Untitled 1

دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگمرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

نمایش نتایج: از 1 به 7 از 7

موضوع: تولد یک اتومبیل و مشکلات فراوان طراحان

  1. #1
    اندازه نوشتار

    پیش فرض تولد یک اتومبیل و مشکلات فراوان طراحان

    تولد یک اتومبیل و مشکلات فراوان طراحان

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مقدمه
    هرچه بیشتر از فرآیند طراحی یک خودرو بدانید، بهتر به جذابیت آن پی می برید و جالب اینکه، تنها طراحی قسمت بیرونی یک اتومبیل نیاز به حضور چندین تیم دارد و برای اینکه خودرویی بتواند توجه مردم را جلب کند، ممکن است هزاران نفر در سراسر جها، در طراحی آن به نوعی نقش داشته باشند.!
    به طور میانگین، به جهت آنکه مدل جدید وارد بازار شود، به دوره زمانی 4 سال نیاز بوده و دلیل آن، این نیست که افراد زیادی برای طراحی و ساخت آن درگیر هستند، بلکه ناکامی ها و صرف هزینه های چند صد میلیون دلاری، مسئولین را وادار به اختصاص دادن چنین زمانی میکند. اگر یک طراح اتومبیل هستید، باید خود را در تمامی مراحل انجام آن درگیر کنید و از تونل باد و مسائل مربوط به آیرودینامیک گرفته تا مراحل پایانی مونتاژ و مقررات ایمنی، همه را مد نظر داشته باشید.
    آقای << فرانک استفنس >>. مدیر طراحی مک لارن، زمانی بر این عقیده و استدلال بود که اگر بتوان استانداردهای ایمنی و مصرف سوخت را در کل دنیا به صورت یکسان در آورد، این امر انسان را وارد دوره ای تازه از طراحی کرده و در حقیقت، به دوران اوج شکوفایی آن خواهد رساند.
    البته چنین چیزی تنها یک رویای شیرین است.!
    تیم طراحی مک لارن، تصمیم گرفت فراید طراحی با دریافت کلیات امر، از مشاور طراحی مجله << رود اند تراک) و آقای << کامیلو پاردو>>،طرح فورد GT، آغاز کند که نمونه آن را در بالا مشاهده می کنید. اگر چه این طرح معرف نکته خاصی نیستند که بتوان آنها را در دنیای واقعی خودرو به تصویر کشید، اما می توانند قدم هایی باشند که طراحان بزرگ، از آنها برای ایجاد شکلی نو استفاده کنند.
    حال ببینیم این قدم ها کدامند:

    • قدم اول : شروع ترسیم و طراحی
    • قدم دوم : حجاری کردن روی گل رس
    • قدم سوم : ساخت فضای کابین
    • قدم چهارم: معرفی به عنوان یک خودرو مفهوم
    • قدم پنجم: به مرحله تولید انبوه رساندن
    • قدم ششم: قیمت گذاری


    ادامه دارد....

    منبع: مجله ماشین
    مترجم: مهندس کیوان بنی هاشمی
    تدوین: علیرضا فروغی فر
    پارس تیونینگ
    دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

  2. #2
    اندازه نوشتار

    پیش فرض قدم اول : شروع ترسیم و طراحی

    قدم اول : شروع ترسیم و طراحی
    زمان: حداکثر 12 ماهمرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ


    در تمامی کمپانی های بزرگ خودرو سازی، تیم های طراحی به رقابت با یکدیگر می پردازند و معمولا، موضوع اینگونه مطرح می شود که نیاز کمپانی، مثلاً به یک فورد موستانگ جدید بود که قرار است نسل آینده آن باشد و یا کمپانی، قصد تولید یک خودروی کراس اوور، با قیمتی کمتر از 20 هزار دلار را دارد که قرار است در گروه انواع متوسط از نظر اندازه و قیمت، جاگیرد بدین ترتیب، رقابت بین تیم ها آغاز شده و هر یک امید دارند که طرح اولیه آنها برای دور بعد مورد تایید قرار گیرد. طرح اولیه خودرویی که اصطلاحاً برنده می شود، به منظور آنکه به بهترین شکل نهایی در تولید استفاده شود، توسط صدها نفر مورد بررسی قرار می گیرد.
    دربعضی کمپانی های خودرو سازی، وظیفه طراحی اتومبیل به شرکت های دیگر واگذار می شود. در همین رابطه، یکی از طراحان جنرال موتور می گوید: " زمان در بخش طراحی به سرعت می گذرد و هرچه زمان کمتری صرف شود، کاهش هزینه ها را برای کمپانی در بر دارد. اما ایده ها برای شکل گیری، نیاز به زمان دارند و بسیار اتفاق افتاده که برای تعیین ابعاد یک خودرو و مدل جدید، یکسال بحث و گفتگو در میان بوده است!"

    الهام گرفتن
    عوامل متعددی می تواند الهام بخش طراحان باشد که از جمله آنها می توان به موسیقی، هنر، مناظر کوچه، خیابان و طبیعت و حتی رویاهای شبانه اشاره کرد بسیاری از طراحان همواره با خود یک دفترچه طراحی کوچک حمل می کنند. آقای << فرانک استفنن >> در این باره می گوید؛ " روزهای بد برایم روزهایی است که مهندسین به من بگویند طراح ارائه شده قابل اجرا نیست، چون به نظرم همه چیز قابل اجراست منتهی نیاز به فکر خلاق دارد تا بتواند به چالش های غلبه کند."
    رنگ و رنگ آمیزی
    یک طرح خوب قطعاً موفق است، بدون در نظر گرفتن آنکه چگونه و با چه رنگی پوشانده شده باشد. اما طرح های ضعیف، با تغییر رنگ از هم پاشده شده و نابود می شوند. به عبارت دیگر، آینده یک خودروی جدید، ارتبای به قطعات تزئینی آن ندارد. رنگ های تند می توانند حتی در خود کمپانی، آینده یک مدل جدید را کاملا از بین ببرند! این گفته آقای << کیلن>> رئیس بخش مطالعه رنگ جنرال موتورز بوده که همواره مدل های مفهومی را به رنگ نقره ای ارائه می دهد.
    پلاستیک یا کاغذ
    در بخش طراحی کمپانی های مختلف از نیسان گرفته تا مک لارن، کاغذ منسوخ نشده و طبق نظر یکی از مقامات نیسان، ترسیمات دستی، شباهت به حروف دست نویس روی کارت های تبریک دارند. آقای << فابیو فیلیپینی >>، از یک استودیوی طراحی پینین فارینا ایتالیا نیز می گوید، چنین طرح هایی به گونه ای قدرتمند و در عین حال احساساتی و هیجانی با انسان ارتباط بر قرار می کنند و حالت معمایی و مبهم دارند. چنین روش طراحی و طرح های حاصل از آن باعث پویایی فکری می شوند.
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    در سوی دیگر، امروزه برای مدل سازی های اولیه از انواع تبلت استفاده می کنند و به کارگیری آن روز به روز در حال گسترش است. به گفته آقای << رالف گیل >>، معاون ارشد مدیر عامل سازمان طراحی کرایسلر، تبلت ها به راحتی و با سرعت می توانند تصاویر دو بعدی نقش بسته روی یک صفحه را تبدیل به مدل های سه بعدی ( به گونه ای که در تصویر بالا مشاهده می کنید کنند. به این کار << واقعیت مجاز >> می گویند، یعنی به جای صرف هزینه های سنگین در ساخت مدل، آن را به صورت سه بعدی تهیه کرده و اعضاء تیم طراحی، می توانند به وسیله عینک های مخصوص، آن را از زوایای مختلف مورد بررسی قرار دهند

    ادامه دارد....

    منبع: مجله ماشین
    مترجم: مهندس کیوان بنی هاشمی
    تدوین: علیرضا فروغی فر
    پارس تیونینگ
    دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

  3. #3
    اندازه نوشتار

    پیش فرض قدم دوم: حجاری کردن روی گل روس

    قدم دوم: حجاری کردن روی گل روس
    زمان 6 تا 12 ماه

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    در رقابت بین چاپ سه بعدی ( روش مدرن ) و مدل سازی به وسیله گل رس ( روش سنتی )، برنده روش قدیمی است! در مدل ساخته شده توسط گل رس، این امکان وجود دارد که بعد از تکمیل فرم فیزیکی، بتوان تغییرات و تنظیمات مختلف روی آن داد، در صورتی که در چاپ سه بعدی چنین امکانی وجود ندراد. << رالف گیل >>، اظهار می دارد که من تا کنون افراد با تجربه و ماهری را دیده امکه توانایی تولید مدل خودرو با استفاده از گل رس را دارند و با ساخت طرح های بد، دست به ریسکی بزرگ می زنند، بنابراین نمی توان انجام چنین کاری را یک هنر دانست وظیفه این افراد، تفسیر و ارائه تمایلات طرح و دادن روح به آنها بوده، نکته ای که در طرح های سه بعدی وجود ندارد. در قسمت پایین تصویر، اقای << لی ایاکوکا >>، رئیس هیئت مدیره وقت کمپانی کرایسلر را مشاهده می کنید که در کنار مدل ساخته شده از گل رس دوج وایپر، در سال 1989 ایستاده است.

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    در مدل سازی به وسیله خاک رس، کارهای داخل و خارج کابین که بدنه و شاسی است، باید به صورت هم زمان انجام گیرد، چرا که هر تغییری در یک سمت باید در سمت دیگر نیز اعمال شود بعضا ممکن است تکمیل طرح داخلی خودرو، یک ماه به طول انجامد، تا مدل ساخته شده از گل رس آن آماده شود و در انجام این کار، چندین نظر دخالت دارند.
    ابتدا حرارت دادن و بعد حجاری
    برای مدل سازی باید ابتدا خاک رس تا میزان 65 درجه سانتی گراد حرارت داده شود ، سپس آن را به صورت لایه ای به داخل اسفنج فلزی تقویت شده به وسیله آلومینیوم و چوب وارد می کنند، چون خاک رس بعد از خشک شدن می تواند تراشیده و یا آسیاب شود و قابلیت شکل پذیری آن واقعا نا محدود است.

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    نظر به اینکه مدل های تهیه شده به این روش باید در فضای باز مورد آزمایش قرار گیرند، اما گل رس صنعتی در زیر نور مستقیم آفتاب ذوب می شوند، لذا طراحان فرصت زمانی کوتاهی دارند که از آن عکس گرفته و یا نظرات خود را اعلام کنند، قبل از انکه مدل مجدداً به فضای دارای دمای کنترل شده برگشت داده شود.

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مدل اولیه ساخته شده و توسط خاک رس، به صورت دیجیتالی اسکن شده و اطلاعات آن به استودیوی طراحی دیگری ارسال می گردد، جایی که کپی های درجه یک به وسیله روبات با استفاده از مواد اسفنجی یا سایر مواد ساخته می شود و پس از آن تیم های مختلف به طور همزمان کار روی طرح و مهندسی آن را آغاز می کنند.

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    قیمت خرده فروشی 909 کیلوگرم گل رس صنعتی ساخت شرکت Art Clay آمریکا، معادل 14 هزار و 532 دلار و 25 سنت بوده که برای ساخت یک مدل خودرو با ابعاد واقعی مورد نیاز است

    ادامه دارد....

    منبع: مجله ماشین
    مترجم: مهندس کیوان بنی هاشمی
    تدوین: علیرضا فروغی فر
    پارس تیونینگ
    دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

  4. #4
    اندازه نوشتار

    پیش فرض قدم سوم: ساخت فضای کابین

    قدم سوم: ساخت فضای کابین
    زمان : 12 تا 18 ماه

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    حتی در مرحله مدل سازی به وسیله خاک رس، خودروسازان قادر نیستند فارغ از طرح داخلی و جزئیات، به شکل دادن طرح بیرونی آن بپردازند.
    یکی از دلایل چنین موردی این است که نمی توان تمامی مسائل را به طور همزمان حل و فصل کرد. به طور مثال، میزان زاویه شیشه بزرگ جلو چقدر بوده و تاثیر آن بر فضای داخلی کابین، چگونه باید باشد که ضمناً فرم ایرودینامیک خودرو و اهداف آن را حفظ کند؟ بسیار اتفاق افتاده که طرح بدنه و پنل ها زیبا در یک مدل مورد توجه کمپانی افتاده که طرح بدنه و پنل های زیبا در یک مدل مورد توجه کمپانی سازنده قرار گرفته، اما مشکلات کابین باعث مردود شدن آن شده است. یک کابین خوب، همواره نتیجه صرف هزینه گزاف نیست، بلکه تلفیق درست و صحیح مواد مصرفی و رنگ است.
    مدتی است خودروسازان، بیش از دست اندرکاران مد و لباس، روی طرح های گروهی متمرکز شده اند اما نظر به اینکه تاثیر آنها، هم در داخل و هم خارج خودروست، لذا رنگ، مهمترین و دقیق ترین جنبه زیبایی وهنری به حساب می آید، این امر شامل همه چیز می شود، از رنگ صفحات نمایشگر گرفته تا فضای داخلی گلگیرها و نقاطی که امکان دید مستقیم به آنها وجود ندارد. هنوز هم از رنگ های مشکی، سفید، نقره ای و قرمز به عنوان رنگ های اصلی در رنگ آمیزی بدنه خودروها استفاده می شود اما رنگ های جدید و پرطرفدار در حال حاظر برای داخلی کابین عبارتند از انواع قهوه ای و سبز تیره

    آزمایش نقاط ضعف در یک طرح خوب
    همواره طراحی کابین کاری سخت و دشوار بوده، چون هر چیزی مانند نحوه دسترسی به پدال ها، محل استقرار پدال ها و حتی خطوط دید، باید با فروم بدن افراد مختلف هماهنگی داشته باشند، طوری که فردی با قد حدود 152 تا فردی بقد حدود 183 سانتی متر، بتواند از آن استفاده کند. خودروهایی که نقاط ضعف زیادی دارند، خریداران اندکی را به خود جلب می کنند از آنجایی که هیچ چیز در خودرو بیش از فضای کابین آن برای جلب مشتری مهم نیست و باعث می شود او محصول کمپانی دیگری را برگزیند، خودرو سازان در هزینه کردن برای ساخت یک کابین خوب، به هیچ وجه مضایقه نمی کنند.



    ادامه دارد....

    منبع: مجله ماشین
    مترجم: مهندس کیوان بنی هاشمی
    تدوین: علیرضا فروغی فر
    پارس تیونینگ
    دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

  5. #5
    اندازه نوشتار

    پیش فرض قدم چهارم: معرفی به عنوان یک خودرو مفهومی

    قدم چهارم: معرفی به عنوان یک خودرو مفهومی
    زمان 12 تا 24 ماه
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    یکی از مدیران ارشد یک کمپانی خودرو سازی، بر این عقیده است که خودروهای مفهومی همیشه به صورتی توام با عجله و شتاب روی صحنه های نه چندان زیبا به نمایش گذاشته می شوند و چند ماه پس از نمایش اولیه، قسمت های مختلف آنها شروع به خم شدن از شکل افتادن می کنند، چون به قولی سرهم بندی شده و موتوری در آنها وجود ندارد هزینه ساخت یکودروی مفهومی می تواند تا 3 میلیون دلار افزایش پیدا کند، چراکه همه چیز باید به صورت سفارشی ساخته شود یک لطفیفه قدیمی وجود دارد مبنی بر اینکه، خودروهای مفهومی قبل از کانسپت، در حقیقت در حکم یک فضای آزمایشگاهی برای تولید انبوه و بازارهای بزرگ هستند. به خصوص در فضای اینترنت و نمایشگاه های بین المللی، خودروسازان به نظرات کاربران و بینندگان توجه می کنند.
    در سال های دهه 1960، با کار روی خودروهای نا متعارف مانند فراری آغاز کردند، امروزه آنها قادرند با برخورداری از 80 نفر نیروی کار و دو شیفت کاری در روز، طی مدت حداکثر 4 ماه، اقدام به ساخت خودروهای نمایشی برای کمپانی های بزرگ کنند، اغلب تولیدات آنها قابلیت رانندگی و حرکت داشته اما فاقد بخش ها و تجهیزات زیبایی مانند انواع زهوار روده و در ساخت پوسته آنها نیز از الیاف کربن استفاده شده است.
    در تصویر دو خودروی مفهومی را مشاهده می کنید که هرگز به تولید انبود نرسیده یکی شورلت NOMAD مدل 1999 و دیگری ایسوز Vehicross مدل 1993 که هیچ یک از آنها از مرحله مفهومی فراتر نرفتند، اما در عین حال ساخت آنها بیهوده نبود، چون بسیاری از شاخصه های آنها، در تولید سایر مدل ها مورد استفاده قرار گرفتند.

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    از مواردی که ابتدا در این مدل ها ایده ای ارائه شد ولی بعداً در مدل های تولید انبوه مورد استفاده قرار گرفت عبارتند از:


    • فرمان به صورت جوی استیک همانند جت های جنگنده
    • دوربین هایی که به جای آینه های جانبی اولین بار در مزدا FURAI مدل 2007 ارائه شدند
    • رنگ هایی که استفاده از آنها در دنیای خودرو جدید بود
    • حذف اهرم های باز و بسته کردن درها
    • ابعاد غیر متعارف مانند کابین کوچک به خصوص فضای راننده و درپوش موتور کاملا بزرگ و کشیده که نخستین بار در کادیلاک المیراژ 2013 دیده شد.
    • استفاده از خطوط شناور تفکیک کننده که ب جای آنکه در قسمت های مختلف قطع شوند، حالت بغل کردن گوشه ها را به خود گرفتند
    • جلو پنجره ها کاملا بزرگ و برجسته و عمودی



    ادامه دارد....

    منبع: مجله ماشین
    مترجم: مهندس کیوان بنی هاشمی
    تدوین: علیرضا فروغی فر
    پارس تیونینگ
    دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

  6. #6
    اندازه نوشتار

    پیش فرض قدم پنجم: به مرحله تولید انبوه رساندن

    قدم پنجم: به مرحله تولید انبوه رساندن
    زمان: 24 تا 36 ماه

    می توان بسیاری از خودروهای مفهومی را یا بخش قابل ملاحظه ای از آنها را به فیلم های سینمایی تشبیه کرد که بسیار اتفاق می افتد ساخت آنها در واقعیت غیر ممکن باشد، به عنوان مثال، ابزارهایی برای تولید پنل های بدون درز که در انواع مفهومی به وسیله خم کردن آنها شکل گرفته اند اصلا وجود ندارد. بنابراین تبدیل کردن یک خودروی مفهومی به نمونه تولید سری، در حکم نبردی تمام عیار است، زیرا تیم طراحی با چالش های زیادی مواجه هستند که از جمله آنها، می توان اهداف ایرودینامیکی، استانداردهای دولتی تدوین شده در مورد توانایی تحمل تصادف و برخورد، هزینه های داخلی نو آوری های و بلاخره فشار از طرف رقبا را نام برد.
    طراحان کادیلاک CRS مدل 2014 موفق شدند، بنا به میل خود، درپوش موتور را به صورت کوتاه حفظ کنند، چون حسگرهایی که کنترل برخورد با عابران پیاده را عهده دار هستند، می توانند طی چند هزارم ثانیه درپوش موتور را به سمت شیشه بزرگ جلو و رو به بالای آن حرکت دهند.
    به دلیل وجود فضای کافی بین پیشرانه و کاپوت، امکان انجام این کار فراهم آمد و این کادیلاک توانست شرایط مقررات جدید را رعایت کند، در تصویر پایین شماره 1 شورولت ولت کانسپت را مشاهده می کنید که سال 2007 با بازار معرفی شد اما انچه که در مرحله تولید انبوه رسیده تصویر پایین شماره 2، طراحی یا جذابیت کمتر از مدل مفهومی است.



    تصویر شماره 1 ( کانسپت )
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    تصویر شماره 2 ( تولید انبوه)
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    تصاویر تعدادی از کانسپت های معروف که انبوه سازی نشد :


    Cadillac Elmiraj 2013
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    BMW M1 Homage 2008
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    Mazda Furai 2007
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    Ford Interceptor 2007
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    Chevrolet Code 130 R 2012
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ




    ادامه دارد....

    منبع: مجله ماشین
    مترجم: مهندس کیوان بنی هاشمی
    تدوین: علیرضا فروغی فر
    پارس تیونینگ
    دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

  7. #7
    اندازه نوشتار

    پیش فرض قدم ششم: قیمت گذاری

    قدم ششم: قیمت گذاری
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    جادوی قیمت گذاری تجهیزات انتخابی یا آپشن، چیزی است که می تواند تمام برنامه را دچار تحول کند. قیمت گذاری نامتعارف برای این تجهیزات، ممکن است منجر به فاجعه برای یک خودرو شود و در بسیاری از موارد، نارضایتی خریداران را به دنبال داشته باشد، مثلا کمپانی خریدار را وادار می کند که چنانچه طالب سیستم گرم کن برای صندلی هاست، سانروف را نیز سفارش دهد و یا اینکه اگر برای پوشش صندلی ها، طالب چرم طبیعی است. باید سیستم ناوبری را نیز برگزیند، مورد دیگر اینکه، مثلا در مورد رنگ، دور رنگ ( مثلا نقره ای) را ارائه می دهند، که یکی از آنها روغنی بوده و دیگری 19 لایه پوششی دارد که برای آن اضافه هزینه ای معادل 2 هزار دلار باید پرداخت شود!
    قدم ششم، در حقیقت مرحله ای است که کمپانی های خودروسازی خریداران را وادار به پرداخت بهای اضافی برای تجهیزات انتخابی می کنند، خریداران پورشه، معمولا افراد ثروتمندی هستند و خود پورشه از این موضوع کاملا مطلع است، لذا تقریبا همه چیز در مورد محصولات این کمپانی آلمانی، باید به صورت مستقل سفارش داده شود.

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    بنابراین می توان گفت امکان آنکه دو مدل 911 کاملا یکسان د بازار پیدا شود اندک است! البته چنین موردی نقطه قوت برای مالک آن محسوب می شود اما جنبه منفی آن این است که زمان تحویل طولانی شده و قیمت نیز به نحو چشمگیری افزایش پیدا می کند.

    منبع: مجله ماشین
    مترجم: مهندس کیوان بنی هاشمی
    تدوین: علیرضا فروغی فر
    پارس تیونینگ
    دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

کاربران پارس تیونینگ را با جستجو کلمات زیر پیدا کرده اند :

لطفیفه

طرز صحیح خم کردن چوب

هنر خم چوب

ساخت بدنه برای خودرو کارتینگ

کلمات کلیدی این موضوع

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •