Untitled 1

دانلود اپلیکشین موبایل پارس تیونینگ

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگمرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

صفحه 3 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 39

موضوع: زندگی نامه گلپسر من

  1. #21
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    به به . فیلتر که قبلا هم ابراز ارادت کرده بودم مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ خدا ازین اقوام ها هم به من بده ...
    ماشین بدون سیستم لخته از نظر من .
    واسه رینگ و منبع برنامه ای نداری ؟؟؟

    Persian Automotive Community and Discussion Board

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

  2. #22
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    امیر جان یه فکرایی دارم
    هم واسه رینگ و هم واسه منبع
    منتها یکم بودجه مشکل دارم که ایشالا در اولین فرصت برم تو کارش
    زندگی نامه گلپسر من
    http://www.parstuning.com/f63/%D8%B2...9%86-4370.html

  3. #23
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    چیه برنامه ها ؟؟؟ برو چند مدل رینگ ببین پرو کن . سایز های مختلف ... تا پل اومد دستت سریع بری تو کارش ...
    مشکل نقدینگی گریبانگیر همه شده ... فدای سرت ...

    Persian Automotive Community and Discussion Board

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

  4. #24
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    حل مشکل قطع و وصل شدن کلید شیشه بالابر

    میکرو سوییچ شیشه عقب گاهی کار نمیکرد و شیشه رو بالا و پایین نمیکرد و فقط با کلیدهای جلو کار میکرد
    منم دست به کار شدم و بازش کردم
    خود میکرو سوییچ 4 تا خار خیلی ریز داره که وقتی با یه پیچ گوشتی ریز کنر زده بشه مکروسوییچ باز میشه
    بعد از باز کردنش دیدم که مگنتهای اتصالش به دلیل اینکه کم کار کرده بودن زیرشون خاک گرفته بود و این خاک مثل عایق عمل میکرد
    منم با سمباده 1200 حسابی تمیزش کردم و بعد هم اهرمهای مسی و چراغ ریز داخلش رو تمیز کردم و سوییچ رو جمع کردم
    و بعد از شستشوی قاب دستگیره درب دوباره همه چیز بسته شد سر جای خودش

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ



    - - - Updated - - -

    طراحی مافلر muffler (منبع اگزوز)

    خیلی دوست دارم از چیزی استفاده کنم که خودم ساخته باشمش
    به همین دلیل تصمیم به طراحی یه منبع اگزوز دست ساز گرفتم
    خیلی شرکتها هستن که منبع میسازن. منبع دست ساز داخلی هم هست اما حسابی فکر ساختش رفت روی مخم
    منبع های اگزوز اسپرت نسبت به منبع های فابریک طراحی ساده تری دارن و فقط یه لوله داخلی دارن که درون منبع هست و دورش عایق شده
    به همین دلیل گازهای خروجی راحت تر خارج میشن و به همین خاطر هم هست که صدای بلندتری دارن
    حالا با استفاده از این معلومات و اطلاعات موتور ماشین خودم دست به طراحی یه منبع اسپرت زدم که امیدوارم هر چه زودتر بتونم بسازمش

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    این طراحی بر اساس میزان حجم گاز خروجی از اگزوز هست
    محاسباتشو اينجوري در نظر گرفتم كه تا دور ٣٠٠٠ تقريبا ساكت باشه و از دور موتور ٣٥٠٠ شدت پيدا كنه
    موتور ١٨٠٠ هست و ٤ سيلندر پس در هر دور موتور 450cc هوا از اگزوز خارج ميشه كه توي دور ١٠٠٠ ميشه ٤٥٠ ليتر و همينطور تا بالا كه محاسباتش كنار نقشه هست
    اين ميزان هوا توي مسير اگزوز افت فشار داره اما دبي تغيير نميكنه، حالا با توجه به اين حجم خروجي هوا بايد قطر و طول لوله داخلي اگزوز تعيين بشه كه ميزان زيرو بم بودن صدا رو تعيين ميكنه
    و سايز قطر خارجي منبع و ميزان مواد نسوز داخلي هم فركانس صدا رو تعيين ميكنه
    البته محاسبه دقيقش كار سختيه و بيشتر به صورت تجربيه براي همينه كه شركتهايي كه منبع هاي اگزوز خوب توليد ميكنن محدود هستن
    ​امیدوارم بعد از ساخت چیز خوب و باارزشی از آب در بیاد
    زندگی نامه گلپسر من
    http://www.parstuning.com/f63/%D8%B2...9%86-4370.html

  5. #25
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    سلام

    چرا این تاپیک رو دیگه ادامه ندادید ؟

  6. #26
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    سلاااام
    گل پسر چرا خبری ازش نیست؟؟؟؟؟

  7. #27
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    ایشون ساکن اصفهان و محل کار بندر عباس هست

    به احتمال زیاد محل کار تشریف دارن .

    و دسترسی به اینترنت محدود

  8. #28
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    با عرض سلام خدمت همه دوستان عزیز
    یه مدت طولانی شد غیبتم که به خاطر مشکلات کاری بود با یکم چاشنی بی حوصلگی و تنبلی
    امیدوارم بتونم با ادامه تاپیک غیبتم رو تا حدودی جبران کنم.
    و از دوستان خوبم به خصوص آقا پرهام عزیز تشکر میکنم که به یادم بودند.
    زندگی نامه گلپسر من
    http://www.parstuning.com/f63/%D8%B2...9%86-4370.html

  9. #29
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    یه اتفاقی که واسه ماشین افتاد این بود که خارج از شهر توی یه جاده فرعی جنت ماشین پاره شد و آمپر بالا رفت
    عقربه روی 130 درجه بود و چراغش چشمک زن شده بود و من حدود 30 کیلومتر توی این حالت باهاش رانندگی کردم و بعد از رسیدن به آب گذاشتم یکم دمای موتور پایین بیاد و بعد رادیاتور رو پر کردم
    حدود 2 ماه بعد از اون اتفاق یک بار دیگه هم سه راه بزرگ آب پاره شد و باز آمپر بالا رفت بالا و متاسفانه اشتباه کردم و همون موقع آب رادیاتور رو پر کردم و این بار دیگه واشر سر سیلندر تاب برداشت و جان به جان آفرین تسلیم کرد و ماشین آب و روغن قاطی کرد البته خداییش باز هم به میزان خیلی کم
    و من مجبور شدم به باز کردن سر سیلندر و تعویض واشر سر سیلندر
    سر سلنر باز شد و رفت کف تراشی
    واشر سر سیلندر و واشر منیفولد هوا و دود و واشر درب قالپاق موتور و واشر اگزوز عوض شد
    این 5 تا واشر شد 130 تومن
    کف تراشی سیلندر 18 تومن
    سر سیلندر رو که بستیم و استارت زدیم یه دفعه تسمه تایم رد کرد و یه قسمتی ازش دنده هاش کنده شد
    مجبور شدیم دوباره همه رو باز کنیم و تسمه رو عوض کنیم
    تسمه آلمانی انداختم شد 45 تومن
    و در آخر اجرت تعمیر کار هم اگه اشتباه نکنم شد 70 تومن
    لازم به ذکره که این تعمیرکار خیلی خیلی کار بلده خیلی با معرفت و بی نهایت با انصاف

    این هم چند تا عکس از مراحل کار البته باید ببخشید که انقدر موتور کثیف و روغنیه

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    این هم واشر های مصرف شده

    مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ

    از بقیه لوازم و مرحله تکمیل عکس ندارم چون خودم هم دست به آچار شده بودم و تا آرنج روغنی بودم و نشد با گوشی عکس بگیرم.
    زندگی نامه گلپسر من
    http://www.parstuning.com/f63/%D8%B2...9%86-4370.html

  10. #30
    اندازه نوشتار

    پیش فرض

    این سه راهی منظورت کدومه ؟

    اونی که کنار موتوره ؟

    یا زیر رادیات ؟

    بازم خدا رو شکر که مشکل حل شده البته با کمی هزینه

صفحه 3 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین

کاربران پارس تیونینگ را با جستجو کلمات زیر پیدا کرده اند :

طریقه باز کردن کنسول وسط در پژو پارس

كشيدن دسته موتور پراید

روش بازکردن کنسول وسط پژوپارس

باز کردن کنسول وسط سمند

باز کردن کنسول گل

تعویض کیت ضبط ماشین

باز کردن کنسول وسط پژو

روکش صندلی فولکس گل

خار جاسيگاري سمند

باز کردن کلید کولر فولکس گل

کنسول سمند

روش باز کردن کنسول وسط ریو

تعویض جا سیگاری پراید

پلوس پراید

جا سیگاری سمند

نحوه درآوردن صندلی عقب پراید

طريقه باز كردن جاسيگاري و فندك سمند

تعمیر جاسیگاری سمند

روش باز کردن کنسول پرشیا

شبرنگ خودرو

باز کردن سر دنده سمند

تعویض کلید ترمز دستی سمند

سوراخ زدن روی شیشه ماشین

نحوه باز كردن ضبط ماشین

شب رنگ خودرو

باز کردن در فولکس گل

سیم برق خودرو گل

آموزش ساخت اگزوزهای اسپرت

روغن موتور اسپیدی

کلید چراغ فولکس گل

روش باز کردن ترمز دستی پزو پارس

چراغ زیر سیگاری فولکس گل

نقشه کلید وسط کار

کنسول وسط دنده پیکان

کنسول وسط پرشیا

چراغ کونسول دنده پرشیا

باز کردن کنسول دستی سمند

باز کردن دستی سمند

بازکردن کنسول وسط پژوپارس

کلمات کلیدی این موضوع

مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •