Untitled 1

دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگمرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

نمایش نتایج: از 1 به 3 از 3

موضوع: تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات 2014

  1. #1
    اندازه نوشتار

    پیش فرض تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات 2014

    تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات 2014

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    پاسات، از سال 1973 تا کنون، در زمره محصولات مورد اهمیت و پرفروش کمپانی فولکس واگن، در کلاس خانوادگی نیمه لوکس محسوب شده و در بازار جهانی با دو نوع پیشرانه دیزلی و بنزینی با حجم های 1/8،3/6،2/5 و 2 لیترعرضه می گردد که نمونه 5 سیلندر 2/5 لیتری آن جواز ورود با سطح آپشن و تیونینگ ABT را به ایران دریافت داشته است.
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    تصویر نمونه آزمایش شده
    البته تیونینگ ABT شامل کیت بدنه، تقویت فنر بندی، سیستم اگزوز، پیشرانه ها، ترمزها و رینگ و تایر می شود. اما شرکت وارد کننده، ظاهراً برای در دسترس قرار گرفتن هرچه بیشتر این خودو از لحاظ قیمتی و رعایت اصل رقابت، اقدام به ورود آن فقط با تغییر رینگ و تایرسفارشی کرده است. هرچند اصل ماجرای پشت پرده، تحت تحریم بودن کمپانی فولکس واگن بوده که موجب شده وارد کننده، با دریفتی زیبا دو میدان قانون! به بهانه وجود رینگ و تایر، فولکس را با نام تجاری ABT وارد کند و بنابراین بر سر در نمایندگی های فروش شرکت آراد خودروی هرمز، نشان VW به چشم نمی خورد.!

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    طراحی
    در طراحی نسل نو پاسات، نسبت به قبل تغییرات عمده ای اعمال نشده و در حقیقت، بیشتر فیس لیفت را می توان اقدامی در جهت هماهنگ سازی چهره سدان مورد بحث با سیار محصولات فولکس واگن دانست.
    اعتقاد به حفظ اصالت در سیر تکاملی شرکت سازنده در طراحی آن موج می زند، تا جایی که حتی اگر آرم بزرگ VW را از جلوی خودرو حذف کنید، باهم به راحتی قابل تشخیص خواهد بود! در نمای جلو، چهره آشنای گلف R دیده می شود که با کمی تمرین، عضلانی تر شده است! تیرک های افقی خط جلو پنجره از 4 به 3 عدد کاهش یافته که ظاهر خودرو را قوی تر جلوه می دهد. طراحی چراغ های جلو، با گرافیک مشکی و 2 قسمت به رنگ کرومی براق که زیر آنها چراغ کوچک و راهنما قرار داده شده اند، زیبا و چشم نواز است.
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    شاید در اولین نگاه به نمای روبرو، طراحی ساده پاسات شما را دلزده کند، اما اگر با دقت بیشتر و کمی زاویه دار نگاهی دیگر بیندازید، با توجه به هماهنگی فروم چراغ های با LED ها سامانه روشنایی در روز ( DRL ) و مه شکن ها، طراحی اصالت جویانه و خشن تری را خواهید دید، گلگیر های جلو از جنس فایبرگلاس ساخته شده اند تا هنگام برخورد های شهری با سرعت کم، فرو نرفته و آسیب نبینند.
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    در نمای جانبی، دقیقاً سبک طراحی آئودی A6 به چشم می آید؛ دقیق، منظم و یکدست! کشیدگی خودرو بعد از ستون وسط بیشتر مشهود است. نکته قابل توجه دیگر، زه براق و رینگ های خاکستری تیره شرکت ABT به اندازه 18 اینچ و با طراحی و پیچش خاص حول محور مرکزی بوده تا علاوه بر بهبود مسائل آیرودینامیکی، به خنک شدن دیسک های ترمز نیز کمک کند.
    طراحی چراغ عقب، قبل از فیس لیفت جدید، به مراتب مناسب تر بوده، به طوری که اگر طرح چراغ های عقب پاست 2014 را به انواع چینی تشبیه کنیم، اجحاف نکرده ایم! چنانچه نیم نگاهی به طراحی های جدید کره ای مانند هیوندای IX45 بیندازید، در خواهید یافت که شرکت های بزرگی همچون فولکس واگن که داری سابقه ای بسیار طولانی هستند، کم کم از لحاظ اصالت طراحی، به نوعی دچار غرور کاذب شده اند و گویی جادوی طراح های دورگه کره ای / آمریکایی و بازار رقابت را دست کم گرفته اند! در نهایت، طراحی پاسات، بیشتر از طرف افراد جا افتاده تر جامعه که عمده انتظارشان از یک خودرو در فاکتور هایی مثل آرامش و سادگی خلاصه می شود مورد پسند قرار می گیرد.
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    کابین
    با باز کردن در سبک آلمینیمی خودرو و قرار گرفتن پشت فرمان، اولین نکته قابل توجه، طراحی ساده و بی روح داشبورد، حتی علیرغم طرح چوب به کار رفته در آن بود! البته مانیتور مدیای 7 اینچی، به همره ناوبری ر زیر دریچه هوای مستطیل شکل وسط داشبورد و ساعت آنالوگی که بین آنها قرار دارد، نمای نسبتا جذاب به این قسمت بخشیده اند در جای جای خودرو، از کروم مات سود برده شده که به هنگام استفاده، حس کیفیت را القا می کند. سانروف برقی با چرخش کلید روی سقف در 7 مرحله تنظیم می شود. روی آفتاب گیر 3 کلید قرار دارد که می توانید آن را روی ریموت کنترل درب پارکینگ یا چراغ های داخل پارکینگ تنظیم کنید تا دیگر هر بار نیاز به استفاده از سوئیچ مخصوص نباشد.
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    فولکس پاسات برای سال جدید در دو نسخه Sport و SEL عرضه شد که برای بهره مندی از مدل Sport، باید هزینه اختلافاتی نظیر برقی بودن صندلی شاگرد، حافظه صندلی 3 حالته، روکش صندلی چرم / جیر و وضوح بهتر مانیتور را متقبل شوید. البته با توجه به سطح تقاضا و نوع سلیقه مشتریان بار داخلی، این مدل فقط در گونه اسپرت و فول از سوی نمایندگی عرضه می گردد.
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    تقریباً تمامی سامانه های رفاهی خودرو، از طریق کنترل های روی غربیلک فرمان و اهرم پشت آن قابل استفاده هستند، امکاناتی مانند کروز کنترل، پاسخ دهی به تلفن همراه و دکمه های تنظیم و حرکت بین منو در مانیتور وسط صفحه کیلومتر شما روی آن قرار دارد. شاید مهم ترین نکته در رابطه با کابین پاسات 2014، فضای سرنشین بسیار زیاد و راحت آن باشد.
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    وقتی روی صندلی جلو نشسته بودم، مسئول نمایندگی، ریل برقی صندلی را تا انتها به عقب برده، تا حدی که با قد 175 سانتی متر، پایم به پدال گاز و دستم به غربیلک فرمان نمی رسید، سپس در همان حالت صندلی جلو، به ردیف عقب می روم، با کمال تعجب در قسمت عقب کاملا راحت می نشینم و زانوهایم تا صندلی فاصله دارند.
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    طول و حجم صندوق عقب نیز علیرغم فضای بزرگ داخل کابین، زیاد است، تا جایی که برای برداشتن کوله ای از انتهای صندوق، کمر به میزان 90 درجه خم خواهد شد!
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    از دیگر امکانات پاسات جدید، می توان به این موراد اشاره داشت؛ سیستم فعال شدن اتوماتیک اربگ سمت شاگرد با نشستن روی صندلی، سنسور اندازه گیری فشار باد تایرها، اخطار لغزندگی سطح جاده، 2 کلید پلاستیکی مخصوص سرایدار که فقط امکان باز کردن درهای خودرو را می دهد، 4 شیشه، بالابر با پاور اتوماتیک و کلید مجزا روی هر در، اربگ های پرده ای و توانایی کشش 4 تنی یدک.
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    آزمون رانندگی
    پا را روی پدال ترمز گذاشته و دکمه استارت را می فشارم. اهرم تعویض دنده در حالت درایو قرار داده و حرکت بدون تکان آغاز می شود پاسات در تمامی مراحل حرکتی، بی نهایت آرام است. نکته قابل توجه، ریزه کاری های شرکت فولکس از جمله قرار دادن نوار و واشرهایی دور در خودرو است که باعث جلوگیری نفوذ صدا به داخل کابین می شود. تعویض دنده ها به نرمی صورت می پذیرد و صدای کارکرد پیشرانه، محسوس نیست.
    با قرار دادن گیربکس در حالت اسپرت، تعویض دنده ها در دورهای بالاتر انجام می شد و نیاز به فشار بیشتری روی پدال گاز داشت. شتاب خودرو، با توجه به وزن 1/6 تنی و قدرت 170 اسب بخاری پیشرانه، مناسب بود. به طوری که علیرغم دخیل بودن مواردی نظیر کیفیت سوخت و اختلاف از سطح دریا، شتاب صفر تا 100 کیلومتر را در مدت 9/5 ثانیه به ثبت رساند.
    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
    هنگام عبور از سرعت گیر ها و دست اندازها، کمک ها به خوبی وظیفه خود را انجام می دادند اما با توجه به رینگ های 18 اینچی و فاق کوتاه تایر، انتقال بخشی از ضربات به داخل اتاق غیر قابل اجتناب بود. با سرعت از پیچی تند عبور می کنیم. تقسیم وزن عالی، در کنار صندلی هایی که به خوبی بدن را در برگرفته بود و صد البته تایرهای کانتیننتال با عرض 235 میلی متر، هندلینگ و پایداری عالی را رقم می زدند. سرعت را از 100 کیلومتر بر ساعت، با یک نیش ترمز به 60 میرسانم، ناگهان با حداکثر نیرو پا را بر پدال ترمز می فشارم و ماشین در نهایت اطمینان متوقف می شود.
    درکل، می توان لذت رانندگی با این خودرو را همانند برادرهای آلمانی خود، خصوصا آئودی، البته با کمی چاشنی تفکر آمریکایی دانست که می تواند عرصه را نه بر داخلی ها یا کره ای ها، بلکه بر تویوتا تنگ کند! هرچند قیمت تند 235 میلیونی ( با احتساب مالیات بر ارزش افزوده )، در کنار طراحی ساده، می تواند مشتری را به سمت خرید رقبای شرقی سوق دهد. از اقای << علی انجمنیان>> مالک خودرو، جهت همکاری با مجله ماشین تشکر میکنیم
    برای مشاهده تست تصادف اینجا کلیک کنید
    مشخصات فنی
    حجم موتور ( سی سی )
    2480
    تعداد سیلندر
    5
    نسبت سوپاپ به سیلندر
    4
    قدرت ( اسب بخار / دور در دقیقه )
    170/4600-5700
    گشتاور ( نیوتن متر / دور در دقیقه
    240/4250
    وزن خالص ( کیلو گرم )
    1598
    شتاب اولیه ( ثانیه )
    9/5
    حداکثر سرعت ( کیلومتر در ساعت )
    225
    حجم مخزن سوخت ( لیتر )
    70
    مصرف در 100 کیلومتر شهری ( لیتر )
    6/7
    طول / عرض / ارتفاع ( میلیمتر )
    4868/1835/1478
    قیمت در بازار داخلی ( میلیون تومان )
    235



    منبع: مجله ماشین
    نویسنده: سید سبحان سیدی
    تدوین: علیرضا فروغی فر
    پارس تیونینگ


    دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

  2. #2
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    سلام

    این پاسات جدید که اومده رو دوست خانومم خریدن (دوستهای داخل سایتشون )

    بعد این خانوم اومده گفته این ماشین رو ما خریدیم و بد نیست راضی هستیم

    من نمیدونم قبلا چه ماشینی داشتن که الان 240 تومان این رو خریدن تازه کمی راضی هستن

    ولی تو ایران نا جوانمردانه گرونه

  3. #3
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    حتی دیدن عکسش و خوندن اطلاعاتش هم بهم آرامش میده
    چه لذتی داره رانندگی با این عروسک

موضوعات مشابه

  1. تجربه رانندگی با هیوندای سانتافه 2014
    توسط Admin در انجمن کلوپ هيونداي (Hyundai)
    پاسخ: 3
    آخرين نوشته: 12-22-2015, 09:54 AM
  2. درخواست ترجمه پژو 408 2014
    توسط pedramMC در انجمن درخواست شما برای ترجمه مطالب مرتبط با خودرو
    پاسخ: 1
    آخرين نوشته: 01-13-2014, 06:37 PM
  3. مرسدس اسپرینتر 2014
    توسط AmirH در انجمن مرسدس بنز (Mercedes Benz)
    پاسخ: 0
    آخرين نوشته: 12-08-2013, 06:13 PM
  4. استیشن جدید بنز 2014 E63 AMG
    توسط AmirH در انجمن مرسدس بنز (Mercedes Benz)
    پاسخ: 0
    آخرين نوشته: 12-04-2013, 11:34 PM
  5. هیوندای جنسیس 2014 رسما معرفی شد
    توسط pedramMC در انجمن کلوپ هيونداي (Hyundai)
    پاسخ: 0
    آخرين نوشته: 11-26-2013, 10:01 PM

کاربران پارس تیونینگ را با جستجو کلمات زیر پیدا کرده اند :

برچسب طرح چوب برای خودرو

مشخصات فنی فولکس پاسات2014

صندوق عقب سانتافه جدید

سندوق عقب سمند

پژو408

فولكس واگن ترانسپورتر 5 سیلندر 2400

جعبه عقب پژو پارس دوگانه

صندوق عقب پژو پارس

کلمات کلیدی این موضوع

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •