Untitled 1

دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگمرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

نمایش نتایج: از 1 به 1 از 1

موضوع: کراس اور

  1. #1
    اندازه نوشتار

    پیش فرض کراس اور

    کراس اور-368_orig-jpg
    کراس اُور چیست؟
    به زبان ساده کراس اور مدار الکتریکی نسبتا ساده ایست متشکل از فیلترهای بالا گذر (high pass filter) و فیلترهای پایین گذر (low pass filter) می باشد که وظیفه تقسیم کردن بازه فرکانسی خروجی آمپلی فایر به چند بخش مختلف را بر عهده دارد.

    چند نوع کراس اور وجود دارد؟
    بصورت کلی دو نوع پسیو Passive یا خنثی و active یا فعال وجود دارد. نوع پسیو فاقد هرگونه پردازنده، ترانزیستور یا مدار مجتمع است و فقط از خازن، سلف (اینداکتور)، اتوترانسفورمرها و گاهی دیودهای زنر تشکیل شده است ولی در نوع اکتیو انواع پردازنده ها و مدارهای نیمه هادی، مدارهای مجتمع و حتی میکروپروسسورها قابل استفاده است، هرکدوم دارای معایب و مزایایی هستند که بعدا بیشتر توضیح میدم

    چه لزومی به استفاده از کراس اور می باشد؟
    با توجه به آنکه پهنای باند خروجی آمپلی فایرها تفکیک نشده است، یعنی از فرکانس پایین تا فرکانس بالا در یک خروجی اعمال می شود، و با نظر به اینکه بلندگوهای ووفر، میدرنج و تویتر مورد استفاده دارای ظرفیت های فرکانسی متفاوتی می باشند، کراس اور وظیفه تنظیم، جداسازی، فلت کردن و فرستادن فرکانس مورد احتیاج هر یک از بخش های بلندگو را بر عهده دارد. در صورت نبود کراس اور بعضی از یونیت ها ممکن است دچار آسیب شوند و بصورت کلی صدا دچار اعواج یا دیستورشن خواهد شد، بعنوان مثال وقتی فرکانس پایین (صدای بم) به تویتر که بسیار ظریف است وارد شود می تواند دچار سوختگی کویل یا سیم پیچ شود. همینطور در مورد میدرنج.

    فیلتر بالا گذر HPF یا high pass filter چیست؟
    فیلتر بالا گذر نوعی فیلتر بکار رفته در کراس اور می باشد که فرکانس های پایین را فیلتر می کند و فقط فرکانس های بالا را عبور می دهد.

    فیلتر بالا گذر LPF یا low pass filter چیست؟
    فیلتر پایین گذر نوعی فیلتر بکار رفته در کراس اور می باشد که فرکانس های بالا را فیلتر می کند و فقط فرکانس های پایین را عبور می دهد.

    اجزا تشکیل دهنده یک کراس اور چیست؟
    خازن/مقاومت/اینداکتور (سلف)/دیود زنر/اتوترانسفورمر/ سیم های رابط/ تخته شاسی یا فیبر مدار چاپی/ ترمینالهای ورودی و خروجی

    شیب تضعیف یا Attenuation Slop چیست؟
    همونطور که قبلا گفتم در ساختار یک بلندگو لازمه که ما فرکانس هارو بین اجزاء تشکیل دهنده اون تقسیم کنیم (ووفر/میدرنج/تویتر) ولی هیچ کراس اوری وجود نداره که دقیقا از فرکانس مورد نظر بتونه فرکانس رو کات کنه، تمام کراس اورها دارای شیب تضعیف یا شیب کاهش هستند، یعنی فرکانس رو با یه زاویه و شیب مخصوص که رابطه مستقیم با طراحی کراس اور داره، کراس می کنند. بعنوان مثال هیچ کراس اوری نیست که بتونه دقیقا از 200 هرتز رو کراس کنه. بلکه ما میتونیم با یه شیب ملایم فرکانس هارو کراس کنیم که به این شیب میگن شیب تضعیف. هرچه Attenuation Slop شیب تندتری داشته باشه، فرکانس ها دقیق تر و زودتر کراس می شوند.

    تاثیر شیب تضعیف یا Attenuation Slop در عملکرد کراس اور چگونه است؟
    فرکانس بعنوان مثال در کراس اوری که شیب تضعیف 6db/octave می باشد، یعنی در هر اکتاو 6 دسی بل از صدا کاهش می یابد که این همان شیب تضعیف می باشد. بعنوان مثال ما نیاز داریم در یه کراس اور از 500Hz فرکانس رو کراس کنیم، این به این معنیه بعنوان مثال اگه میزان رنج کامل صدا 100db باشه، تا فرکانس 500 هرتز میزان صدا همین 100 دسی بل خواهد بود و در یک اکتاو بالاتر یعنی 600Hz میزان صدا به اندازه 6db کمتر خواهد شد (یعنی میشه 94دسی بل) و دو اکتاو بالاتر یعنی 700 هرتز 88 دسی بل خواهد بود و الی آخر


    توپولوژی کراس اورها چگونه است؟
    همونطور کراس اورها نسبت به ضریب فیلترینگ انواع مختلفی دارند. انواع متداول به شرح زیر هستند:
    1st Order: شیب تضعیف در این نوع کراس اور 6db/octave است. یعنی در هر اکتاو 6 دسی بل از شدت صدا کم خواهد شد.
    2th Order: شیب تضعیف در این نوع کراس اور 12db/octave است. یعنی در هر اکتاو 12 دسی بل از شدت صدا کم خواهد شد.
    3rd Order: شیب تضعیف در این نوع کراس اور 18db/octave است. یعنی در هر اکتاو 18 دسی بل از شدت صدا کم خواهد شد.
    4th Order: شیب تضعیف در این نوع کراس اور 24db/octave است. یعنی در هر اکتاو 24 دسی بل از شدت صدا کم خواهد شد.
    5th Order: شیب تضعیف در این نوع کراس اور 30db/octave است. یعنی در هر اکتاو 30 دسی بل از شدت صدا کم خواهد شد.
    6th Order: شیب تضعیف در این نوع کراس اور 36db/octave است. یعنی در هر اکتاو 36 دسی بل از شدت صدا کم خواهد شد.

    نکته قابل ذکر اینه که هر بلندگویی با یکی از این حالات بهتر عمل میکنه که معمولا توسط کمپانی سازنده توصیه میشه. بعنوان مثال مثلا کمپانی سازنده فوکال برای مثلا یونیت میدرنجش توصیه میکنه که از فیلتر 4th Order 24db/octave استفاده بشه.
    ویرایش توسط mostafa.98 : 02-06-2014 در ساعت 03:41 AM

کاربران پارس تیونینگ را با جستجو کلمات زیر پیدا کرده اند :

کراس اور باند چیست

کراس اوور الکترونیکی در سیستم صوتی خودرو چیست

باند کراس اور

اینداکتور الکترونیک چیست

مدار شماتیک کراس اوور بالا گذر

مدار اینداکتور

کراس اور از بالا

مدار کراس اور اکتیو

کراس اوور خازنی

کراس اور برای باند اینفینیتی

کراس اور باند باند بوس

اجزای تشکیل دهنده تویتر باند

کاربرد کراس اور باند

کراس اور باند

کاربرد کراس اور در سیستم

اموزش ساخت کراس اور بلندگو در خانه

کلمات کلیدی این موضوع

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •