Untitled 1

دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگمرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

نمایش نتایج: از 1 به 3 از 3

موضوع: بزودی گروه تیونینگ منصوری به صورت رسمی کار خودش را در ایران آغاز خواهد کرد

  1. #1
    اندازه نوشتار

    پیش فرض بزودی گروه تیونینگ منصوری به صورت رسمی کار خودش را در ایران آغاز خواهد کرد

    درود بر همراهان پارس تیونینگ

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ



    خب حتما مطلع شدید که گروه با ارزش تیونینگ منصوری قرار هست به زودی کارشون رو در ایران به صورت رسمی شروع کنند.

    ابتدا یک بیوگرافی کامل از آقای منصوری برای علاقمندان به تیونینگ میزارم:

    کوروش منصوری، طراح و خودرو ساز ایرانی متولد سال ۱۳۳۹ در چالوس است.
    کوروش در ابتدا برای تحصیل به انگلستان فرستاده شد. در همان دوران بود که جذابیت خودروهای لوکس انگلیسی آینده ی وی را روح تازه ای بخشید.
    مجللسازی از همان اوایل برایش سرگرمی بود. اما این تفریحی نبود که راضی اش کند.
    ۱۹۸۹ سال با سرمایه خودش، شرکت MP Design را تاسیس کرد. شرکتی که در ابتدا قطعات زینتی بیرونی دیگر شرکتهای معتبر را تامین میکرد و بعد ها فضای داخلی خودرو ها را نیز تحت پوشش قرار داد.
    دستور گرفتن و سفارشی کار کردن باعث شد یک پله بالاتر بیاید. پله ایده و خلاقیت. حالا دیگر در کمپانی های اسم و رسمداری به خدمت گرفته شد مثل اِیسی اشنیتزر (AC-Schnitzer)، برابوس(Brabus)، هارتگه (Hartge) و حتی ایامجی(AMG).
    گزینه آخر که زیرمجموعه مرسدسبنز بود، دید عمیقی در آینده شغلی او ایجاد کرد تا حدی که سرانجام تصمیم گرفت خودش برای خودش کار کند. این یعنی همهچیز.
    امروزه در روستای Brand در ایالت باواریا ساختمان منصوری خودنمایی می کند.
    سال ۲۰۰۴ توانست اولین محصول مستقل خود را بسازد. یک آستونمارتین DB9.
    درست یکسال پس از رونمایی اولین محصول رسمی برند Mansory، دومین فرزند باز هم از آستونمارتین متولد شد اما این بار مدل Vanquish S با یک پوشش مشکی براق به همراه تزئینات زرد و طلایی، ترکیبی که میتوان آن را سنت طراحی این شرکت خواند.
    منصوری پس از دریافت یک سفارش ویژه، نمونه سفید همین خودرو را نیز آماده کرد.


    سال ۲۰۰۶ بود که برای اولینبار سراغ بنتلی رفت. مدل کانتیننتال GT. از دور چهره تهاجمی اش، تغییر ماهیت آن را نسبت به نمونه استاندارد نشان میداد. منصوری برای نخستین بار از کیتهای تقویت پیشرانه استفاده کرد، حاصل کار خودرویی با ۵۶۰ اسببخار قدرت شد.
    سال ۲۰۰۶، سال پرکاری برای او بود. یک آستونمارتین ونتیج هشت سیلندر به اضافه دو بنتلی کانتیننتال GTC و Spur از کارخانهاش بیرون آمد. آستون را در دو مدل ساخت. یکی زرد و دیگری تمام مشکی. میگویند ایده معلوم بودن کالیپرهای ترمز از پشت رینگ با این خودرو آغاز شده است. او برای بنتلیهای گفته شده برنامه ویژهای ترتیب داد. فضای کابین آنها را تلفیقی از حس و حال کلاسیک و اسپرت در نظر گرفت.


    به ۲۰۰۷ که میرسیم، مدل انحصاری با نام Le Mansory به چشم میخورد. او توانست مجوز نامگذاری این خودرو را با تلاش زیاد از آن خودش کند. این خودرو نیز همان بنتلی کانتیننتال GT بود که تا بن دندان آرایش شده بود. سرعت نهایی این خودرو ۳۳۰ کیلومتر در ساعت ثبت شده است.


    انتهاي همان سال بود كه جنجال بزرگ آغاز شد. منصوري دست روي يكي از افسانه اي ترين محصولات گذاشت، رولزرويس فانتوم. با استادي تمام و با حفظ اصالت، وقار اين خودرو دو چندان شد. يك كالسكه اشرافي با رينگهايي 22اينچي.


    بعد از آن، در سال 2008 نشان داد كه ميتواند حوزه كارياش را تغيير بدهد. او مرسدس مكلارن SLR را انتخاب كرد. خودرو اسپرتي كه نام Renovatio بر آن نهاده شده بود. باوركردني نبود قدرت اين محصول تا مرز 700 اسب بخار بالا آمده بود.
    زماني كه مطمئن شد ميتواند روي سوپر اسپرتها خوب كار كند، سراغ فراري 599 GTB رفت و از دل آن Stallone با 720 اسببخاري را بيرون كشيد.
    در سال 2009 آن اتفاق معروف رخ داد. شجاعت خيرهكننده كوروش خودش را نشان داد. او بوگاتي ويرون خارقالعاده را انتخاب كرد. خودرويي با 1001 اسببخار قدرت و سرعت نهايي 407 كيلومتر در ساعت. كاري كه تا پيش از او و بعد از او كسي جرات آن را نداشت. شايعه شده قيمت نهايي اين خودرو به چيزي بيش از 5/2 ميليون دلار رسيده بود.
    اواخر سال 2009 اولين همكارياش را با پورشه شروع كرد. او Chopster را بر پايه كاين شاسيبلند پورشه ساخت. شايد اين ادعاي گزافي نباشد آن چيزي كه از كارخانه او بيرون آمد، يك تانك 710 اسببخاري بود نه يك اسيووي.
    موفقيت چشمگير او با پروژه بوگاتي ويرون باعث شد تا سال 2010 دست روي ويرون بگذارد.
    همان سال توانست در دومين همكارياش با پورشه، پانامرا سدان معروف آنها را جراحي كند. در انتها وقتي به سال 2011 ميرسيم تنها يك نام از منصوري به چشم ميخورد. موجودي كه به سختي ميتوان از زير پوستش مرسدسبنز SLS را تشخيص داد. او تنها 15 دستگاه از آن را ميخواهد بسازد. هر كدام هم با افزايش 100 واحدي نيرو به 660 اسببخار قدرت رسيده اند.

    اطلاعات تکمیلی به زودی قرار داده میشود

    تاریخ نشر
    1393/02/02
    هفت, غریبانه رفت....
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

  2. #2
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    خب از گوشه و کنار خبرهایی داره میرسه مبنی بر اینکه قراره همین بوگاتی که در عکس مشاهده میکنید و یه آستون مارتین و همچنین بنتلی به ایران وارد بشه با تیونینگ منصوری....

    خبرهای تکمیلی به زودی.....

    تاریخ نشر
    1393/02/02

    هفت, غریبانه رفت....
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

  3. #3
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    وبسایت ایشون در ایران
    Welcome

    تاریخ نشر
    1393/02/02
    دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

کاربران پارس تیونینگ را با جستجو کلمات زیر پیدا کرده اند :

عکس های کوروش منصوری

عضویت در کانال تلگرام شخصی کوروش منصوری

خودرو های تیونینگ شده توسط اقای منصوری

کوروش منصوری

طراحی صنعتی وسایل

نمایندگی کوروش منصوری

گروه تیونینگ ماشین منصوری

بیو گرافی کوروش منصوری

منصوری

طراح خودرو منصوری

عضویت در کانال تلگرام کوروش منصوری

کلمات کلیدی این موضوع

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •