدی به مرز 64 میلیون لیتر در روز افزایش یافت.

    از ابتدای سالجاری تاکنون هم متوسط مصرف این فرآورده استراتژیک و پرطرفدار نفتی هم با رشدی حدود 10 درصدی همراه بوده است و پیش بینی می شود در هفته های پیش روی کمی از تقاضا بریا مصرف بنزین کاسته شود و مصرف این فرآورده نفتی در مرز 67 تا 65 میلیون لیتر در روز تثبیت شود.
    با این وجود مسئولان وزارت نفت پیش بینی می کنند با افزایش تعداد خودروها در ناوگان حمل و نقل و تکمیل ظرفیت تولید CNG در سبد سوخت با ساخت 2500 جایگاه گاز، تقاضا بریا مصرف بنزین با افزایش بیشتری همراه شود.
    در حال حاضر روزانه 18 میلیون لیتر گاز در جایگاه های CNG به خودروها تحویل داده می شود که معادل مصرف روزانه 18 میلیون لیتر بنزین است و تا پایان سالجاری با تکمیل ساخت جایگاه های باقی مانده CNG حداکثر عرضه روزانه این حامل انرژی به 22 میلیون متر مکعب در روز افزایش می یابد.
    به عبارت دیگر در خوشبینانه ترین حالت CNG می تواند تا سقف 22 میلیون مترمکعب در روز تقاضا را برای کاهش رشد مصرف بنزین تکمیل کند و با تکمیل توسعه صنعت CNG به یک باره مصرف بنزین با رشد افسار گسیخته ای روبرو خواهد شد.
    مصطفی کشکولی مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی هم با اشاره به نقش CNG در مهار رشد مصرف بنزین، تاکید می کند: اگر صنعت CNG توسعه نمی یافت هم اکنون مصرف روزانه بنزین کشور با وجود سهمیه بندی و اجرای قانون هدفمندی یارانه ها به 82 میلیون لیتر در روز افزایش می یافت.

    رونمایی رسمی از بنزین 1000 تومانی

    کمیسیون تلفیق مجلس روز گذشته از بسته افزایش قیمت حامل های انرژی رونمایی کرد و بر این اساس در صورت موافقت اهالی بهارستان قیمت بنزین نیمه یارانه ای با 300 تومان افزایش به 700 تومان و قیمت بنزین ازاد با 200 تومان افزایش به 900 تومان می رسد.
    از این رو قیمت بنزین سوپر یا بنزین با استاندارد یورو نیمه یارانه ای با 300 افزایش به 800 تومان و هر لیتر بنزین سوپر آزاد با افزایشی 200 تومانی به 1000 تومان افزایش می یابد.
    مصطفی کشکولی مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی هم پیشتر با اشاره به تبعات تثبیت قیمت ها و یا عدم اجرای فاز دوم قانون هدفمندی یارانه ها، گفته بود: اگر قیمت ها در سال 92 تثبیت شود احتمال رشد 8 درصدی مصرف و افزایش مصرف بنزین تا سقف 70 ئمیلیون لیتر در روز وجود دارد.

    استدلال دولت برای افزایش قیمت بنزین

    در کنار مباحث افزایش تقاضای احتمالی مصرف بنزین یکی از استدلال های افزایش قیمت بنزین از نگاه دولت بهبود کیفیت این فرآورده نفتی با اجرای طرح هیا بهینه سازی و بهبود فرآیند کیفیت در پالایشگاه هیا موجود نفت است.
    آمارهای رسمی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی نشان می دهد که با سرمایه گذایر حدود 15 میلیارد دلاری استاندارد تولید بنزین و گازوئیل از یورو 2 به یورو 4 و 5 افزایش یافته است.
    در حال حاضر حدود 60 میلیون لیتر بنزین در کشور تولید می شود که مطابق با برنامه زمانبندی تولید این فرآورده نفتی با استاندارد یورو 4 به مرز 70 میلیون لیتر تا پایان سالجاری افزایش می یابد.
    کاهش میزان گوگرد و ترکیبات حلقوی و آروماتیک ها که منجر به کاهش آلایندگی بنزین می شود و افزایش عدد اکتان که ارتقای میزان احتراق و درجه آرام سوزی بنزین را به همراه دارد موجب می شود که مصرف بنزین اروپایی در خودروهای ایرانی به نوعی زمینه بهره وری بیشتر در ناوگان حمل و نقل را به همراه داشته باشد.
    از سوی دیگر پیشتر مسئولان وزارت نفت و ستاد سوخت بارها تاکید کرده بودند که در یک دوره پنج ساله باید قیمت بنزین با یک شیب ملایم آزاد و تک نرخی شود که قطعا علاوه بر کاهش فساد منجر به افت انحراف این فرآورده نفتی به خارج از مرزهای کشور خواهد شد.
    نوع بنزین قبل از اجرای فاز اول هدفمندی بعد از اجرای فاز اول هدفمندی تاکنون پیشنهاد دولت به مجلس در سال 92
    بنزین معمولی نیمه یارانهای 100 تومان 400 تومان 700 تومان
    بنزین سوپر نیمه یارانهای 150 تومان 500 تومان 800 تومان
    بنزین معمولی آزاد - 700 تومان 900 تومان
    بنزین سوپر آزاد - 800 تومان 1000 تومان

    افزایش قیمت گازوئیل فقط در مرزها

    هر چند تاکنون مجلس شورای اسلامی درباره افزایش قیمت بنزین واکنشی نشان نداده است اما قیمت گازوئیل در مبادی و بازارچه های مرزی تا 2 ماه اینده با افزایش همراه خواهد بود.
    بر این اساس با موافقت کارگروهی در دولت متشکل از نمایندگان وزارت نفت، وزارت اقتصاد و دارایی ، ستاد مدیریت حملونقل و سوخت به کشور و ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، در بازارچههای مرزی و برای خودروهای ترانزیتی قیمت سوخت به قیمت فوق خلیجفارس و به صورت شناور محاسبه میشود.
    همزمان با افزایش قیمت گازوئیل در مبادی مرزی اما بهای این فرآورده نفتی برای ناوگان حمل و نقل و سایر مصرف کنندگان با افزایش قیمت همراه نخواهد بود.
    هفت, غریبانه رفت....
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

  4. #14
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    به گزارش پارس تیونینگ به نقل از مهر، مصرف بنزین و گازوئویل کشور از ابتدای سالجاری تاکنون با رشد قابل توجهای در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته همراه بوده است به طوریکه در فروردین ماه سال 1392 بهطور متوسط روزانه 68.3 میلیون لیتر بنزین و حدود 75.88میلیون لیتر گازوئیل در کشور مصرف شده است.
    افزایش مصرف بنزین و گازوئیل موضوعی است که مسئولان وزارت نفت در روزهای پایانی اسفند ماه نسبت به آن هشدار داده و تاکید کرده بودند: در صورتیکه فاز دوم قانون هدفمندی یارانهها و اصلاح مجدد قیمتها انجام نشود، مصرف بنزین 8تا 10میلیون لیتر و گازوئیل حدود 5 تا 8 میلیون لیتر در روز نسبت به سال 91 افزایش مجدد می یابد.
    از این رو دولت همزمان با ارائه پیشنهاد افزایش قیمت بنزین، گازوئیل و حتی CNG به مجلس شورای اسلامی در قالب لایحه قانون بودجه سال 92، اجرای برخی از سیاستهای غیر قیمتی را هم در دستور کار قرار داده است.
    جزئیات قطع سهمیه بنزین برخی خودروها
    اجرای طرح ساماندهی کارت بنزین خودروهای عمومی و به ویژه وانت بارها یکی از برنامههای اولویت دار دولت در 6 ماهه نخست سالجاری است به طوریکه از اواخر سال گذشته ثبت نام و شناسایی وانت بارهای عمومی واقعی در دستور کار ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت قرار گرفته است.
    سیدمجتبی شفیعی پیشتر درباره آخرین تصمیم گیریها برای حذف سهمیه ویژه بنزین برخی از خودروها گفت: طرح جدید ساماندهی وانت بارهای عمومی با مشارکت شهرداریها در استانهای سراسر کشور آغاز شده که قرار است در این طرح جدید، ساماندهی یک میلیون و 460 هزار دستگاه وانت بار مورد ثبت نام و ساماندهی مجدد قرار بگیرد.
    رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اعلام اینکه پیش بینی میشود تا پایان فروردین ماه سال 92 طرح ساماندهی وانت بارهای عمومی به پایان برسد، تصریح کرد: تمامی رانندگان وانت بارهای عمومی باید با مراجعه به شهرداریها و ثبت نام یکسری تغییرات ظاهری در وانت بار عمومی خود انجام دهند.
    با اجرای این طرح، آن دسته از وانت بارهایی که در خدمت ناوگان حمل و نقل عمومی نبوده، در این طرح ساماندهی شناسایی می شوند، بر این اساس، پیش بینی می شود سهمیه ویژه بنزین این خودروهای عمومی در ادامه سالجاری حذف و تنها سهمیه عادی خودروهای شخصی به این دسته از خودروها اختصاص یابد.
    قطع سهمیه بنزین موتوریها
    همزمان با تعیین تکلیف سهمیه بنزین برخی از وانت بارها، فرصت دولت برای برخی از موتورسیکلتها نسبت به دریافت و نصب پلاک ملی به پایان رسیده است و از این رو به برخی از موتوریها دیگر سهمیه بنزین ماهانه 25 لیتری نیمه یارانهای اختصاص نمی یابد.
    علاوه بر این در حال حاضر فرصت مالکان خودروها و موتورسیکلتهای توقیف شده که وسیله نقلیه آنها در پارکینگ پلیس راهور متوقف شده به پایان رسیده است و از اردیبهشت ماه سالجاری هم سهمیه بنزین این دسته خودروها قطع شده است.
    طرح جدید شناسایی کارتهای اجارهای سوخت
    مصطفی کشکولی در گفتگو با مهر درباره جزئیات برنامههای وزارت نفت برای مقابله با مهاجرت کارتهای بنزین و گازوئیل به مبادی مرزی، گفت: بر خلاف بنزین، میزان مهاجرت کارتهای گازوئیل به مبادی مرزی شتاب بیشتری داشته است.
    مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی با اعلام اینکه در حال حاضر برای تمامی خودروهای سنگین یک سهمیه بنزین ثابت در نظر گرفته شده است، تصریح کرد: بر این اساس تعدادی از خودروهای دیزلی فعالیت نمی کنند و این در حالی است که کارت سوخت این دسته از خودروها تراکنشهای متعددی مبنی بر دریافت گازوئیل در جایگاهها ثبت کرده است.
    این مقام مسئول با تاکید بر اینکه هم اکنون یکسری تیمهای ضربتی برای جمع آوری کارتهای به اصطلاح اجارهای بنزین و گازوئیل در سطح شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی تشکیل شده است، تبیین کرد: این تیم ها با ورود به جایگاهها کارتهای غیر مجاز را جمع آوری می کنند.
    وی همچنین از اجرای طرح دیگری با مشارکت ستاد حمل و نقل و سوخت و سازمان راهداری خبر داد و افزود: در این طرح مشترک با ثبت تراکنشهای غیر طبیعی برخی از کارتهای هوشمند گازوئیل و اجرای پروژه تخصیص سوخت در برابر میزان پیمایش کارتهایی که کارکرد غیر واقعی دارند، جمعآوری خواهد شد.
    کدگذاری کارتهای گازوییل آغاز شد
    کد گذاری کارت های هوشمند گازوئیل یکی دیگر از سناریوهای روی میز دولت برای مقابله با مهاجرت و قاچاق این فرآورده استراتژیک نفتی به کشورهیا همسایه است.
    ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز هم اخیرا با تائید این موضوع، اعلام کرده است: برنامه کدگذاری کارت سوخت تمامی خودروهای گازوئیل سوز (دیزلی) در استانهای مرزی کشور عملیاتی شده است به طوری که با اجرای این برنامه تنها خودروهای گازوئیل سوز استانهای مرزی در استان مربوطه قابل سوختگیری با استفاده از کارت سوخت خواهند بود و کارت سوخت گازوئیل سایر استانها قابل استفاده نیست.

  5. #15
    اخبار بنزین و سهمیه بندی
    خودرو
    MOHAVE 2010 , PERSIA 1381, BMW X6 2013
    محل سکونت
    طــــــهران
    نوشته ها
    2,444
    اندازه نوشتار

    پیش فرض سهمیه های بنزین تابستانی امشب واریز میشود

    60 لیتر سهمیه بنزین نیمه یارانهای خودروهای شخصی، خدماتی و عمومی تیر ماه خودروها بدون تغییر در قیمت و یا میزان سهمیه تا ساعت 24 امشب واریز می شود که این واریز حجم ذخایر بنزین 400 تومانی ذخیره سازی شده توسط مردم در کارت ها را به حدود سه میلیارد لیتر افزایش میدهد.

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ









    به گزارش پایگاه اطلاع رسانی پارس تیونینگ به نقل از مهر، از ابتدای سالجاری تاکنون متوسط مصرف بنزین ایران با رشدی حدود 6 درصدی به بیش از 68 میلیون لیتر در روز افزایش یافته است که پیش بینی می شود با به پایان رسیدن فعالیت مدارس و دانشگاه ها، متوسط مصرف این فرآورده استراتژیک نفتی در فصل تابستان با جهش مصرفی بیشتری روبرو شود.
    با وجود تعریف سناریوهای مختلفی قیمتی برای عرضه بنزین نیمه یارانهای و آزاد اما سهمیه و قیمت بنزین خودروهای عمومی، شخصی و خدماتی تا پایان تابستان سالجاری تثبیت شد و از این رو 60 لیتر سهمیه بنزین نیمه یارانهای خودروهای شخصی، خدماتی و عمومی تیر ماه خودروها بدون تغییر در قیمت و یا میزان سهمیه تا ساعت 24 امشب واریز می شود.
    از سوی دیگر تا پایان فصل تابستان اجرای تمامی سناریوهای افزایش قیمت و یا تغییر در سهمیه بنزین خودروها منتفی شده است و این احتمال وجود دارد که در نیمه دوم سالجاری این فرآورده پرطرفدار نفتی در صورت تصویب مجلس و شورای نگهبان در قالب لایحه بودجه سال 92 با تغییرات جدید قیمتی روبرو شود.
    از این رو برای خرداد ماه سالجاری هر لیتر بنزین نیمه یارانه ای با قیمت 400 تومان و بنزین آزاد با نرخ 700 تومان عرضه می شود ضمن آنکه 25 لیتر بنزین به کارت سوخت موتورسیکلتها با نرخ نیمه یارانهای اختصاص می یابد.
    برای نخستین ماه فصل تابستان سالجاری سهمیه بنزین آزاد خودروهای شخصی بدون محدودیتی، در صورت اتمام سهمیه بنزین نیمه یارانهای 400 تومانی خودروها از طریق کارت هوشمند سوخت خودرو قابل برداشت است.
    در همین حال با توجه به آغاز توزیع بنزین با استاندارد یورو 4 اتحادیه اروپا در برخی از کلانشهرها همچون تهران، اراک، کرج و اهواز، شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی اعلام کرد: با وجود افزایش هزینههای تولید اما تا اطلاع ثانوی بنزین اروپایی با قیمتهای مصوب و تکلیفی دولت در جایگاهها عرضه خواهد شد.
    این در حالی است که همزمان با واریز سهمیههای بنزین تابستانی میزان بنزین ذخیره سازی شده 400 تومانی در کارت های هوشمند سوخت خودروها به حدود سه میلیارد لیتر افزایش می یابد که عملا این افزایش ذخیره بنزین کاهش فروش بنزین آزاد را به همراه دارد.


  6. #16
    اخبار بنزین و سهمیه بندی
    خودرو
    MOHAVE 2010 , PERSIA 1381, BMW X6 2013
    محل سکونت
    طــــــهران
    نوشته ها
    2,444
    اندازه نوشتار

    پیش فرض اعلام قیمت بنزین یورو4

    معاون وزیر نفت با اعلام این که بنزین یورو4 با نرخ بنزین معمولی عرضه میشود گفت: هم اکنون بنزین یورو4 در 20جایگاه سوخت تهران عرضه میشود.

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ









    به گزارش پایگاه اطلاع رسانی پارس تیونینگ به نقل از ایسنا، علیرضا ضیغمی با اعلام اینکه در شرایط فعلی در برخی از کلانشهرها همچون تهران، کرج، اهواز، اراک بنزین با استاندارد یورو 4 توزیع می شود، گفت: بنزین یورو 4 در 20 جایگاه و گازوئیل یورو4 در 70 جایگاه استان تهران عرضه می شود.
    مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران، اعلام کرد: با توجه به این که قیمت تمام شده تولید این نوع بنزین از بنزین معمولی بیشتر است برای این که عرضه بنزین یورو4 در کشور ضمانت اجرایی داشته باشد بایستی ارزش افزوده این فراورده گران تر شود.
    به گفته ضیغمی با بهره برداری از چهار طرح جدید بنزین سازی شامل طرح توسعه و بنزین سازی پالایشگاه اصفهان، لاوان، بندرعباس و تبریز، توزیع بنزین یورو4 در شیراز، بندرعباس، مشهد هم آغاز می شود.
    وی با اشاره به این که امسال تولید بنزین یورو 4 و یورو 5 به روزانه 52میلیون لیتر میرسد گفت: از این رقم سه میلیون لیتر آن در آبادان، سه میلیون لیتر در تهران، 16 میلیون لیتر در شازند، ۲.۹ میلیون لیتر در لاوان،۳.۸ میلیون لیتر در تبریز، 11 میلیون لیتر در اصفهان و ۱۲.۴ میلیون لیتر در بندرعباس تولید خواهد شد.
    معاون وزیر نفت افزود: تا پایان سال 92 در مجموع 40 میلیون لیتر گازوئیل یورو 4 و یورو 5 تولید خواهد شد که در تهران ۱۱.۵ میلیون لیتر، در اراک۱۱.۲ میلیون لیتر، در بندرعباس 12 میلیون لیتر و در لاوان 2.2 میلیون لیتر خواهد بود و پالایشگاه بندرعباس 5.5 میلیون لیتر بنزین یورو 2 نیز تولید میکند.
    به گفته ضیغمی حدود 12.3 میلیارد دلار برای تولید بنزین یورو4 در جهت حفظ محیط زیست هزینه شده است.

  7. #17
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    کاش جایگاه های تهران که یورو 4 دارند رو هم معرفی میکردند
    دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

  8. #18
    اخبار بنزین و سهمیه بندی
    خودرو
    MOHAVE 2010 , PERSIA 1381, BMW X6 2013
    محل سکونت
    طــــــهران
    نوشته ها
    2,444
    اندازه نوشتار

    پیش فرض مصرف بنزین زیاد شد

    میانگین مصرف بنزین کشور در هفته دوم تیرماه و با افزایش موج سفرهای تابستانی به ٧٢ میلیون لیتر در روز رسید.
    به گزارش پارس تیونینگ و به نقل از «پرشین خودرو»، براساس گزارش شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، مجموع مصرف بنزین کشور در هفته منتهی به ١٤ تیر امسال به ٥٠٤ میلیون و ٢٠٠ هزار لیتر رسید.
    بیشترین مصرف بنزین کشور دراین بازه زمانی با ٧٨ میلیون و ٨٠٠ هزار لیتر به روز پنج شنبه (١٣ تیر) و کمترین میزان مصرف آن با ٦٦ میلیون و ٣٠٠ هزار لیتر به روز جمعه (١٤ تیر) مربوط می شود.
    مصرف ٧٤ میلیون لیتر بنزین در تهران
    بر پایه این گزارش مجموع مصرف بنزین در تهران نیز در بازه زمانی هشتم تا ١٤ تیر ٧٤میلیون لیتر اعلام شده است که از متوسط مصرف روزانه ١٠ میلیون و ٥٧٠ هزار لیتر در این دوره زمانی حکایت دارد.
    بیشترین مقدار بنزین مصرف شده در تهران به ١٣ میلیون و ٧٠٠ هزار لیتر به روز دوشنبه ( ١٣ تیر) و کمترین میزان مصرف این فرآورده نیز با ١١ میلیون و ٤٠٠ هزار لیتر به روزهای دوشنبه و جمعه (١٠تیر) اختصاص دارد.
    ثبت مصرف بنزدیک به ٢١ میلیون لیتر بنزین سوپر
    مجموع مصرف بنزین سوپر کشور نیز در هفته منتهی به ١٤ تیرماه با میانگین روزانه دو میلیون و ٩٨٠ هزار لیتر به ٢٠ میلیون و ٩٠٠ هزار لیتر رسید که بیشترین میزان مصرف آن با سه میلیون ٥٠٠ هزار لیتر به روز پنج شنبه (١٣تیر) اختصاص دارد.
    مصرف بیش از ٨٠٤ میلیون لیتر گازوییل در کشور
    در گزارش رسمی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران مصرف نفت و گاز (گازوییل) در هفته دوم تیرماه امسال با متوسط نزدیک به ١١٥ میلیون لیتر به ٨٠٤ میلیون و ٤٠٠ هزار لیتر رسید.
    در این گزارش بیشترین مصرف این فرآورده با ١٤٦ میلیون لیتر به روز چهارشنبه (١٢ تیر) و کمترین میزان مصرف ان نیز با ٩٤ میلیون و ٥٠٠ هزار لیتر به روز جمعه (١٤ تیر) مربوط می شود.
    مصرف بیش از ٣٤ میلیون لیتر نفت سفید
    بنابر گزارش شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران در هفته دوم تیرماه امسال،مصرف نفت سفید کشور با میانگین نزدیک به پنج چهار میلیون لیتر در روز به ٣٤ میلیون و ٦٠٠ هزار لیتر رسید.
    بر پایه آمار شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران مجموع مصرف نفت کوره کشور نیز در هفته منتهی به ١٤ تیر امسال،٣٥١ میلیون و یکصد هزار لیتر بوده است که از مصرف میانگین روزانه ٥٠ میلیون لیتر این فرآورده حکایت دارد.

  9. #19
    اخبار بنزین و سهمیه بندی
    خودرو
    MOHAVE 2010 , PERSIA 1381, BMW X6 2013
    محل سکونت
    طــــــهران
    نوشته ها
    2,444
    اندازه نوشتار

    پیش فرض حذف

    بنزین روحانی، لیتری ۱۰۰۰ تومان!+جدول

    هنوز زمان دقیقی برای افزایش نرخ حاملهای انرژی در نظر گرفته نشده است. اما به طور حتم این افزایش قیمت صورت میپذیرد. چرا که قطعاً بخشی از درآمدهای دولت از محل بالا رفتن نرخ حاملهای انرژی محقق میشود.

    به گزارش پارس تیونینگ و به نقل از «پرشین خودرو»، بنابراین دولت ملزم به اجرای قانون است تا بتواند هزینههای ناشی از توزیع یارانهها را جبران کند. اینها سخنان مشاور ارشد اقتصادی روحانی است که قاطعانه از افزایش نرخ بنزین میگوید.
    اجرای مصوبه افزایش ۳۸ درصدی قیمت حامل های انرژی در دولت دهم و یا واگذاری آن به دولت یازدهم چالشی است که در روزهای باقیمانده تا تعویض دولت تکلیف آن مشخص خواهد شد.
    به گزارش تبیان، در حالی که دولت درلایحه بودجه پیشنهادی خود درآمد هدفمندی یارانهها را ۱۲۰ هزار میلیارد تومان پیش بینی کرده بود اما کمیسیون تلفیق تنها ۵۰ هزار میلیارد تومان آن را به تصویب رساند و مجلس نیزهمین رقم را برای درآمد هدفمندی در سال ۹۲ تعیین کرد.
    بر این اساس به موجب بند ۵۵ لایحه بودجه ۹۲ درآمد حاصل از اجرای قانون هدفمند کردن یارانهها در سال ۹۲ تا مبلغ ۵۰ هزار میلیارد تومان تعیین شد.تا مبلغ ۳۸هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان به صورت ماهانه و متوازن از محل اصلاح قیمت حاملهای انرژی و آب و تا مبلغ ۱۱ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان یارانههای نان و برق و سایر کالاها و خدمات مندرج در این قانون، تامین شود.مجلس همچنین در حکم جداگانهای افزایش قیمت ۵ درصدی هر لیتر فرآوردههای نفتی برای توسعه خطوط انتقال نفت و گاز را به تصویب رساند.
    اما به نظر می رسد دولت دهم تمایلی به افزایش قیمتها در روزهای پایانی کارش ندارد و ممکن است این مسوولیت را به دولت یازدهم منتقل کند این در حالی است که قانون بودجه سال جاری از سوی رییس دولت دهم به معاون برنامهریزی و نظارت راهبردی ابلاغ شده و از اول تیرماه عمل به آن الزامی خواهد بود.
    در این باره رحیم ممبینی معاون بودجه معاونت برنامهریزی و نظارت راهبردی گفت: هیچ دولتی حاضر نیست برای خلق ۱۰ تا ۱۲ هزار میلیارد تومان درآمد، قیمت حاملهای انرژی را ۴۰ درصد افزایش دهد بدون اینکه آثاری برای مردم داشته باشد از سوی دیگر طبق پیشبینی های انجام شده این اقدام حدود ۱۰ میلیارد دلار فرصت صرفهجویی را میگیرد و پدیده قاچاق نیز تقویت میشود بنابراین از نظر دولت افزایش قیمت حاملهای انرژی توجیه ندارد.
    وی همچنین گفت: برابر اعداد و ارقام پیش بینی شده به نظر میرسد شرایط موجود ادامه یابد زیرا به طور مشخص با عملی شدن این افزایش چیزی به مردم نمیرسد و آثار مثبتی در پی نخواهد داشت.
    با این شرایط افزایش قیمت ها در دولت دهم بعید به نظر می رسد و باید منتظر ماند و دید دولت یازدهم، که از مرداد ماه کار خود را آغاز خواهد کرد چه رویکردی را در مقابل این مصوبه خواهد داشت و آیا در روزهای اغازین دولت قیمت حامل های انرژی را با توجه به تبعات منفی آن در بالارفتن تورم، افزایش می دهد یا خیر؟
    چرا قیمت ها باید افزایش یابد
    با آغاز اجرای طرح هدفمندی یارانه و افزایش قیمت حامل های انرزی، دولت دو هدف عمده را تعقیب می کرد یکی واقعی کردن قیمت حامل های انرژی و جلوگیری از قاچاق آن و دیگری اصلاح الگوی مصرف مردم که در صورت
    خیلیها اعتقاد دارند که روحانی با افزایش قیمت بنزین مخالف است و حتی قصد دارد با اصلاحیه بودجه مصوبه افزایش ۳۸ درصدی مجلس را کان لم یکن کند اما آیا تیم اقتصادی روحانی با عدم افزایش قیمتها موافق است؟ محمدباقر نوبخت یکی از چهرههای اصلی اقتصادی کابینه روحانی چند روز پیش در گفت و گویی آب پاکی را روی دست همه ریخت و گمانه های مربوط به تعویق افزایش قیمت حامل های انرژی را از بین برد
    اجرای صحیح این قانون می توانست به دستاوردهای مهمی در این زمینه نائل شود.
    هر چند در ابتدای اجرای قانون هدفمندی دولت توانست به بخشی از این اهداف دست پیدا کند اما در ادامه سیاست های غلط ارزی و پولی، تحریم، عدم مدیریت صحیح و در نتیجه کاهش ارزش ریال در مقابل دلار و افزایش قیمت ارز عاملی بود که باعث شد نه تنها قیمت حامل های انرژی مانند بنزین به قیمت آن در کشورهای همسایه نزدیک نشود بلکه اختلاف قیمت آن در داخل کشور با کشورهای همسایه افزایش نیز یافت.
    کاهش ارزش قیمتی سوخت در کشور باعث شد تا دولت نتواند به درآمدهای پیش بینی شده از محل افزایش قیمت حامل های انرژی دست یابد و این موضوع یکی از عواملی بود که منافع حاصل از اجرای طرح هدفمندی را تحت الشعاع قرار داد از سویی دیگر اختلاف قیمت ایجاد شده بین سوخت در داخل و خارج کشور تمایل قاچاقچیان برای قاچاق سوخت به کشور های همسایه را نیز افزایش داد و این تصمیم مجلس و دولت در شرایطی اتخاذ شده که با توجه به شکاف ایجاد شده بین قیمت حاملهای انرژی در داخل و خارج کشور در پی نوسانات ارزی، شاهد افزایش قاچاق حاملهای انرژی هستیم.
    در این باره سید شمسالدین حسینی، وزیر امور اقتصادی و دارایی، با اشاره به اینکه قیمتها در دنیا ثابت نیست و حتی اگر قیمتها ثابت بود هم شکاف قیمتی داخل و خارج به صفر نمیرسید، تصریح کرد: البته در بخش بنزین این شکاف به حداقل رسیده ولی در گازوییل هنوز تفاوت بسیار وجود دارد.
    وی ادامه داد: بدینترتیب اگر فرایند اصلاح قیمتها ادامه پیدا نکند مجدداً با افزایش شکاف قیمتی میان ایران و سایر کشورها، پدیده قاچاق افزایش خواهد یافت.
    سخنگوی اقتصادی دولت همچنین گفت: زمانی که قانون هدفمندی را اجرا کردیم قیمت نفت را در بودجه ۸۰ دلار تعیین کردیم. در آن زمان قیمت نفت حدود ۴۰ دلار بود ولی در حال حاضر قیمت هر بشکه نفت به حدود ۱۱۰ دلار رسیده است.
    در بخش اصلاح الگوی مصرف نیز گرچه افزایش قیمت ها موجب کاهش مصرف در برخی بخش ها شد اما با افزایش تورم و عدم فرهنگ سازی صحیح و پیوسته برای صرفه جویی در مصرف، عادت مردم باز هم به سمت مصرف گرایی بازگشت و روند رو به رشد نمودارهای کاهش مصرف در برخی بخش ها صعودی شد.
    برای مثال در روز نخست امسال، بیش از هفت میلیارد لیتر بنزین در کشور مصرف شده است که این میزان مصرف در قیاس با مدت مشابه سال قبل ۷.۲ درصد رشد را نشان می دهد که میانگین مصرف ۷۲ میلیون لیتر در روز را ثبت کرده است.
    نرخ حامل های انرژی با افزایش ۳۸ درصدی
    اما موضوع دیگری که اهمیت دارد این است که در صورت اجرای این مصوبه قیمت حاملهای انرژی چقدر افزایش خواهد داشت در حال حاضر قیمت هر متر مکعب آب به طور متوسط ۲۵۰ تا ۲۷۰ تومان است که در صورت افزایش ۳۸ درصدی به هر متر مکعب ۳۴۵ تا ۳۷۰ تومان می رسد.
    همچنین قیمت هر کیلو وات ساعت برق خانگی در صورت افزایش قیمت ۳۸ درصدی از۴۸.۵ بومان به ۶۷ تومان خواهد رسید.بنزین نیز طبق این مصوبه با احتساب افزایش ۵ درصدی فرآورده های نفتی میتواند به طور میانگین ۴۳ درصد افزایش قیمت داشته باشد.
    در حال حاضر هر لیتر بنزین یارانه ای ۴۰۰ تومان و هر لیتر بنزین آزاد ۷۰۰ تومان فروخته می شود که با احتساب افزایش ۴۳ درصدی، قیمت بنزین یارانه ای به رقمی حدود ۵۷۰ تومان و بنزین آزاد به یک هزار تومان خواهد رسید. گاز خانگی نیز در حال حاضر ۷۰ تومان است که با احتساب افزایش ۳۸ درصدی به حدود ۱۰۰ تومان خواهد رسید.
    همچنین هر لیتر گازوییل با توجه به نرخ های ۱۵۰ و ۳۵۰ تومانی ان به حدود ۲۱۵ و ۵۰۰ تومان خواهد رسید.و این افزایش قیمت ها به چه شکلی اعمال می شود؟
    چرا که مجلس افزایش میانگین ۲۸ درصدی را تصویب کرده و شکل و اجرای این افزایش قیمت ها بر عهده دولت خواهد بود. در واقع دولت مختار است قیمت حاملهای انرژی را به یک نسبت ثابت ( ۳۸ درصد) افزایش ندهد، بلکه میتواند قیمت برخی فرآوردههای نفتی را با توجه به شرایط کشور بیش از این رقم افزایش دهد که در مقابل سوختهای دیگر افزایش کمتری مییابند.
    در این شرایط طبیعی است که هردولتی که مسئولیت اجرای این مصوبه را بر عهده گیرد تلاش خواهد کرد تا این افزایش قیمت ها بیشتر در مورد حاملهایی اعمال شود که کمترین اثر را بر تولید و اقشار ضعیف داشته باشد.
    روحانی گران میکند یا نه؟
    خیلیها اعتقاد دارند که روحانی با افزایش قیمت بنزین مخالف است و حتی قصد دارد با اصلاحیه بودجه مصوبه افزایش ۳۸ درصدی مجلس را کان لم یکن کند اما آیا تیم اقتصادی روحانی با عدم افزایش قیمتها موافق است؟ محمدباقر نوبخت یکی از چهرههای اصلی اقتصادی کابینه
    درآمد سالانه دولت از محل فروش بنزین حدود ۱۱ هزار میلیارد تومان است.در صورت افزایش قیمت ها به ۵۵۰ تومان( سهمیه عادی) و ۱۰۰۰ تومان (سهمه آزاد) و همان مقدار مصرف روزانه، درآمد دولت از محل فروش بنزین حدود ۱۴.۵ هزار میلیارد تومان خواهد بود
    روحانی چند روز پیش در گفت و گویی آب پاکی را روی دست همه ریخت و گمانه های مربوط به تعویق افزایش قیمت حامل های انرژی را از بین برد و گفت: هنوز زمان دقیقی برای افزایش نرخ حاملهای انرژی در نظر گرفته نشده است. اما به طور حتم این افزایش قیمت صورت میپذیرد.
    چرا که قطعاً بخشی از درآمدهای دولت از محل بالا رفتن نرخ حاملهای انرژی محقق میشود. بنابراین دولت ملزم به اجرای قانون است تا بتواند هزینههای ناشی از توزیع یارانهها را جبران کند. متاسفانه این دولت با اجرای برخی برنامهها و سیاستها هزینههایی را به دولت بعدی تحمیل کرده است که چالشی اساسی برای کابینه یازدهم خواهد بود.
    نوبخت بر اساس طرح مصوب مجلس شورای اسلامی اعلام کرد که به طور متوسط قیمت هر لیتر بنزین ۳۸ درصد افزایش خواهد داشت.
    پیشنهاد دولت درباره درآمد حاصل از هدفمندی یارانهها در بودجه ارائه شده سال ۹۲، عدد ۱۲۰هزار میلیارد تومان بود، اما نمایندگان مجلس به منظور کمتر کردن فشار وارده به مردم در اثر افزایش قیمت سوخت، این رقم را حدود ۶۰ درصد پایین تر از عدد پیشنهادی دولت یعنی به ۵۰هزار میلیارد تومان کاهش دادند تا به جای افزایش ۱۰۰درصدی قیمت حاملهای انرژی، قیمت سوخت ۳۸ درصد گران شود.
    به این ترتیب و در صورت اجرایی شدن این قانون، بنزین سهمیه ای به جای ۸۰۰ تومان (پیشنهاد دولت)، ۵۵۰ تومان و بنزین آزاد به جای ۱۴۰۰ تومان، ۱۰۰۰ تومان قیمت گذاری خواهد شد.
    اگر گران شود چه میشود؟
    بنا به گفته های ضیغمی مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران ، متوسط فروش روزانه بنزین در جایگاهها با قیمت آزاد حدود ۱۰ تا ۱۲میلیونلیتر است و مابقی با قیمت نیمه یارانهای ۴۰۰تومان به فروش میرسد.
    با توجه به مصرف متوسط روزانه حدود ۶۲ میلیون لیتری بنزین در کشور با قیمت های گفته شده، درآمد سالانه دولت از محل فروش بنزین حدود ۱۱ هزار میلیارد تومان است.در صورت افزایش قیمت ها به ۵۵۰ تومان( سهمیه عادی) و ۱۰۰۰ نومان (سهمیه آزاد) و همان مقدار مصرف روزانه، درآمد دولت از محل فروش بنزین حدود ۱۴.۵ هزار میلیارد تومان خواهد بود.
    حال بیاییم این میزان درآمد دولت را با شرایط جدیدی بررسی کنیم. اگر سهمیه خودروهای شخصی در ماه به جای ۶۰ لیتر، ۱۲۰ لیتر شود و سهمیه تاکسی ها و آژانس ها نیز به جای ۳۰۰ لیتر، ۶۰۰ لیتر شود، طبیعتا بهانه افزایش قیمت ها در اثر افزایش هزینه حمل و نقل تا حدود زیادی از بین می رود و همچنین به مردم عادی که اتومبیل های معمولی( با طرفیت زیر ۲۰۰۰ سی سی) دارند، فشار کمتری بابت هزینه بنزین ماهیانه وارد خواهد شد.
    اگر تحت این شرایط قیمت بنزین آزاد به حدود ۲۰۰۰ تومان نیز برسد و فرض کنیم که میزان مصرف سهمیه آزاد نیز نصف شود، درآمد دولت از فروش سالانه بنزین حدود ۱۶ هزار میلیارد تومان خواهد بود.
    قیمت هر لیتر فرآوردههای نفتی در صورت افزایش قیمت 43 درصدی
    فرآورده
    قیمت فعلی (تومان)
    قیمت جدید ( تومان)
    بنزین سهمیه ای معمولی
    400
    570
    بنزین آزاد معمولی
    700
    1000
    بنزین سهمیه ای سوپر
    500
    700
    بنزین آزاد سوپر
    800
    1140
    گازوییل سهمیه ای
    150
    215
    گازوییل آزاد
    350
    500
    سوخت جت
    700
    1035
    نفت کوره
    200
    290
    نفت سفید
    100
    145

    قیمت هر متر مکعب گاز در صورت افزایش قیمت 38 درصدی
    گاز
    قیمت فعلی ( تومان)
    قیمت جدید ( تومان)
    گاز طبیعی
    70
    97
    CNG
    300
    415
    LPGخانگی
    100
    140
    LPGجایگاه سوخت
    300
    415

    قیمت هر متر مکعب آب در صورت افزایش قیمت 38 درصدی
    نوع کاربری
    قیمت فعلی ( تومان)
    قیمت جدید ( تومان)
    خانگی- شهری
    250
    345
    خانگی- روستایی
    95
    165
    آموزشی و مذهبی
    200
    280
    عمومی و اداری
    540
    745
    تجاری
    690
    925

    قیمت هر کیلو وات ساعت برق در صورت افزایش قیمت 38 درصدی
    نوع کاربری
    قیمت فعلی ( تومان)
    قیمت جدید ( تومان)
    خانگی- عادی
    48.5
    67
    خانگی - گرمسیری
    15
    27.5
    دولتی
    130
    179.5
    کشاورزی
    9
    12.5
    صنعت و معدن
    40
    55
    آموزش، بهداشت ومذهبی
    25
    34
    سایر مصارف
    120
    165.5


  10. #20
    اخبار بنزین و سهمیه بندی
    خودرو
    MOHAVE 2010 , PERSIA 1381, BMW X6 2013
    محل سکونت
    طــــــهران
    نوشته ها
    2,444
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    قیمت واقعی بنزین چقدر است؟

    نایب رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: دولت دهم باید افزایش قیمت حاملهای انرژی را اجرایی میکرد اما آن را به دوش دولت یازدهم گذاشت.

    به گزارش پارس تیونینگ و به نقل از «پرشین خودرو»، محمدرضا پور ابراهیمی افزود: اجرای این قانون و شرایط فعلی جامعه و معیشت مردم و نیز روند افزایش قیمتها و کاهش ارزش پول ملی، نیازمند توجه ویژه است.
    وی با تاکید بر این که در سال 89 مبنای برنامهریزیها بر اساس دلار 1050 تومانی بود، اعلام کرد: آن زمان قیمت بنزین در منطقه لیتری دو دلار بود که بر اساس پول رایج کشور، 2100 تومان میشد.
    از قانون هدفمندی یارانهها دور شدیم
    پور ابراهیمی با اشاره به این که برای آزادسازی قیمتها، قیمت بنزین باید ابتدا به لیتری 700 تومان، بعد 1400 تومان و سپس به دو هزار تومان میرسید، اظهار کرد: در این صورت قانون هدفمندی یارانهها اجرا میشد.
    وی با اعلام این که شوک ارزی سال 91 موجب شد تا برنامهریزیهای صورت گرفته به هم بخورد و از قانون هدفمندی یارانهها دور شویم، تصریح کرد: قیمت دلار به یک باره از هزار تومان به سه هزار تومان رسید.
    وی با بیان این که قیمت واقعی بنزین در منطقه که تا پیش از این دو هزار تومان بود به یک باره به شش هزار تومان رسید، اضافه کرد: حالا چطور باید از قیمت بنزین لیتری 700 تومان به لیتری شش هزار تومان میرسیدیم؟
    هیچ جای دنیا ارزش پول ملی در 6 ماه این قدر کاهش نمییابد
    پور ابراهیمی با تاکید بر این که با این شوک ارزی به قبل از قانون هدفمندی یارانهها برگشتیم، گفت: برای حل این مشکل دو راهکار وجود دارد که اولی آزادسازی قیمتها و افزایش قیمت حاملهای انرژی به ازای اقدامات حمایتی است تا فشار مضاعفی به مردم وارد نشود.
    وی راهکار دوم را تقویت پول ملی و بازگرداندن ارزش آن به حالت قبل دانست و افزود: این کاهش پول ملی مستحق اقتصاد و مردم ایران نیست و هیچ جای دنیا مسبوق به سابقه نیست که ارزش پول ملی طی 6 ماه این قدر کاهش یابد.
    نایب رییس کمیسیون اقتصادی مجلس در پایان خاطرنشان کرد: به منظور جبران دنده عقبی که در اقتصاد کشور و از قانون هدفمندی یارانهها رفتهایم، دو راهکار افزایش قیمت حاملهای انرژی و تقویت پول ملی باید به صورت همزمان اجرا شوند تا نتیجه لازم حاصل شود.

صفحه 2 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین

کاربران پارس تیونینگ را با جستجو کلمات زیر پیدا کرده اند :

هنوز جستوجو برای این متن در پارس تیونینگ صورت نگرفته است

کلمات کلیدی این موضوع

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •