مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
مزدا 3 2010
چند ماهی است که گروه خودرو سازی بهمن برای واردات و فروش خودروی مزدا 3 اقدام به عمل آورده و حرف ها و حدیث های زیادی در مورد مزدا 3 جدید شده است. به تازگی نیز تعدادی از آنها در خیابان های شهر تهران دیده شده است.
نسل قبل مزدا 3 که چند سالی است به بازار ایران وارد شده است، خودروی موفقی بود زیرا در بین خودروهای موجود و در رده قیمتی خود بهترین امکانات را ارائه و بالاترین مشخصات فنی را برای خریداران به ارمغان می آورد. البته در کنار موتور سرحال و با توان بالا و امکانات ایمنی و رفاهی خوب که برای همگان جزء نکات مثبت مزدا3 محسوب می شد نکاتی مانند سیستم فنربندی محکم و سفت آن برای بعضی ها خصوصا آن هایی که خواهان خودرویی خانوادگی بودند و نه اسپرت مشکل زا بود و نگارنده شخصا از این دست مشکلات را از افراد شنیده ام.
در نسل جدید اما اوضاع کمی متفاوت از قبل است زیرا مزدا سعی کرده است تا خودرویی را به بازار ارائه نماید که برای سلیقه های مختلف دوست داشتنی باشد، در طراحی بیرونی، طراحی مزدا 3 به شکلی است که کاملا نشان از آسیا شرقی بودن آن را دارد ، چراغ هایی چشم بادامی شکل در جلو و عقب خودرو کاملا نمایان است. از طرفی با کاربرد خطوط مختلف در بدنه مزدا 3 نسل جدید خودردیی پویا و اسپرت و عضلانی به حساب می آید برای مثال خط کناری که از چراغ عقب و برروی گلگیر عقب شروع می شود با زاویه ای که می گیرد به خودرو ظاهری تهاجمی می دهد.
البته شاید اولین نکته ای که در برخورد با خودرو احساس می شود بزرگ و خاص بودن ورودی هوای آن در جلوی خودرو است که مانند شخصی خندان به نظر می رسد ولی استفاده از ورودی های هوای جانبی و سعی در ایجاد تقارن در طراحی پشت خودرو طراحی هماهنگی را ایجاد کرده که نگارنده در اولین برخوردی که با مزدا3 جدید داشتم طراحی آن را پسندیده و قوی دیدم.
مرجع تخصصی خودرو و تیونینگ | پارس تیونینگ
محل بعدی که مزدا دست خوش تغییرات قرار داده است کابین خودرو است که برخلاف نسل قبل که بسیار اسپرت طراحی شده بود در این مدل سعی شده است تا طراحی سیال و همگان پسندتری را ارائه کند که به نظر موفق گردیده است. بر اساس تست های انجام شده در سایت های معروف خارجی نیز ارگونومی خودرو و مواد بکار رفته در ساخت نیز جزء بهترین ها می باشند و در مقایسه با کیا سراتو که در ایران از نظر قیمت و کلاس خودرو رقیب مستقیم می باشند یک سروگردن بالا تر است و حتی از قول نویسندگان Motortrend می توان گفت که کابین آن بالاتر از استاندارد کلاس محسوب می شود پس باید رانندگی دلپذیر و خوشی را با خودرو انتظار داشت.
اما نوبت به دینامیک رانندگی و هدایت آن می رسد که باید گفت در نسل جدید سعی شده تا از سفتی فنربندی خودرو کاسته شود و به راحتی آن اضافه شود و در عین حال رانندگی دینامیک حفظ شود که مزدا در این راه موفق بوده است پس خودرو افراد بیشتری را به سمت خود خواهد کشید.
در کل باید گفت که مزدا3 جدید قدمی رو به جلو محسوب می شود و ارزش خریداری را دارد خصوصا در ایران با توجه به رده قیمتی خود و بین رقیبان، بهترین گزینه محسوب می شود.