درود بر همراهان پارس تیونینگ

معمولا دمای پیشرانه بالاست و سیستم خنک کننده ی آن فقط در محدوده حرارتی معینی کارایی دارد.ماده خنک کننده میتواند در چنین دمایی به جوش آید که نتیجه آن عدم وجود کارایی لازم در تبادل حرارتیست.همانگونه که فرایند کار در یک دیگ زودپز این است که با افزایش فشار,نقطه جوش آب را بالا میبرند در یک مدار خنک کننده سیستم عملی مشابه این انجام میشود ,اگر فرض کنیم که موتور اتومبیل شما در شرایط کاری مطلوب بوده بنابراین میزان فشار در سیستم خنک کننده آن بین 10 تا 15 پاوند بر اینچ مربع هست,حال بازکردن در رادیاتور و در مجاورت قرار گرفتن مایع خنک کننده تحت فشار با فشار اتمسفر (که خیلی از اون کمتره)این ماده خنک کننده که کاملا داغ شده رو تبدیل به یک جریان بخار بسیار خطرناک میکنه.البته در بسیاری ار اتومبیل ها در پوش رادیاتور مجهز به نوعی شیر فنردار بوده که باعث پایین آوردن و تخفیف دادن میزان فشار میشود اما به هر حال برای رعایت ایمنی بهتره قبل از باز کردن در رادیاتور,تامل کنیم تا موتور اتومبیل خنک شود و اگر در مورد خنک شدن و یا خنک بودن آن شک دارید بهتره با استفاده از یک حوله ی مرطوب و حائل قرار دادن اون بین دست و در رادیاتور او رو باز کنید.

اختصاصی پارس تیونینگ