Untitled 1

دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگمرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

نمایش نتایج: از 1 به 3 از 3

موضوع: 5 ابهام در مصرف سوخت

  1. #1
    اندازه نوشتار

    پیش فرض 5 ابهام در مصرف سوخت

    5 ابهام در مصرف سوخت
    1- افزایش مصرف سوخت با فیلتر هوای کثیف:
    آزمایش های صورت گرفته روی خودروهای مجهز به کامپیوتر مدیریت موتور ( ECU ) نشان می دهند که به دلیل تعریف شرایط مختلف رانندگی در حافظه آنها در صورت کثیف شدن فیلتر هوا و کاهش حجم هوای ورودی به موتور، نسبت اختلاط سوخت به هوا همچنان در حد تعیین شده حفظ می گردد و به این ترتیب میزان مصرف سوخت تغییر نمی کند، نباید فراموش کرد که اگر چه سوخت تغییری نمی کند. نباید فراموش کرد که اگر چه مصرف سوخت ثابت می ماند اما گرفتگی منافذ فیلتر هوا در نتیجه تنفس سخت موتور، روی عملکرد و به ویژه شتاب خودرو تاثیر منفی خواهد داشت.
    این موضوع درباره اتومیبل های کاربراتوری یا انژکتوری قدیمی صدق نمی کند و با کثیف شدن فیلتر هوا، مصرف سوخت آنها بیشتر می شود، زیرا نسبت اختلاط هوا و سوخت در سیستم های سوخت رسانی قدیمی، به شکل مکانیکی تنظیم شده و به شرایط رانندگی یا موتور بستگی ندارد.
    2- گرم کردن موتور قبل از حرکت:
    یکی از مهم ترین وظایف رانندگان در دوره پیشرانه های کاربراتوری یا انژکتوری قدیمی، پیش گرم کردن موتور قبل از آغار حرکت بود، موردی که دیگر با حضور سامانه های تزریق سوخت الکترونیکی، هیچ تعریفی ندارد. بدیهی است بالاترین راندمان هر موتور در دمای معین عملکرد ( بسته به نوع خودرو و پیشرانه آن بین 60 تا 90 درجه سانتی گراد ) به دست می آید. اما به تکیه بر سیستم های مدیریتی در موتورهای جدید می توان پس از استارت زدن، شروع به حرکت با دور پایین کرد تا موتور به دمای لازم برسد.
    3- سوخت بیشتر با سوخت گیری در هوای خنک
    چنین تفکری از آنجا به وجود آمده که از لحاظ تئوری، سوخت سردتر، دانسیته بیشتری نسبت به سوخت گرم تر دارد اما محاسبات صورت گرفته نشان می دهند با توجه به آنکه مخازن سوخت جایگاه ها در زیر زمین قرار دارند، تبادل حرارتی نا چیزی بین سوخت مخزن و محیط اطراف شکل می گیرد. بر همین اساس مازاد سوخت در هوای سرد، به قدری کم است که نمی توان روی آن حساب کرد.
    4- همیشه بنزین سوپر بهتر است:
    از قدیم همواره گفته شده بنزین معمولی یعنی خوب و بنزین سوپر یعنی بهترین ( البته در اروپا و آمریکا حد وسطی با عنوان Midgrade نیز عرضه می شود). واقعیت اینجاست که بنزین سوپر با اکتان بالای 91، مقاومت بیشتری در مقابل خود احتراقی دارد تا سوخت به صورت غیر قابل کنترل در سیلندر مشتعل نگردد. پیشرانه های با کارآیی بالا ( خودروهای اسپرت و لوکس ) به دلیل کار در دمای بالا بیشتر به این معضل دچار شده و به همین علت، همواره موتورهایی به قله تولید نیروی خود نرسیده و اتومبیل شتاب گیری یا عبور از سربالایی های شدید، دچار افت می گردد که البته بیشتر رانندگان خیلی متوجه این نقص نمی شوند.
    نکته اینجاست که بسیاری از اتومبیل های موجود در بازار برای استفاده از بنزین عادی طراحی شده اند و مصرف بنزین سوپر به غیر از اضافه پرداخت، حاصل دیگری برای مالکان آن ندارد. بهترین روش برای دستیابی به بالاترین کارایی یک موتور مراجعه به دفترچه خودرو یا دقت روی نوشته های درپوش مخزن سوخت است تا مشخص شود سوخت مناسب آن کدام است.
    5- افزایش مصرف سوخت در حرکت با شیشه های باز:
    برخی از مردم با اعتقاد به اینکه بکارگیری سیستم تهویه مطبوع با تحمیل اضافه بار روی موتور موجب بالا رفتن مصرف سوخت می گردد، هنگام حرکت شیشه های اتومبیل خود را پایین می کشند و در مقابل بعضی دیگر معتقدند باز بودن شیشه ها به ویژه هنگام حرکت در جاده ها به دلیل تغییر در آیرودینامیک خودرو، موجب اتلاف سوخت بیشتری می گردد. برای روشن شدن مسئله، آزمایش کوچکی انجام شد. در این آزمون یک دستگاه هوندا آکورد با سرعت ثابت بین 100 تا 105 کیلومتر بر ساعت، یکبار با روشن کردن سامانه تهویه و بار دیگر با پایین کشیدن شیشه ها بررسی شد، حاصل آن نیاز به حدود 2 لیتر سوخت بیشتر در 100 کیلومتر مسافت با استفاده از کولر بود، در حالیکه تاثیر پایین بودن شیشه ها روی مصرف اصلاً به چشم نیامده و قابل محاسبه نبود

    منبع : مجله ماشین

    دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

  2. #2
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    درمورد گزینه آخر فک کنم اشتباه شده
    وقتی شیشه ها پایین باشه باد تو ماشین میپیچه و یه مقاومتی رو به ماشین اعمال میکنه

    یه مشکلیم هست وقتی شیشه پایین باشه صدای باد و شدت باد اذیت میکنه سر نشینانو مخصوصا سرنشینای عقب

  3. #3
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mu9496 نمایش پست ها
    درمورد گزینه آخر فک کنم اشتباه شده
    وقتی شیشه ها پایین باشه باد تو ماشین میپیچه و یه مقاومتی رو به ماشین اعمال میکنه

    یه مشکلیم هست وقتی شیشه پایین باشه صدای باد و شدت باد اذیت میکنه سر نشینانو مخصوصا سرنشینای عقب
    من خودم هم خیلی به این موضوع شک دارم ولی خوب علت اینکه این مطلب هم از مجله ماشین تایپ کردم داخل تاپیک این بود که بقیه هم نظر بدن چون به هر حال مجله ماشین یکی از از معتبر ترین مجله های خودرویی هستش
    دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

کاربران پارس تیونینگ را با جستجو کلمات زیر پیدا کرده اند :

هنوز جستوجو برای این متن در پارس تیونینگ صورت نگرفته است

کلمات کلیدی این موضوع

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •